Consegnata "Grande Colonia" per Grimaldi-Napoli è la prima di una nuova maxi-commessa di 33 navi

Pola - Lunedì 15 ottobre scorso, presso i cantieri Uljanik di Pola in Croazia, cerimonia della consegna della nuova nave "Grande Colonia" per conto della Grimaldi-Group di Napoli. Madrina, il vicesindaco della città tedesca, signora Elfi Scho-Antwerpes. Il nome della nave è stata dedicata alla città di Colonia in quanto il Gruppo Grimaldi-Napoli è presente commercialmente da decenni e perchè a Colonia c'è la sede principale della Ford Motor Co, che rappresenta uno dei maggiori clienti della società di navigazione napoletana. Lunga 176 metri e con una larghezza di 31,10 metri, la "Grande Colonia" ha una stazza di circa 39mila tonnellate e viaggia ad una velocità di 20 nodi: può  trasportare rimorchi, mezzi pesanti,trattori, bus, escavatori, materiale rotabile ferroviario ed ha una capacità di carico di 4.300 automobili. La nave è composta da 11 ponti di cui tre con un'altezza di oltre 5 metri, per carichi eccezionali. La "Grande Colonia" sarà posizionata nel servizio della Grimaldi-Napoli "Euro Aegen" che collega i porti del Nord Europa, con Portogallo, Grecia, Italia, Turchia e la Spagna. La "Grande Colonia" è la prima di un nuovo programma di costruzioni  commissionate dalla Grimaldi-Napoli e che nel quadriennio 2008-2011 vedrà accrescere la propria flotta di altre 32 nuove unità (8 in Coazia), 15 in Corea, 4 presso la Fincantieri, 6 in Cina. Altre 30 unità sono già state consegnate a partire dal 1997 e fino allo scorso anno.

The "Grande colonia" to be delivered to the grimaldi group

PULA - Ceremony of delivery of the newbuilding "Grande Colonia" to the Grimaldi Group (Naples) is due to take place at the Uljanik Shipyards of Pula, in Croatia. Godmother of the vessel will be the deputy mayor of the City of Koeln Ms Elfi Scho-Antwerpes. The vessel is named after the city of Koeln, a town which has longstanding commercial relations with the Grimaldi Group, being the location of the European & German headquarters of Ford Motor Co, one of the Group's major customer. With a length of 176 metres, a beam of 31,10 metres and a speed of 20 knots, The 38.650 GT "Grande Colonia", is a pure car & truck carrier able to transport up to 4.300 cars

The specificity of this type of vessel is its loading flexibility which allows to carry and transport rolling cargo of any length and weight. Equipped with 11 decks, 3 of which hoistable up to about 5 metres height, the "Grande Colonia" can load trucks, tractors, twin-deck tourist busses, train wagons and excavators.
The "Grande Colonia" is due to be deployed on the Group's Euro-Aegean Service linking twice weekly North Europe to Portugal, Greece, Italy, Turkey and Spain.
The "Grande Colonia" is part of the Group's extensive newbuilding programme with 33 units ordered and due to be delivered in the period 2007-2011 (another 30 units were delivered since 1997) for the strengthening and expansion of its short sea and deep sea liner services.

A.P. di Napoli: il comitato approva piano opere per 2008. Tre nuove imprese nel porto

