Navi Estere in Vendita

- FAGERVIK - boxed/mpp - costr. 1980 Germania - GL 5.2005 - 2050 gt - 3.254 dwt/6.55m - 127.306/124.090 mcb g/b - 1 ho/ha 50.40x11.00m - gearless Mak 1.500 hp - 11 nodi/5 ts ifo 30 Prezzo:  tentare €1.600.000
- MARIE CHRISTINE - boxed/single - costr. 1991 Olanda - Lloyds 1.2006 - 2561 gt - 3.257 dwt/5.30m - 196.040 g/b - 1 ho/ha 57.85x10.30m - gearless Caterpillar 2.508 hp - 11.5 nodi Prezzo:  €3.850.000
- ADELE - boxed/single - costr. 1991Portogallo - GL 1.2007 - 2481 gt - 3.269 dwt/5.0m - 160.000 g/b - 202 teu - 1 ho/ha 57.50x10.20m - gearless - Alpha/BW 1.800 hp - 11.5 nodi/6.3 ts gasolio - Prezzo:  €3.500.000
- MOSA - boxed/single - costr. 1987 Germania - GL 10.2007 - 2749 gt - 3.398 dwt/5.0m - 4.466/4.269 mcb g/b - 262 teu - 1 ho/ha 57.80x12.80m - gearless - Wartsila 2.976 hp - 14 nodi/9.90 ts gasolio - Prezzo: tentare €2.9/ 3.000.000
- BRENS - boxed/single - costr. 1986 Spagna - Rinave 11.2002 - 2269 gt - 3.463 dwt/6.14m - 4.329/4.120 mcb g/b - 1 ho/ha 45.90x10.20m - gearless - Alpha/ BW 1.950 hp - 10.5 nodi&6 ts gasolio - Prezzo: tentare €1.5/1.600.000
- WILLIAM MITCHELL - boxed/ single - costr. 1998 Olanda - BV 2.2003 - 2600 gt - 3.549 dwt/ 4.88m - 4.162 mcb gr - 301 teu - 1 ho/2 ha 25.20x13.20m - gearless - Wartsila 4.460 hp - 14.5 nodi/13.8 ts ifo 180 - Prezzo:  tentare €5.000.000 - altre 3 gemella disponibili
- KOTKAS - boxed/mpp - costr. 1985 Germania - RS 9.2005 - 2729 gt - 3.732 dwt/5.31m - 5.380/5.210 mcb g/b - 1 ho/ha 61.60x10.50m - gru 2x25 ts - Deutz 1.850 hp - 11 nodi/5 ts gasolio - Prezzo:  €2.300.000 - arrangiabile t/c 12-24 mesi Usd 4.000/4.200-giorno
- MARINE PRIDE - boxed/mpp - costr. 1990 Cina - BV 11.2005 - 3186 gt - 4.183 dwt/6.28m - 4.500/4.400 mcb g/b - 184 teu - 2 ho/ha 26.50x10.40m - gru 2x25 ts - B&W 2.980 hp - 11 nodi/7 ts ifo 180 - Prezzo:  invitano offerte - impiegata t/c Usd 5.625-giorno fino al 2010
- CEMI - boxed/single - costr. 1991 Olanda - GL 4.2006 - 2370 gt  - 4.270 dwt/5.74m - 5.200 mcb g/b - 1 ho/2 ha 26.60x10.20m - gearless - Wartsila 2.300 hp - 11 nodi/7 ts gasolio - Prezzo: € 4.600.000
- THOR SIMBA - boxed/mpp - costr. 1984 Germania - GL - 4366 gt - 5.900 dwt/6.93m - 7.826/7.411 mcb g/b - 323 teu - 1 ho/ha 63.70x12.75m - gru 2x80 ts - Mak 4.000 hp - 13 nodi/12.5 ts ifo 180 - tweendeck rimovibile - Prezzo:  Invitano offerte - impiegata Australia-Sud Pacifico
- REGINA - boxed/single - costr. 1997 Turchia - Lloyds 3.2007 - 4015 gt - 5.967 dwt/6.36m - 7.079 mcb g/b - 482 teu - 1 ho/ha 64.80x13.20m - gearless - Man/BW 6.650 hp - 15.5 nodi/19.8 ts ifo 380 - Prezzo:  Invitano offerte - disponibile anche altra gemella
- FORCE - boxed/single - costr. 2005 Cina - Insb - 4123 gt - 6.050 dwt/6.70m - 8.000 mcb g/b - 2 ho/ha 25.20x12.0m - bighi 4x25 ts - Guangzhou 2.800 hp - 12 nodi/7 ts ifo 180 - Prezzo: Invitano offerte - tentare consegna con registro Iacs
- 6 N/COSTRUZIONI - boxed/single - costr. 2008-2009 Cina - CCS - 4200 gt - 6.150 dwt/6.70m - 7.950 mcb g/b - 2 ho/ha 25.20x12.0m - gru 2x30 ts - Yanmar 2.550 hp - 12 nodi/8 ts ifo 180 - Prezzo: Usd 11.000.000 ognuna x consegna dal cantiere 08.2008-11.2009
- DX CONTINENT - boxed/single - costr. 1984 Turchia - ABS 4.2005 - 4638 gt - 6.316 dwt/7.50m - 264.424/253.846 g/b - 3 ho/ha 13.4x8.2 19.5-13.5x13.50m - gru - 4x12.5 ts - Werkspoor 6.000 hp - 11 nodi/10 ts ifo 100 - Prezzo: Invitano offerte
- JP FOX - boxed/single - costr. 1979 Inghilterra - Lloyds 6.2004 - 4297 gt - 6.474 dwt/7.0m - 7.820/7.756 mcb g/b - 3 ho/ha 18.90x12.50m - gearless - Mirrlees-Blackstone 4.800 hp - 10 nodi/6 ts ifo 180 - Prezzo:  Usd 3.700.000
- ANAMARIA I - singledeck - costr. 1986 Turchia - Insb 10.2006 - 4708 gt - 7.310 dwt/7.58m - 347.541/340.786 g/b - 2 ho/ha 25.35x12.80m - bighi 2x5 2x12 ts - Hanshin 4.000 hp - 10 nodi/9 ts ifo 80 - Prezzo: Invitano offerte
- MIRA J - single/containers - costr. 1997 Germania - GL 10.2007 - 6393 gt - 8.500 dwt/7.33m - 10.450 mcb gr - 698 teu - 3 ho/ha 25.6x13.20 2-25.60x15.80m - gru 2x40 ts - Stork-Wartsila 8.000 hp - 16 nodi/25 ts ifo 180 - Prezzo: x12.000.000
- ANDROMEDA - singledeck - costr. 2001 Romania - Lloyds 8.2006 - 6432 gt - 8.910 dwt/8.10m - 11.513/10.362 mcb g/b - 3 ho/ha - gru 4x5 ts - Man 6.150 hp - 12.5 nodi/12 ts ifo 180 - Prezzo: Invitano offerte - disp. anche gemella EFTIHIA (2002)
- DEWI PARWATI - boxed/single - costr. 2002 Olanda - BV - 6301 gt - 8.930 dwt/7.16m - 12.814 mcb g/b - 2 ho/ha 40.0/52.50x13.20m - gru 2x40 ts - Mak 5.217 hp - 15 nodi - Prezzo: tentare x2.500.000 - disponibile anche gemella DEWI LAKSMI (2001)
- PANOS G - boxed/single - costr. 1996 Giappone - NK 12.2006 - 6001 gt - 10.100 dwt/8.0m - 12.175/11.703 mcb g/b - 3 ho/ha 15.0x10.7 20.0-20.0x12.50m - - gru 2x30 ts bighi 1x25 ts - B&W 5.280 hp - 13 nodi/14.6 ts ifo 180 - Prezzo: Invitano offerte
- SIR JACOB - boxed/single - costr. 1997 Giappone - BV 3.2007 - 5997 gt - 10.106 dwt/8.0m - 12.175/11.703 mcb g/b - 3 ho/ha 14.6x10.60 20.0-20.0x12.50m - gru 2x25 bighi 1x25 ts - B&W 5.280 hp - 12 nodi/12 ts ifo 180 - Prezzo: Usd 16.000.000
- LIMPOPO - single/containers - costr. 1984 Germania - GL 11.2004 - 8639 gt - 12.167 dwt/8.77m - 16.183/15.852 mcb g/b - 754 teu - 3 ho/ha 25.90x17.80m - gru 2x35 ts - 2 motori Mak 7.200 hp ttl - 16 nodi/24 ts ifo 380 - Prezzo: tentare Usd 10.500.000 incluso t/c fino 06.2008
- PLATINUM JADE - single/containers - costr. 1996 Turchia - GL 4.2006 - 8892 gt - 12.665 dwt/8.75m - 16.373 mcb gr - 814 teu - 4 ho/ha 25.20x17.60m - gru 3x40 ts - Man/BW 9.500 hp - 13 nodi/23 ts ifo 180 - Prezzo:  Invitano offerte - disponibili anche altre 2 gemelle