NAPOLI - Breve ma fruttuosa riunione del Comitato Portuale del 17 ottobre scorso, presieduto da Francesco Nerli. Prima partecipazione al parlamentino portuale del nuovo comandante della capitaneria di porto di Castellammare di Stabia, Mario Valente. Si ricorda che il porto di Castellammare ricade, seppur di recente, nella giurisdizione dell'ente portuale napoletano. La riunione odierna è stata quasi tutta dedicata ai prossimi investimenti e a pratiche demaniali: l'ente portuale, con la finanziaria del 2007, aumenta di 15 e di 25 milioni di euro e che porta a 90 milioni di euro l'importo dei finanziamenti disponibili. Per quanto riguarda le pratiche demaniali sono stati accentrati al Pontile Vittorio Emanuele aree per i servizi tecnici-marittimi: ai rimorchiatori della Rimorchiatori Napoletani, agli Ormeggiatori e Battellieri del porto e alla società Astamar che opera nel settore delle forniture navali.è stata rinnovata al molo Carmine la concessione alla officina navale Naval Service, alla Calata Villa del Popolo è stata rilasciata la concessione alla società Coemi (lavori navali) mentre, al Vigliena sono stati delocalizzati gli uffici ed i locali per la Ricolfi e C., attualmente alla Stazione Marittima. Nel porto stabiese invece la banchina della ex Magazzini Generali è stata concessa alla società Cesino Paolo & C. mentre nel porto di Napoli sono state concesse tre nuove autorizzazioni ad operare come impresa di imbarco e sbarco merci, così come previsto dall'articolo 16 della legge 84/94 (Riforma dei porti): la Tin spa, Acampora Giovanni e Turi Transport.

Navi Estere in Vendita

BALTIMAR NOTOS - boxed/mpp - costr. 1988 Cina x danesi - Lloyds 9.2006 - 2854 gt - 3.200 dwt/5.0m - 4.425 mcb g/b - 256 teu - 1 ho/ha 53.10x10.40m - gru 2x50 ts - Man/BW 2.340 hp - 12 nodi/6.5 ts ifo 180 - tweendeck rimovibile - Prezzo: Usd 5.000.000.- disponibile anche gemella -Baltimar Neptune'
SEVERNAYA DVINA - boxed/single - costr. 1991 Portogallo - GL 9.2006 - 2481 gt - 3.269 dwt/5.0m - 160.000 g/b - 202 teu - 1 ho/ha 57.40x10.20m - gearless - Alpha/BW 1.800 hp - 12 nodi/6.5 ts gasoil - Prezzo: tentare € 3.400.000
HOLLAND - boxed/single - costr. 1996 Olanda - BV 9.2006 - 1999 gt - 3.420 dwt/5.14m - 4.150 mcb g/b - 1 ho/ha 55.10x9.70m -gearless - Stork Wartsila 1.543 hp - 10 nodi/4.5 ts gasolio - Prezzo: €3.700.000
AS AFRICA - boxed/single - costr. 1999 Olanda - GL 7.2004 - 2615 gt - 3.480 dwt/4.91m - 4.167 mcb g/b - 300 teu - 1 ho/2 ha 25.20x13.20m - gru 2x40 ts - Wartsila 4.418 hp - 15 nodi/14 ts ifo 180 - Prezzo: €6.500.000
NAUTA - boxed/single - costr. 1993 Ungheria x tedeschi - GL 6.2003 - 2416 gt - 3.574 dwt/5.44m - 4.600/4.530 mcb g/b - 1 ho/ha 56.40 x 10.20m - gearless - Alpha/BW 1.800 hp - 11.5 nodi/6.5 ts gasolio - Prezzo: tentare €3.600.000
IRISH SEA - boxed/single - costr. 1991 Germania - GL 2006 - 2450 gt - 3.710 dwt/5.47m - 165.500/163.684 g/b - 1 ho/ha 56.60x10.20m - gearless - Deutz 2.040 hp - 10.5 nodi/6.5 ts gasolio - Prezzo: Invitano offerte
IRAN SHALAMCHEH - boed/single - costr. 1990 Australia - GL 9.2005 - 3135 gt - 4.050 dwt/5.80m - 5.150 mcb g/b - 270 teu - 1 ho/ha 53.50x10.60m - gru 2x35 ts - Man/BW 2.650 hp - 11 nodi/7 ts ifo 180 - Prezzo: rgn Usd 5.000.000
THOR SOFIA - boxed/mpp - costr. 1984 Germania - GL 2.2004 - 3120 gt - 4.145 dwt/6.45m - 5.852/5.770 mcb g/b - 256 teu - 1 ho/ha 51.35x12.60m - gru 2x30 ts - Wartsila 2.700 hp - 11 nodi/7.5 ts ifo 100 - tweendeck rimovibile - Prezzo: invitano offerte. Disponibile anche gemella -Maritime Bay' (Deutz 2.500 hp)
F.CAMELLIA - single/containers - costr. 1996 Cina - NK 8.2005 - 3796 gt - 4.509 dwt/5.80m - 5.480/5.425 mcb g/b - 327 teu - 2 ho/3 ha 6.5x7.8 18.9/25.5x12.60m - gearless - Hudong 3.000 hp - 12 nodi/8 ts ifo 180 - Prezzo: tentare Usd 4.000.000 per consegna E.Oriente
RANFOSS - boxed/single - costr. 1990 Germania - GL 7.2005 - 3125 gt - 4.540 dwt/6.11m - 5.851/5.772 mcb g/b - 266 teu - 1 ho/ha 51.35x13.20m - gearless - Alpha/BW 3.600 hp - 11.5 nodi/9.5 ts ifo 180 - Prezzo: €4.200.000
HAJO - boxed/single - costr. 1991 Germania - GL 1.2006 - 3818 gt - 4.650 dwt/6.0m - 6.788/6.580 mcb g/b - 374 teu - 2 ho/3 ha 12.4x10.3 25.1-25.1x12.80m - gearless - Mak 4.400 hp - 15 nodi/15 ts ifo 180 - Prezzo: €5.250.000
O.NURI AYANOGLU - boxed/single - costr. 2007 Turchia - Rina - 2990 gt - 4.980 dwt/6.90m - 198/197.000 g/b - 2 ho/ha 25.9/27.2x11.30m - gru 2x20 ts - Mak 2.690 hp - 12 nodi/7.5 ts ifo 180 - Prezzo: invitano offerte
FAVORITE ARROW - boxed/single - costr. 1988 Olanda - BV 10.2003 - 2970 gt - 5.150 dwt/6.67m - 221.800 g/b - 1 ho/ha 26.40x11.0m - gearless - Mak 1.795 hp - 10 nodi - Prezzo: €4.000.000
PALUCCA - boxed/single - costr. 1997 Germania - GL 11.20002 - 4004 gt - 5.150 dwt/6.56m - 6.700 mcb g/b - 432 teu -3 ho/ha 12.5x10.6 26.0-26.0x13.30m - gru 2x36 ts - Man/BW 4.785 hp - 15 nodi/16 ts ifo 380 - Prezzo: €7.000.000
ORSO - boxed/single - costr. 1999 Cina x tedeschi - GL - 4028 gt - 5.250 dwt/6.47m - 7.624 mcb gr - 518 teu - 3 ho/ha - gru 2x40 ts - Mak 5.380 hp - 15 nodi/19 ts ifo 380 - Prezzo: invitano offerte
PACER - boxed/single - costr. 1997 Germania - GL 8.2007 - 3995 gt - 5.500 dwt/6.60m - 255/245.000 g/b - 523 teu - 3 ho/ha 6.3x10.10 25.3-25.3x13.20m - gearless - Mak 5.837 hp - 15.5 nodi/16.7 ts ifo 380 - Prezzo: invitano offerte
LEYLA DEVAL - singledeck - costr. 1987 Turchia - ABS 6.2007 - 3523 gt - 5.515 dwt/6.70m - 8.326/7.504 mcb g/b - 3 ho/ha 13.0x7.6 19.5-19.5x10.75m - bighi 5x5 ts - Sulzer 4.350 hp - 11 nodi - Prezzo: invitano offerte
ASIAN HARMONY - tweendeck - costr. 1998 Giappone - NK 12.2003 - 4353 gt - 6.000 dwt/8.22m - 8.883/8.643 mcb g/b - 2 ho/ha 18.9/24.5x12.10m - gru 2x30 bighi 1x60 ts - Hanshin 3.600 hp - 12 nodi - Prezzo: invitano offerte x consegna E.Oriente

Costa Crociere ordina 2 nuove navi a Fincantieri

Le due nuove navi della classe "Concordia" saranno costruite a Marghera con un investimento  complessivo di oltre 1 miliardo di euro, ed entreranno in servizio nella primavera 2011 e 2012. Presenteranno le stesse
caratteristiche vincenti delle altre navi della classe, ma con ulteriori innovazioni che riguarderanno cabine, area benessere e  intrattenimento. Salgono a 5 le navi Costa attualmente in ordine a Fincantieri in Italia. Nel 2012 la flotta Costa sarà composta da 17 navi confermandosi come la più grande e moderna d'Europa.