Grimaldi Tour Operator riceve il Premio Turismo Catalunya 2007

NAPOLI - La Generalitat de Catalunya, con nota di Accordo di Governo del 13 novembre u.s., ha assegnato a Grimaldi Tour Operator il "Premio Turismo Catalunya 2007" quale riconoscimento per aver contribuito, con la sua attività ed in maniera costruttiva e qualitativa, allo sviluppo e promozione del Paese.
Grimaldi Tour Operator è il primo operatore professionale italiano a ricevere tale attestazione dal 1981, data di istituzione del premio.
"E' un riconoscimento al nostro quotidiano e costante lavoro ? dice Fausto Di Niro, product & sales manager di Grimaldi Tour Operator ? che non vuole rappresentare un traguardo, ma il punto di partenza per il consolidamento, rafforzamento ed accrescimento dei rapporti e flussi turistici tra l'Italia e la Catalunya attraverso i collegamenti marittimi del Gruppo Grimaldi Napoli da Civitavecchia e Livorno per Barcellona e viceversa unitamente all'offerta di servizi e strutture alberghiere nei rispettivi territori.
E' motivo di soddisfazione ed orgoglio ricevere tale attestazione - prosegue Di Niro - che vogliamo condividere con tutti i colleghi agenti di viaggio che con il loro impegno ci sostengono e favoriscono l'acquisizione di sempre nuovi traffici.