Genova - Costa Crociere S.p.A., compagnia italiana leader in Europa, e Fincantieri S.p.A., leader mondiale nella costruzione di navi da crociera e grandi traghetti, hanno annunciato oggi di aver raggiunto un accordo per la costruzione di 2 nuove navi da 114.500 tonnellate di stazza. Le 2 nuove navi della flotta Costa saranno costruite nello stabilimento Fincantieri di Marghera con un investimento complessivo di oltre 1 miliardo di euro (510 milioni di euro l'una). La consegna è prevista nella primavera 2011 e 2012. Saranno navi gemelle delle ammiraglie Costa Concordia, Costa Serena e di Costa Pacifica, attualmente in costruzione a Sestri Ponente, e potranno accogliere 3.012 Ospiti in cabine dalla doppia occupazione e 3.780 Ospiti totali.
"è con particolare soddisfazione che annunciamo l'ulteriore espansione della nostra già grandissima flotta ? ha dichiarato Pier Luigi Foschi, Presidente ed Amministratore Delegato di Costa Crociere S.p.A. ? Queste 2 nuove navi, mentre consolidano la nostra posizione di leader in Europa, incontrano il desiderio dei nostri clienti per una maggiore offerta del prodotto Costa, a testimonianza del grande apprezzamento che le nostre crociere stanno ricevendo dai nostri Ospiti in tutti i Paesi del mondo in cui operiamo. Siamo inoltre lieti di poter confermare il nostro duraturo e consolidato rapporto di collaborazione con Fincantieri, che negli ultimi anni è stato molto intenso e proficuo". L'amministratore delegato di Fincantieri, Giuseppe Bono, ha aggiunto: "Siamo estremamente orgogliosi di aver fin qui contribuito e di poter continuare a contribuire alla crescita di Costa, il più grande operatore crocieristico in Europa, che proprio nei giorni scorsi ha festeggiato il suo milionesimo cliente dell'anno. Sono convinto che questa alleanza durerà nel tempo, permettendo alle nostre società di consolidare ulteriormente le posizioni di preminenza raggiunte nei rispettivi ambiti. Con questo nuovo accordo ? ha concluso Bono ? nell'ultimo anno ci siamo aggiudicati, solo nel comparto cruise, ordini per 12 navi, di cui 2 in opzione, per un valore complessivo di oltre 5 miliardi di euro".
Le 2 nuove navi annunciate oggi presenteranno alcune caratteristiche innovative rispetto alle altre navi della classe "Concordia", che avranno l'obiettivo di offrire agli Ospiti un ulteriore miglioramento in alcune principali aree della nave. A cominciare dalle cabine: il numero di cabine con balcone aumenta di 17, mentre il numero totale delle cabine sale a 1.506 rispetto alle precedenti 1.500. Altre novità riguarderanno l'area benessere e l'intrattenimento, sia quello dedicato agli adulti che quello per i bambini e i ragazzi. Saranno inoltre riconfermate tutte le principali innovazioni che hanno decretato il successo di Costa Concordia e Costa Serena: la spa "Samsara", tra le più grandi ed esclusive aree benessere a bordo di una nave da crociera (oltre 6.000 mq che includono il centro benessere, comode cabine con accesso diretto, e un ristorante dedicato agli Ospiti della spa); due piscine con copertura semovente di cristallo, di cui quella centrale dotata di maxi schermo cinematografico; un simulatore di auto da gran premio ed altre innovazioni molto uniche. Le 2 nuove navi incrementeranno del 20% la capacità della flotta Costa (in cabine dalla doppia occupazione), confermando così la leadership della Compagnia italiana in Europa. Salgono così a 5 le navi Costa Crociere attualmente in ordine presso Fincantieri in Italia. Complessivamente il piano di espansione della flotta Costa, iniziato nel 2000, prevede un investimento del valore di 5,5 miliardi di euro per l'inserimento di 13 nuove navi dal 2000 al 2012. Nel 2012, con la consegna dell'ultima nave in ordine, la flotta di Costa Crociere sarà composta da 17 navi con la possibilità di accogliere circa 36.700 Ospiti in cabine dalla doppia occupazione.
Con le navi annunciate oggi, salgono a 18 le unità attualmente in costruzione o di prossima realizzazione negli stabilimenti di Monfalcone, Marghera, Sestri Ponente e Ancona, garantendo a Fincantieri una quota di mercato del 45%. Queste 59 navi hanno assicurato all'azienda ricavi di oltre 25 miliardi di dollari.  La Fincantieri è tra i primi complessi cantieristici al mondo. La società, che ha sede a Trieste, occupa circa 9.200 dipendenti, è leader mondiale nella costruzione di navi da crociera, operatore di riferimento nel comparto dei grandi traghetti e ha un importante portafoglio ordini nel settore militare. La produzione è svolta in dieci stabilimenti, ripartiti in sei aree di business:
? navi da crociera (cantieri di Monfalcone (Gorizia), Marghera (Venezia), Sestri Ponente (Genova) e Ancona
? navi da trasporto (cantieri di Ancona, Castellammare di Stabia (Napoli) e Palermo);
? riparazioni e trasformazioni navali (stabilimenti di Palermo e Bremerhaven);
? navi militari (cantieri di Riva Trigoso - Genova e di Muggiano-La Spezia);
? sistemi e componenti navali (stabilimenti di Riva Trigoso e Bari);
? mega-yacht (cantiere di Muggiano).
I centri di progettazione si trovano a Trieste, il più grande in Europa, e a Genova. L'integrazione dell'attività aziendale è assicurata dalla corporate che coordina anche le società controllate tra le quali: Orizzonte Sistemi Navali, Isotta Fraschini Motori, Fincantieri Marine Systems North America e il CETENA.