CATALONIA AWARD TO GRIMALDI TOUR OPERATOR

NAPLES - The Generalitat de Catalunya (Government of Catalonia) with a Government note from November 13 granted Grimaldi Tour Operator with the Catalonia Tourism Award 2007, in recognition for contributing with activities in a constructive and qualitative manner to the development and promotion of the country. Grimaldi Tour Operator is the first Italian professional operator to receive this award since 1981, the year it was established. "It is a recognition for our daily and constant work which does not mean an achieved goal, but a starting point for the consolidation, reinforcement and growth of the relations and tourism flows between Italy and Catalonia through the maritime routes of Gruppo Grimaldi Napoli from Civitavecchia and Livorno to Barcelona e viceversa, alongside with the offer of services and hotels in the respective territories", product & sales manager of Grimaldi Tour Operator, Fausto Di Niro, said. "It is a motive for satisfaction and pride to receive such attestation which we want to share with all travel agent colleagues who have supported us and favoured the development with their commitment," he added.

Napoli -  Comitato Portuale: passa il bilancio di previsione 2008 a pagina 2
Pier Luigi Foschi, Presidente e A.D. di Costa Crociere, tra i Top 33 del Turismo Mondiale

Genova - Pier Luigi Foschi, Presidente e Amministratore Delegato di Costa Crociere, entra a far parte del "Club 33", l'elenco delle 33 personalità più importanti e influenti nel turismo mondiale stilata dalla rivista americana Travel Weekly. Questa speciale selezione, pubblicata nell'edizione del 19 novembre del settimanale, prende in considerazione tutti i personaggi che hanno influenzato maggiormente l'andamento dell'industria del turismo nel 2007 e che continueranno ad influenzarlo anche nel 2008.
Il Presidente e Amministratore Delegato di Costa Crociere  compare nell'elenco insieme a manager e personalità di fama mondiale: da Richard Branson, fondatore e Presidente di Virgin Atlantic Airways e Virgin Group; Michael O'Leary, Amministratore Delegato di Ryanair; Steve Kaufer, co-fondatore di TripAdvisor, la più grande community online dedicata al turismo; Jay Rasulo, Presidente di Walt Disney Parks and Resorts.
Tra le personalità politiche spiccano: George W. Bush, Presidente degli U.S.A.;  Al Gore, ex Vice Presidente degli U.S.A. e Premio Nobel; lo Sceicco Mohammed bin Rashid Al Maktoum, regnante a Dubai, Vice Presidente e Primo Ministro degli Emirati Arabi Uniti.

Nel  breve profilo a lui dedicato da Travel Weekly, Pier Luigi Foschi viene descritto come: "Non molto famoso negli Stati Uniti, ma una persona di notevole influenza a livello mondiale, il fautore dei piani di espansione internazionali del Gruppo Carnival Corporation. Ha guidato alcune delle più importanti novità nell'industria delle crociere mondiale, come il primo ingresso di una compagnia nel mercato cinese e le prime crociere regolari da Dubai e Mauritius (entrambe portate avanti con Costa Crociere ndr). La sua Costa Crociere è la regina del Mediterraneo, attualmente l'area più redditizia nel mercato delle crociere, e ha ben 5 navi attualmente in ordine. Con Foschi al timone i concorrenti fanno fatica a tenere la rotta".
Pier Luigi Foschi è entrato in Costa Crociere come Amministratore Delegato nell'ottobre 1997 e ne ha assunto anche la Presidenza dal 27 gennaio 2000. Sotto la sua guida Costa Crociere è diventata protagonista nel settore mondiale delle crociere: in 10 anni la Compagnia Italiana ha triplicato numero di Ospiti e fatturato, passando da 350.000 Ospiti nel 1997 a oltre 1 milione di Ospiti nel 2007, e da 535 milioni di euro di fatturato nel 1997 a 1.658 milioni di euro nel 2006, diventando così la Compagnia leader in Italia e in Europa.
Recentemente la Compagnia di Pier Luigi Foschi è comparsa, con ottimi risultati, in altre due classifiche di merito:
- quella di Mediobanca, effettuata su 3.600 società, che considera le migliori aziende italiane che hanno raggiunto nell'ultimo esercizio un fatturato di almeno 50 milioni di euro, dove Costa si posiziona al 19 posto tra i più grandi gruppi industriali del Bel Paese come Eni, Enel, Fiat, Telecom, ecc.
- quella dell'Osservatorio sulla competitività di Busacca & Associati, effettuata su 1.600 aziende, che classifica le aziende italiane per competitività e strategie, in cui Costa si posiziona tra le prime 20 insieme a marchi rinomati del "made in Italy" famosi in tutto il mondo come Diesel, Dolce & Gabbana, Pomellato, Geox. 
Sempre sotto la sua guida in questi anni l'azienda italiana si è trasformata in una holding (Costa Crociere S.p.A.) con un giro d'affari previsto per il 2007 di circa 2 miliardi di euro, e a cui appartengono ben tre Compagnie di crociera in Europa: oltre a Costa Crociere, Aida Cruises, leader nel mercato delle crociere in Germania, e Iberocruceros, operatore di rilevo nel promettente mercato spagnolo.