Costa Crociere orders two new cruise ships from Fincantier

GENOA - Costa Crociere, the leading cruise line in Italy and Europe, has announced an order for two new 114,200-ton ships to be delivered in 2011 and 2012. Costa Crociere S.p.A., the Italian subsidiary of Carnival Corporation & plc , signed an agreement with Italian shipbuilder Fincantieri for the construction of the two new vessels at an all-in cost of approximately euro 1 billion (euro 510 million per ship). The two new ships will be built at Fincantieri's Marghera shipyard and be sister ships to the Costa Concordia, Costa Serena and Costa Pacifica, the latter of which is currently being built at Fincantieri's Sestri Ponente shipyard. The new ships will each be able to accommodate 3,780 passengers in total (including all upper berths) or 3,012 guests based on double occupancy.
"By ordering two additional ships for our fleet of twelve, plus three ordered previously, we are not only reinforcing our position as the market leader in Italy and Europe, but also responding to the increasing demand for our product from our customers across the globe," said Pier Luigi Foschi, Chairman and CEO of Costa Crociere S.p.A. "We are very pleased to have Fincantieri build these two new Concordia class ships and to enjoy our continued successful relationship."
Fincantieri's Chief Executive Officer, Giuseppe Bono, added, "We are most proud to have contributed and to continue contributing to Costa's growth. The largest cruise operator in Europe, Costa has just celebrated its millionth passenger in the year. I am confident that this alliance will stand the test of time and enable our companies to further consolidate our positions as market leaders in our respective business areas. This new agreement means that over the course of the last year we have gained, in the cruise sector alone, orders for 12 ships, of which 2 options, for a total value of over 5 billion euros."  The two new ships ordered will offer the same innovative elements featured on the other Concordia class ships including the 23,000 square-foot Samsara spa, which is one of the largest spas at sea, complete with exclusive cabins featuring direct access to the spa and a dedicated restaurant. The ships will also feature two swimming pools with retractable magrodomes, the central one equipped with a giant movie screen and authentic Grand Prix race car driving simulators, which provide the most accurate representation of Formula One driving available. In addition, the new ships will boast 17 additional veranda cabins and an overall total of 1,506 cabins, six more than the other Concordia class ships. The two ships will also feature additional innovations to the spa area as well as upgrades to onboard entertainment for both adults and children and teens, among many other new and unique features.  Costa's total capacity will increase by 20% (based on double occupancy) with the addition of the two new vessels, confirming the Italian cruise line's position as market leader in Europe. The two new orders bring Costa's fleet expansion program, which began in 2000, to a total value of euro 5.5 billion and the total number of vessels introduced between 2000 and 2012 to 13. By 2012, when the last of the new orders is completed, the Costa fleet will be 17 strong and have a total guest capacity of approximately 36,700 based on double occupancy. Since 1990 Fincantieri has built 41 cruise ships. Today's order means that there are now 18 vessels on which construction is in progress or about to start up at the shipyards of Monfalcone, Marghera, Sestri Ponente and Ancona, thereby guaranteeing Fincantieri a market share of 45%. These 59 ships have brought the company revenues of over 25 billion dollars. Fincantieri is one of the world's largest shipbuilding concerns. Headquartered in Trieste, the company employs a staff of approximately 9,200 and is a world leader in the construction of cruise ships, a reference operator in the large ferry sector and has a substantial order book in the military field.
Construction is carried out at ten shipyards which are divided into six business areas:

* cruise ships (shipyards at Monfalcone (Gorizia), Marghera (Venice) and Sestri Ponente (Genoa) and Ancona);
* merchant ships (shipyards at Ancona, Castellammare di Stabia (Naples) and Palermo);
* ship repairs and conversions (shipyards at Palermo and Bremerhaven);
* naval vessels (shipyards at Riva Trigoso (Genoa) and Muggiano-La Spezia);
* naval systems and components (shipyards at Riva Trigoso and Bari);
* mega-yachts (shipyard at Muggiano).
The design centres are located in Trieste, the largest in Europe, and in Genoa. The company's activities are supported by several subsidiary companies controlled and coordinated centrally which include: Orizzonte Sistemi Navali, Isotta Fraschini Motori, Fincantieri Marine Systems North America and CETENA - Centre for Naval Studies.

Nuova nave della SNAV per la Sardegna

Per questo inverno minicrociere di tre giorni al costo di 150 euro a persona e 1 euro a macchina.

NAPOLI - Si rafforza la presenza della società di navigazione SNAV sulla rotta Civitavecchia-Olbia: a partire dal 31 maggio del 2008 il servizio tra il continente e la Sardegna avràsi una cadenza giornaliera, ma saranno effettuate quattro corse al giorno, grazie al recente acquisto della Snav Toscana (ex Peter Vessel costruita presso i cantieri navali di Oresund) dalla compagnia norvegese Color Line. Per il prossimo anno, quindi, due partenze al giorno (ore 11 e ore 22,30) sia da Civitavecchia che da Olbia.La nuova nave ha una stazza di 30.316 tonnellate può  trasportare 2.100 passeggeri, 650 auto e mille metri lineari di trailer o camion.
Per il momento la Snav assicura il collegamento tra Civitavecchia ed Olbia con un servizio trisettimanale: lunedì,mercoledì e venerdì da Civitavecchia e da Olbia con partenza il martedì, giovedì e domenica. In più, la Snav, compagnia di navigazione che fa capo all'armatore Gianluigi Aponte offrirà nel periodo invernale e solo per il venerdì, la formula "Happy Weekend in Sardegna"un soggiorno a mezza pensione, per tre notti a bordo della Snav Sardegna al suo arrivo ad Olbia: il costo è di 150 euro a persona ed 1 euro per l'auto.
Partenza da Civitavecchia la sera di venerdì e ritorno a Civitavecchia alle ore 06 del lunedì.