NAPOLI - Comitato Portuale: passa il bilancio di previsione 2008
Si discute della revisione del Regolamento sui bacini

NAPOLI - Passa in Comitato Portuale il bilancio di previsione 2008. All'unanimità i consiglieri riuniti nella sede dell'Autorità Portuale, hanno approvato il piano economico-finanziario redatto dagli Uffici dell'Ente. In particolare il piano destina 88.672.202,00 euro agli investimenti di cui 1.500.000,00 euro sono fondi provenienti dal finanziamento delle legge 413 bis, 43.370.000,00 euro dalla legge 166/02, 9.100.000,00 euro dal Ministero dei Trasporti, 21.759.202,00 euro da Fondi Regionali (PON-POR), 12.943.000,00 da fondi dell'Autorità Portuale. L'avanzo di cassa ammonta a euro 76.964.111,00, l'avanzo economico a euro 5.274.371,00 e 25.256.501,00 di euro sono da riferire all'avanzo finanziario.
"La novità per quanto riguarda gli investiment - ha tenuto a precisare il Presidente Francesco Nerli- è che la complessa procedura per l'approvazione del progetto "Nuova Darsena di levante " ha avuto l'ok della Sovrintendenza. Siamo in attesa del decreto interministeriale( Ministero Ambiente e Ministero Beni Culturali) per conoscere le prescrizioni da apportare al progetto e che una volta recepite dovrebbero consentirci di far partire la gara. Presumibilmente, se non vi saranno intoppi,  l'avvio del primo lotto di gare per la realizzazione del nuovo teminal contenitori sarà per i primi mesi del nuovo anno."
Il Comitato Portuale ha, quindi, esaminato la bozza di modifica del Regolamento sui bacini. Francesco Nerli ha così osservato: "noi siamo l'unico porto in Italia e forse in Europa ad aver 5 anni fa approvato un Regolamento per l'uso dei bacini di carenaggio. L'Antitrust ci chiede ora una rivisitazione del Regolamento nella parte relativa ai turni per l'immissione in bacino delle navi e all'uso delle aree adiacenti ai bacini da parte dei riparatori. La proposta che abbiamo elaborato è di avviare oggi la discussione, di prevedere poi un incontro con le imprese e le organizzazioni sindacali per poi tornare in Comitato Portuale con una proposta condivisa".Il Comitato Portuale si è chiuso con l'approvazione della procedura indicata dal Presidente dell'Autorità Portuale.

Notizie da Salerno
Per Salerno un anno record
Grimaldi-Napoli ha movimentato 332.108 auto in 9 mesi

SALERNO  - Sono state 2.206 le navi ad appodare nei primi 9 mesi del 2007 con un incremento del 38 per cento rispetto allo stesso periodo dello scorso anno.
La quantità di merce manipolata è stata pari a 8.195.249 tonnellate con un incremento del 31 per cento e di cui 4.022.229 imbarcate e 4.172.959 sbarcate. Ottimamente anche il traffico delle Autostrade del Mare che hanno dirottatto dalle strade al mare 185.587 autoveicoli o automezzi al seguito dei passeggeri, con un incremento del 60 per cento che, in termine di merci, è pari a 4.275.458 tonnellate di cui 2.151.688 in entrata e 2.123.770 tonnellate in uscita. Superlativo anche il traffico degli autoveicoli, dovuti principalmente al gruppo armatoriale Grimaldi-Napoli che ha incrementato del 16 per cento il suo traffico su Salerno facendo lievitare  il numero delle auto a 332.108 di cui 223.008 in esportazione e 109.100 in importazione. In ascesa anche il traffico dei prodotti metallurgici con un incremento del 20 per cento ed i container che con 282.136 teu hanno registrato un più 4 per cento, pari a 2.595.050 tonnellate di merce ''inscatolata''. In regresso solo la frutta esotica con un meno 26 per cento pari a 63.224 tonnellate sbarcate e i prodotti della foresta con solo 34.781 tonnellate.Ottimo invece le altre merci varie che registrano 445.521 tonnellate di merce (argilla,cereali ecc).
Per quanto riguarda i contenitori, di cui abbiamo accennato sopra, questo in dettaglio il movimento: Sbarcati 140.115 container ed imbarcati 142.021 per un totale di 282.136 teu.I pieni ammontano a 195.240 mentre i vuoti ad 86.896 teu.

A Record year for Salerno Port
Grimaldi-Naples handles 332,108 cars in 9 months

Salerno - 2,206 vessels berthed at Salerno in the first 9 months of this year, an increase of 38% over the same period last year. Freight handled amounted to 8,195,249 tons, an increase of 31% and of which 4,022,229 tons loaded and 4,172,959 tons unloaded. Seaways traffic was also excellent with 185,587 trucks taken off the roads, a 60% increase represented by 4,275,458 tons divided between 2,151,688 loaded and 2,123,770 out. Car handling was brilliant with Grimaldi-Naples Group showing a 16% increase  to 332,108 cars  of which 223,008 exportted and 109,100 imported. Metal products also increased by 20% and containers by 4% to 282,136 teu or 2,595,050 tons of freight. Only esotic fruit fell by 26% representing 63,224 tons unloaded. Timber products amounted to only 34,781 tons. Good performance from mixed freight with 445,521 tons. Details of container traffic were 282,136 teu divided between 140,115 unloaded and 142,021 unloaded of those full were 195,240 and empties 86,896.

Crociere: Napoli, porto strategico per RCCL

NAPOLI - Si è conclusa con l'ultimo scalo di Legend of the Seas la stagione Rccl 2007 nel porto napoletano. "La forte presenza del gruppo Royal Caribbean a Napoli nel 2007 ha contribuito a rafforzare il segnale del nostro crescente impegno sul mercato italiano - ha commentato Lina Mazzucco, direttore generale Rccl Italia - Napoli continua a svolgere un ruolo strategico nella programmazione di Royal Caribbean International e Celebrity Cruises, con un numero di scali destinato a crescere ulteriormente nel 2008''. Nel 2007, Voyager of the Seas ha fatto scalo 26 volte per un totale di quasi 81.000 passeggeri. Brilliance of the Seas, una delle quattro gemelle della Classe Radiance di Royal Caribbean International, ha fatto scalo 16 volte a Napoli, con un totale di circa 35.000 passeggeri movimentati. Legend of the Seas, ha fatto scalo 16 volte nel capoluogo partenopeo, con un totale di circa 29.000 passeggeri movimentati; Millenium, una delle navi piu' belle del mondo secondo l'autorevole Guida Berlitz 'Ocean Cruising & Cruise Ships 2007, vi ha fatto scalo 16 volte con un totale di circa 31.200 passeggeri movimentati. Galaxy arrivata per la prima volta a Napoli il 31 maggio, vi ha fatto scalo 14 volte per un totale di oltre 26.200 passeggeri movimentati. Durante la stagione sono state quindi 5 le navi presenti nel porto campano, per un totale di 88 scali ed una movimentazione di oltre 202.000 passeggeri. Nel 2008 saranno di casa a Napoli 6 navi, ritornano: Voyager of the Seas, Brilliance of the Seas, Legend of the Seas e Galaxy e arrivano: Summit (per la prima volta dedicata al Mediterraneo e all'Italia) e Century. Grande novità del 2008 sarà anche l'arrivo in Campania delle due navi del brand deluxe Azamara Cruises che faranno scalo a Sorrento, 6 volte Azamara Journey e 14 volte Azamara Quest. Il totale degli scali per il gruppo Royal Caribbean tra Napoli e Sorrento sarà dunque di 117, per quasi 270.000 passeggeri, con una crescita del 25%.

Il Terminal Napoli festeggia il milionesimo passeggero

NAPOLI - Il 14 novembre sorso, è stato raggiunto la quota di un milione di passeggeri movimentati nella Stazione Marittima di Napoli, gestita dalla la società Terminal Napoli spa.
L'importante  traguardo raggiunto è stato sottolineato con una piccola ma importante cerimonia, alla presenza  del  presidente della Terminal Napoli, Nicola Coccia, e del segretario generale dell'Autorità Portuale Pietro Capogreco, che hanno consegnato una targa ricordo al "sorpreso" milionesimo passeggero.
L'occasione è stata colta anche per  assegnare  altri tre riconoscimenti, attribuiti a 3 compagnie di navigazione socie della Terminal Napoli per aver contribuito al raggiungimento del milionesimo passeggero: a MSC, per il maggior numero di passeggeri imbarcati e sbarcati; a Costa Crociere per il maggior numero di approdi e a Royal Caribbean per il maggior numero di passeggeri in transito.
"Sono particolarmente orgoglioso di questo ottimo risultato - ha affermato Nicola Coccia, Presidente della Terminal Napoli - basti pensare che nel 2000, anno in cui ho assunto le redini del terminal Napoli, si registrarono 360.000 passeggeri. Da allora la crescita è stata costante ed esponenziale sia per gli approdi che per il numero di passeggeri e manca ancora un mese alla fine dell'anno".
" Il modello Napoli - ha dichiarato il segretario generale  dell'Autorità Portuale Pietro Capogreco-  avviato  4 anni fa con il coinvolgimento delle tre maggiori compagnie da crociera ( MSC, Costa e Royal Caribbean) , su impulso dell'Autorità Portuale,  si è rivelato vincente.  La crescita del traffico crocieristico nel nostro porto è tale che quest'anno abbiamo dovuto utilizzare  banchine al di fuori  del terminal crocieristico, ospitando così oltre 90mila crocieristi pari a  60 ulteriori approdi (al 31 ottobre 2007)".

Naples, millionth passenger, strong rise in 7 years

NAPLES, NOVEMBER -  US tourist, Miguel Poso, 26 years old, computer programmer, on a honeymoon with his wife, Melissa, 25 year-old, is the millionth passenger from the beginning of 2007 until today at the Maritime Station in Naples, managed by company Terminal Napoli SpA. A number of 1.2 million passengers (some 1.3 million if considered the passenger traffic at other docks of the port) will probably be reached until the end of the year. It is what brings Naples among the first places in Italy and in the Mediterranean basin. The goal achieved today was emphasised during a brief ceremony in the presence of the president of Terminal Napoli, Nicola Coccia (president of the Italian shipowners) and secretary general of the Port Authority, Pietro Capogreco, who granted a memory plaque to the "surprised" millionth passenger. And a free stay in Capri for him and his wife. Another three recognitions were granted on the occasion, attributed to three shipping companies, shareholders of Terminal Napoli for having contributed to reach the one millionth passenger: to MSC for the highest number of embarked and disembarked passengers, to Costa Crociere for the highest number of landings and to Royal Caribbean for the highest number of transit passengers. "I am particularly proud of this excellent result," Coccia affirmed. "It is enough to consider that in 2000, a year in which I took over the reins of Terminal Napoli, 360,000 passengers were registered. Ever since the growth has been constant and significant both in terms of landings and number of passengers and now there is just one month until the end of the year." "The model of Naples," Capogreco affirmed, "launched 4 years ago with the involvement of three big cruise companies (MSC, Costa e Royal Caribbean) upon initiative of the Port Authority, turned out to be a winning one. The growth of the cruise traffic at the port this year made us use docks outside the cruise terminal, thus hosting some 90,000 cruise passengers equal to 60 further landings (as at October 31, 2007)."