SNAV ANNOUNCES NEW FERRY FOR SARDINIA AND SPECIAL MINI-CRUISES

Naples - Snav is increasing its presence on the Civitavecchia/Olbia line with 4 sailings per day starting on May 31, 2008 using Snav Toscana acquired from Color Lines and built in Oresund in Norway. There will be two sailings in each direction with departures at 11 am and 21.30 pm. Snav Toscana is a vessel of 30,316 tons and can carry 2,100 passengers, 650 cars and 1,000 metres of trucks and trailers.
Currently Snav offers a thrice weekly service leaving Civitavecchia on Monday, Wednesday and Friday and Olbia on Tuesday, Thursday and Sunday. In addition on Friday the Luigi Aponte owned shipping company throught the winter will offer "Happy Weekend in Sardinia" with departure on Friday evening with 3 nights on board Snav Sardegna in half pension at 150 euros per passenger plus 1 euro per car. Return to Civitavecchia will arrive on Monday at 6 am.

Il 47° Salone Nautico Internazionale chiude con un aumento di operatori economici e presenze estere
Un evento di qualità per tutto il territorio. In coda al Teatro del Mare per fotografare la Coppa del Mondo

GENOVA - Si è concluso, alla Fiera di Genova, la quarantasettesima edizione del Salone Nautico Internazionale, inaugurato il 6 ottobre dal ministro dello Sviluppo Economico, onorevole Pierluigi Bersani. Un Salone di altissimo livello qualitativo che ha riscosso un eccezionale gradimento del pubblico. La proiezione finale si attesta sulle 327mila presenze, in aumento gli operatori professionali, stimati a un quarto del totale, e le presenze dall'estero che dovrebbero avvicinarsi al 15%, chiari segnali del crescente prestigio e della visibilità  internazionale della manifestazione. Da sottolineare l'attenzione riservata dalla città, sempre più coinvolta e attenta nel venire incontro alle esigenze dell'evento. Grande soddisfazione è stata espressa da Paolo Lombardi, presidente di Fiera di Genova SpA, per i risultati: "Il Salone ha confermato il suo ruolo di punto di incontro di riferimento internazionale per tutti coloro i quali vivono di nautica e per la nautica, ha evidenziato il balzo qualitativo di strutture, prodotti e servizi, interesse e competenza dei visitatori. Ha migliorato la sua fruibilità interna e l'accessibilità al quartiere grazie all'impegno delle amministrazioni locali.
Concluso il Nautico - ha ricordato Lombardi - riparte subito il cantiere per completare il padiglione B entro il 14 settembre 2008, in tempo utile per allestire il 48° Salone Nautico, beneficiando dei nuovi spazi di grande qualità progettati da Jean Nouvel. Nel frattempo Fiera sta sollecitando la convocazione da parte di Autorità Portuale della conferenza dei servizi per individuare gli assetti territoriali, urbanistici e paesaggistici che la Darsena Nautica dovrà assumere per essere funzionale allo sviluppo di Genova e fare quindi della Fiera la cerniera tra città e porto in una dimensione internazionale.
La nostra attività nel 2007 si completerà con sette manifestazioni, tra cui l'apertura di TECHNOFOLIES ai mercati esteri con l'accordo siglato con la Fiera di Stoccarda; il debutto di NUOVA, il salone dell'innovazione e della ricerca che arricchisce l'offerta di ABCD ? Pianeta Educazione; il debutto di EUROCOAT, expo internazionale per l'industria del colore".
 "Il Salone di Genova ? ha dichiarato Anton F. Albertoni, presidente di UCINA - si conferma ancora una volta manifestazione leader nel mondo. In crescita le vendite di barche medio/grandi e soddisfazione espressa da parte di questa tipologia di espositori che rispetto allo scorso anno sono cresciuti molto e che trovano nel nostro salone un ambiente adatto e di qualità.
Buona l'affluenza di visitatori stranieri provenienti anche da Paesi dove la nautica è una nuova realtà. Per la piccola nautica ? qui al salone presente con una ampissima offerta ? è necessario ripetere il distinguo di sempre; il freno del mercato interno si riflette sulla produzione e sulle performances delle aziende che non hanno forte propensione all'export.
L'impegno dell'Associazione  a sostegno delle nautica nazionale è stato il primo tema presentato al Ministro Bianchi in visita ieri: concordata un agenda di lavoro sulle priorità indicate da UCINA, a partire dalla prossimo prossima settimana."
 Visita in forma privata del ministro dell'Università e della Ricerca, onorevole Fabio Mussi, da sempre appassionato velista.
"Ho sempre regatato a livello agonistico sin da piccolo, dai Flying Junior ai 470. Dal 1980 poi sono possessore di un vecchio Cat 33 che tengo a Piombino, da dove d'estate si parte per le uscite, generalmente fra l'Arcipelago Toscano e la Corsica" ha esordito Mussi, che ha poi scherzato riguardo un possibile "cambio di fede": "Oramai ho una certa età e la famiglia mi pressa per passare a una barca a motore: a me piacciono molto i gozzi, so che qui in Salone ce ne sono molti esposti, vedremo?".
Lunghe code al Teatro del Mare per vedere e fotografare la Coppa del Mondo di calcio, giunta in Salone via mare accompagnata dal Ministro dei trasporti Alessandro Bianchi, dal presidente della Federcalcio Giancarlo Abete e dall'assessore allo sport del Comune di Genova Paolo Striano e ricevuta dai presidenti di Fiera e di UCINA. Vista la grande folla interessata a questa ennesima attrazione, gli organizzatori hanno deciso di regolamentare l'afflusso del pubblico. La Coppa è ripartita, alla volta di Siena, alle 14.30.
Alle 17 hanno mollato gli ormeggi le ammiraglie del Salone: "Santa Maria" il bellissimo ketch di 56 metri di Perini Navi, e il Mangusta 165 Open di Overmarine, l'open di serie più grande del mondo.