MSC Orchestra parte da Napoli alla scoperta del Mediterraneo
Iniziata la stagione invernale per l'ammiraglia della MSC

NAPOLI ? È approdata il 24 novembre scorso per la prima volta nel porto di Napoli MSC Orchestra, l'attuale ammiraglia della flotta MSC Crociere. La nave è interamente progettata da architetti e designers italiani: rappresenta dunque una sintesi perfetta di eleganza, gusto e personalità "Made in Italy". Dispone di 13 ponti, 1.275 cabine - l'80% delle quali esterne ? e 22.000 mq di spazi pubblici che ospitano: una pool area con 2 piscine e 4 idromassaggio, 1 Beauty & Mind SPA, diverse tipologie di ristoranti e bar, area gioco per bambini anche esterna sul ponte piscina, solarium, palestra, casinò, internet cafè, cigar room, wine bar, teatro, biblioteca, sala conferenze, negozi, e tanti lounges dove trascorrere piacevoli serate danzanti. A bordo sono sempre garantiti un servizio di altissimo livello, il meglio della proposta gastronomica ed enologica italiana, intrattenimenti e spettacoli di ogni tipo: MSC Orchestra è dunque un fiore all'occhiello per la Compagnia che da sempre pone l'ospite al centro della propria attenzione. Per tutta la stagione invernale, MSC Orchestra proporrà due itinerari mediterranei di 12 giorni e 11 notti, entrambi spettacolari e ricchi di spunti culturali. Il primo è partito da Genova il 25 novembre e il 17 dicembre 2007, l'8 gennaio, il 31 gennaio e il 21 febbraio 2008, con scali successivi a Barcellona, Casablanca, Tenerife, Madeira, Malaga, Civitavecchia e rientro a Genova. La crociera prevede la possibilità di imbarco a Napoli il giorno precedente e di sbarco a Civitavecchia il penultimo giorno di viaggio. Il secondo itinerario propone partenze da Genova il 6 dicembre e il 28 dicembre 2007, il 19 gennaio, il 10 febbraio e il 3 marzo 2008: si viaggerà in direzione di Katakolon, Pireo e Rodi in Grecia, Alessandria d'Egitto, Limassol a Cipro, Marmaris in Turchia, Iraklion a Creta e Napoli, prima di rientrare nel capoluogo ligure. Possibilità di imbarco a Civitavecchia il giorno prima e sbarco a Napoli il penultimo giorno di viaggio. Quote a partire da 640 euro a persona con la tariffa PrimaPremia, escluse quota di iscrizione e assicurazione obbligatoria. A Napoli MSC Crociere propone ben 8 escursioni alla scoperta dei tesori locali.

? POMPEI
Visita del sito archeologico di Pompei, vivace cittadina sepolta sotto uno strato di lapilli e di cenere durante la catastrofica eruzione del Vesuvio del 79 d.C. Un itinerario classico, per ammirare botteghe, templi e antiche case patrizie riportate alla luce grazie agli scavi iniziati nel 1700.

? NAPOLI - CENTRO STORICO
Tour delle principali strade e piazze, con visita di San Gregorio Armeno, della Basilica e del Chiostro di Santa Chiara e di Piazza del Gesù.

? ISOLA DI CAPRI
Escursione a bordo di minibus alla scoperta della più famosa isola del Mediterraneo. Sosta presso la rinomata piazzetta e visita di Anacapri.

? EASYCOM: MSC CROCIERE
Ufficio Stampa Ufficio Stampa & PR Giuliana Alvino
Direttore Comunicazione Simonetta Prunotto pressoffice@msccrociere.it
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e-mail: easyservice@tin.it www.msccrociere.it

? IL VESUVIO
Escursione guidata sull' imponente vulcano che domina il Golfo di Napoli per ammirare l'incantevole panorama e lo stupefacente spettacolo delle colate laviche.

? LA REGGIA DI CASERTA
Il colossale complesso, costruito su ordine di Carlo III di Borbone, è una delle più forti testimonianze del ?700 borbonico in Campania. Visita degli appartamenti della Reggia e tempo libero da trascorrere nell'immenso parco reale.

? LE VILLE VESUVIANE DEL XVIII SECOLO
Alla scoperta delle residenze del XVIII secolo edificate all'ombra del Vesuvio. Costruite da famosi architetti dell'epoca (Vanvitelli, Fuga, Sanfelice), le ville sono state in gran parte restaurate. Il tour include una visita alla "Villa Campolieto" di Ercolano e alla "Villa delle Ginestre" a Torre del Greco, residenza di Giacomo Leopardi nel suo soggiorno napoletano.

? SORRENTO
Visita a piedi attraverso le vie del centro: da Piazza Tasso alla Cattedrale, alla Chiesa di San Francesco, con il suo chiostro e il suo giardino.

? SORRENTO & POMPEI
Visita guidata al centro storico di Sorrento e trasferimento a Pompei per una passeggiata guidata all'interno del sito rcheologico. Visita di una fabbrica di corallo. Anche nella stagione estiva del prossimo anno Napoli sarà la tappa di numerose crociere MSC: la futura ammiraglia MSC Poesia, dopo l'inaugurazione prevista per il 5 aprile 2008, farà scalo a Napoli il 16 aprile, nell'ambito del suo vernissage che la vedrà partire da Dover il 6 aprile per poi toccare Cork, Lisbona, Barcellona, Civitavecchia, Napoli, Messina e Dubrovnik, prima di giungere a Venezia il 19 aprile. Sempre nel 2008, MSC Poesia toccherà Napoli anche il 25 novembre, nel corso della crociera di posizionamento verso Genova, con partenza il 15 novembre da Venezia. Per tutta l'estate 2008, MSC Orchestra farà tappa a Napoli ogni lunedì dal 17 marzo al 27 ottobre, nel corso delle sue crociere di 7 notti tra Tunisia, Isole Baleari, Spagna e Francia. E ancora MSC Melody sarà a Napoli ogni venerdì dal 9 maggio al 19 settembre per le sue crociere estive di 7 notti tra Principato di Monaco, Spagna, Isole Baleari e Tunisia. La nave sarà a Napoli anche il 9 maggio per la sua ultima tappa nella crociera oceanica tra Durban e Genova. Infine, anche MSC Sinfonia e MSC Armonia toccheranno il capoluogo partenopeo: la prima il 28 marzo nella crociera di posizionamento da Venezia a Genova e la seconda per ben 7 volte tra aprile e novembre 2008 per le crociere di 12 giorni e 11 notti verso il Mediterraneo Orientale e il Mar Nero.

Trieste, flessione del 2,6% dei traffici gennaio-ottobre

TRIESTE - Nel periodo gennaio-ottobre 2007 sono state sbarcate/imbarcate nel porto di Trieste 38.721.175 tonnellate di merce, con una flessione del 2,6% rispetto allo stesso periodo del 2006. Il dato è stato reso noto dall'Autorità portuale secondo la quale è stato fortemente condizionato dal perdurante calo negli sbarchi di petrolio greggio. "Questa flessione - secondo l'Autorità - non deve trarre in inganno sull'andamento complessivo dello scalo. Ogni altro settore infatti dimostra la crescita complessiva dei traffici, con punte da primato nei traffici specializzati (container e ro-ro) e nell'ambito crocieristico". Buona la crescita mensile delle rinfuse solide: gli aumenti di traffico tanto di carbone e minerali quanto dei prodotti cerealicoli hanno superato nel loro complesso del 38,8% il mese di ottobre 2006 ed hanno riportato pressochè in parità un saldo che si presentava negativo. Le merci varie crescono ad ottobre di un ulteriore 8,8% sino a raggiungere nel periodo 7.764.293 tonnellate, pari a +12% rispetto al 2006, con punte di incremento del 22% nelle merci containerizzate e del 9% nelle merci sbarcate/imbarcate da/su navi Ro-Ro. Costante la crescita del traffico contenitori: i 24.500 TEU sbarcati/imbarcati ad ottobre fanno raggiungere la quota di 220.000 TEU già movimentati nel 2007, per un aumento superiore al 20% rispetto al 2006.  Altrettanto buono l'andamento del comparto Ro-Ro/Ferry: gli oltre 20.000 autotreni sbarcati/ imbarcati ad ottobre (+9% rispetto a ottobre 2006) ne portano il totale annuale a 187.500, oltre il 10% in più rispetto ai 170.000 registrati nello stesso periodo 2006.
 Il settore passeggeri supera in una sola volta quota 100.000 e le unità raggiunte nel 2006. L'incidenza delle crociere su tale risultato appare decisiva quando si osserva che ben 53.000 di questi passeggeri sono crocieristi, 45.000 dei quali hanno usato Trieste quale porto di partenza e/o arrivo.