- Un pò  di numeri
1.500 sono stati gli espositori totali del 47° Salone Nautico Internazionale, di cui il 37% stranieri. 2.300 le barche esposte, di cui 426 novità, su una superficie complessiva di 300mila metri quadrati di cui 100mila in mare.
I braccialetti distribuiti per uscire e rientrare dal quartiere fieristico sono stati 16.500 a testimonianza dell'interesse per un'offerta turistica della città in crescita, tra mostre, spettacoli e occasioni di shopping, 60.000 invece le persone che hanno utilizzato i battelli in servizio fra il quartiere fieristico e il Porto Antico e il molo Archetti di Pegli. Oltre 30mila i biglietti d'ingresso al Salone staccati all'ingresso sul molo della Nuova Marina. Oltre novanta gli eventi collaterali, tra convegni, dibattiti, presentazioni e gare sportive; 1.200 invece i partecipanti agli eventi del Teatro del Mare, che complessivamente hanno toccato quota 35 ore, mentre quasi 400 sono stati i bambini che hanno preso parte al progetto didattico dedicato alle scuole genovesi realizzato in collaborazione con Il Secolo XIX e Ignazio Messina & C. I cinque convegni istituzionali patrocinati da UCINA hanno visto la partecipazione di 700 operatori. Nell'ambito del "Progetto accoglienza" realizzato in collaborazione con la Camera di Commercio di Genova, oltre 60 mila visitatori hanno usufruito del servizio di navetta fra Salone, città e Riviere.
Su Internet il Salone ha registrato 500mila visitatori con quasi 3 milioni di pagine viste, con un tempo medio di visita di oltre cinque minuti e una media di pagine lette per visita superiore a sette. I visitatori virtuali del Salone si sono collegati da 132 stati esteri; 5.197 infine i biglietti venduti online.
La sala stampa ha accreditato 1.552 giornalisti, di cui 147 stranieri, provenienti da 31 Paesi: Argentina, Belgio, Bolivia, Brasile, Cile, Cina, Croazia, Emirati Arabi Uniti, Finlandia, Francia, Germania, Gran Bretagna, Grecia, Lussemburgo, Malta, Norvegia, Olanda, Polonia, Portogallo, Principato di Monaco, Romania, Russia, Serbia, Slovenia, Spagna, Stati Uniti, Svezia, Svizzera, Turchia, Ucraina, Ungheria. Il Salone è stato visitato da esponenti di Governo ? i Ministri Bianchi, Mussi e Bersani, il vice ministro De Piccoli con la delega alla nautica da diporto, personaggi dello sport, dello spettacolo e della cultura.  L'appuntamento con il 48° Salone Nautico Internazionale è dal 4 al 12 ottobre 2008.