Trasporti e logistica: Italia in forte ritardo

GENOVA - «La situazione dei trasporti e della logistica rappresenta, per l'Italia, un autentico svantaggio competitivo», lo ha detto il presidente del Friuli Venezia Giulia, Riccardo Illy, partecipando al convegno "Logistica sostenibile, pubblico e privato insieme possono vincere" organizzato al palazzo della Borsa a Genova dall'Associazione per la logistica sostenibile. Illy ha affermato che questo svantaggio competitivo è non solo rispetto «agli altri Paesi europei e agli Stati Uniti, ma anche nei confronti delle economie asiatiche più dinamiche». Illy ha poi evidenziato come l'Italia sia in forte ritardo nella costruzione delle infrastrutture di trasporto, sia per quanto riguarda le autostrade che le ferrovie, e non è capace nello stesso tempo di sfruttare uno dei suoi principali vantaggi, vale a dire le Autostrade del mare, per i traffici di cabotaggio da Nord a Sud. Secondo Illy, il Paese rischia di essere posto ai margini a causa della nuova direttrice ferroviaria ad alta velocità e ad alta capacità che si sta completando a Nord delle Alpi, che permetterà alle correnti di traffico dalla penisola iberica all'Est Europa di scavalcare l'Italia. Uno dei maggiori problemi - ha rilevato il presidente - è la lentezza nella costruzione delle opere, se si considera che in un Paese come la Spagna passano solo quattro anni e mezzo dalla decisione di costruire un'autostrada o una ferrovia alla vera e propria inaugurazione. Illy è poi tornato sulla questione del commissario per la terza corsia dell'autostrada Trieste - Venezia, che - a suo avviso - potrebbe accelerare notevolmente l'iter procedurale, da un anno e mezzo a due. La nomina del commissario, più volte richiesta al Governo, non trova però il favore del ministro Antonio Di Pietro. Al convegno, l'assessore ai Trasporti della Regione Liguria, Luigi Merlo, in rappresentanza del presidente Claudio Burlando ha detto che l'Italia «è in ritardo, è inutile negarlo. E il governo ha sbagliato puntando sulla portualità per rimediare alla crisi economica del Meridione. La portualità italiana non deve fare questo». Dopo aver sentito colleghi e rappresentanti del mondo economico italiano criticare la situazione dell'Italia dal punto di vista logistico, Merlo ha aggiunto: «I porti hanno bisogno dell'autonomia finanziaria. La riforma della 84/94 dovrà essere una legge quadro, non una legge dettagliata, che lasci ampia autonomia gestionale alle Autorità portuali e soprattutto conferisca in concreto l'autonomia finanziaria, l'unico strumento ad oggi che ci può consentire di finanziare infrastrutture come il Terzo Valico». E ha sottolineato: «Siamo in una situazione tale, con una pressione politica a livelli inauditi che non lascia speranza neanche ad una possibile classificazione dei porti italiani. Per il ministero Genova e Gioia Tauro dovrebbero diventare gli hub nazionali, ma questa proposta ha sollevato talmente tante proteste che probabilmente sarà accantonata».  Per Merlo lo scenario futuro, se tutto rimane così com'é, é desolante: «Se quello di cui si è parlato oggi non si realizzerà in breve tempo, la condanna all'isolamento e alla perdita di competitività dell'Italia nei confronti del mondo industrializzato è assicurata».  Anche Joseph Stiglitz, premio nobel per l'economia, è intervenuto al convegno affermando che anche la logistica dovrà cambiare e diventare sostenibile poiché il nuovo modello di sviluppo economico mondiale non potrà prescindere dal rispetto dell'ambiente e da un nuovo modo di gestire la produzione. L'intervento di Stiglitz è partito dall'emergenza ambientale, i cui effetti si ripercuoteranno sulla produzione economica e di conseguenza sulla logistica: «L'aria prima o poi avrà un costo, così come l'acqua - ha detto il premio Nobel - risorse che oggi diamo per scontate ma che stanno iniziando a scarseggiare per l'inquinamento e il riscaldamento globale. Bisogna trovare nuove risorse o sfruttare in modo sostenibile quelle attuali, ma per innovare qualcosa bisogna darle un prezzo altrimenti nessuno è spinto a trovare nuove soluzioni». Il sistema di produzione e il punto di consumo - ha osservato Stiglitz - dovranno essere vicini alle risorse naturali utilizzate nella produzione, così si ridurranno i trasporti. Mentre la gestione e la progettazione del prodotto, fatte con risorse intellettuali, potranno essere dislocate in qualsiasi altro punto sulla Terra.

Roma: Assoporti organizza "Port Day"

ROMA -  Il 20 maggio del 2008 gli italiani «scopriranno» i loro porti. Rispondendo anche alle sollecitazioni dell'Unione europea che ha individuato negli scali marittimi un elemento strategico tra i più importanti nel sistema dei trasporti e della mobilità, Assoporti ha deciso di organizzare per la primavera prossima una giornata dedicata alla valorizzazione dei porti italiani, al di fuori della cerchia degli addetti ai lavori, porti che per molti versi contribuiscono all'economia ed allo sviluppo del nostro paese. Una giornata nel corso della quale gli scali del paese saranno fra loro idealmente collegati. Sono previste una conferenza nazionale a Roma alla presenza delle più alte cariche dello Stato, visite di giovani all'interno dei porti, distribuzione di materiale informativo e didattico. Obiettivo: rimuovere idealmente la linea di confine che circonda i porti, e far apprezzare alle istituzioni ed all'intera comunità che vive intorno ai porti la complessità di questi, il loro valore economico l'eccezionale contributo al benessere del paese e di tutti i cittadini italiani. Una giornata, quella del 20 maggio, finalizzata dunque a far scoprire tradizioni, culture, peculiari forme di organizzazione del lavoro e della produzione, così come ogni porto le ha storicamente interpretate.
«Per troppo tempo - ha sottolineato Francesco Nerli, presidente di Assoporti - i porti sono stati considerati realtà avulse dal contesto economico e sociale del paese; per troppo tempo ne è stata celata dietro le mura di cinta, la strategicità e la centralità per un'economia che proprio nell'era della globalizzazione ha nei porti il fattore chiave di competitività. Port Day si propone un obiettivo del tutto nuovo: comunicare questo ruolo, queste funzioni e alla comunità estesa di tutti quei soggetti, dalle imprese alle famiglie, che "inconsapevolmente" utilizzano e beneficiano dei servizi portuali, ma che troppo spesso, per carenza di conoscenza, non sono coinvolti nel loro sviluppo».

Ports: Italy, Assoporti sets Port Day on May 20, 2008

ROME - On May 20, 2008 Italians "will discover" their ports. The association of Italian ports, Assoporti, has decided to organise for the next spring a day devoted to the promotion of Italian ports outside the circle of employees. The "Port Day" envisages a national conference in Rome in the presence of the highest state officials, visits of young people within the ports and distribution of informational and educational materials. According to Assoporti, the objective is "to perfectly remove the border line which surrounds the ports and help the institutions and the entire community which lives around the ports, to appreciate their complexness, economic value, exceptional contribution to the wellness of the country and all Italian citizens," a press release read.