Nella foto da destra verso sinistra: Richard Wagoner Jr. President & CEO, General Motors Co., e Costantino Baldissara, Direttore Commerciale e della Logistica del Gruppo Grimaldi.

Il Gruppo Grimaldi-Napoli premiato dalla General Motors; Riconosciuto come miglior fornitore di servizi per il 2006

Napoli - Il Gruppo Grimaldi (Napoli) è stato nominato Fornitore dell'Anno da General Motors per la sua performance nella fornitura di servizi logistici. Il 15° premio annuale - intitolato "Best of the Best" - è stato consegnato durante una cerimonia tenutasi il 31 scorso presso il JW Marriott Orlando Grande Lakes ad Orlando, in Florida (USA). "Siamo orgogliosi di premiare il Gruppo Grimaldi (Napoli) come uno dei fornitori "Best of the Best" della General Motors nel 2006" ha dichiarato Bo Andersson, Vice President Global Purchasing and Supply Chain del Gruppo GM.
"Il Gruppo Grimaldi (Napoli) ha conseguito il premio grazie ad eccezionali performance nel 2006. Abbiamo apprezzato la loro determinazione, il duro lavoro e la dedizione profusa per il successo della GM". "Siamo estremamente onorati di essere tra i migliori fornitori del mondo della General Motors per la sesta volta negli ultimi sette anni" ha detto Emanuele Grimaldi, co-amministratore Delegato del Gruppo Grimaldi.
"Il nostro impegno costante è quello di offrire alla General Motors servizi logistici di alta qualità basati sul trasporto marittimo, contribuendo così al raggiungimento dei suoi obiettivi ed aspettative future e perseguendo, contestualmente, performance sempre migliori" ha concluso Emanuele Grimaldi.
Il premio GM Supplier of the Year ha avuto inizio come programma globale nel 1992. I vincitori sono selezionati da un gruppo di manager del settore acquisti, progettazione, produzione e logistica che basano le loro decisioni sulle prestazioni del fornitore in termini di qualità, servizio, tecnologia e prezzo. Quest'anno, la General Motors ha premiato 89 fornitori per l'eccellente qualità dei servizi prestati nel 2006.
Con 60 anni di esperienza nello shipping, il Gruppo Grimaldi è un Operatore di Trasporto Multimodale che offre servizi logistici "door-to-door". è un vettore consolidato per molti grandi produttori automobilistici, ed un fornitore dedicato di servizi logistici integrati. L'attuale flotta Grimaldi è composta da oltre 120 navi moderne e tecnologicamente avanzate, più di 75 delle quali sono di proprietà. Il programma di espansione e modernizzazione della flotta del Gruppo nel periodo compreso tra il 2007 ed il 2011 prevede investimenti per oltre 1.400 milioni di euro e la consegna di 19 nuove unità.
Il Gruppo Grimaldi comprende 7 grandi compagnie marittime, tra le quali Atlantic Container Line (ACL), Malta Motorways of the Sea (MMS) e Finnlines. Attraverso le società controllate ed i partner strategici, il Gruppo gestisce più di 20 terminal portuali (con una superficie totale di più di 5 milioni di metri quadrati), situati nell'area del Mediterraneo, nel Nord Europa, nel Mar Baltico ed in Africa Occidentale. In numerosi paesi europei e negli Stati Uniti d'America, il Gruppo gestisce anche compagnie di trasporto stradale.
Nel 2006, il Gruppo ha trasportato più di 1.4 milioni di auto, 700,000 unità rotabili, 400,000 TEU e più di 320,000 passeggeri verso oltre 120 porti in 40 paesi nel Mediterraneo, Nord Europa, Africa Occidentale, Nord e Sud America. Tali statistiche non tengono conto dei volumi trasportati da Finnlines, che solo recentemente è entrata a far parte del Gruppo.Operatore leader nel mar Baltico e nel Nord Europa, Finnlines è un gruppo finlandese quotato alla borsa di Helsinki che gestisce una flotta di circa 40 navi ro/ro e ro/pax.

Grimaldi-Naples group awarded best services; Supplier in 2006 by General Motors

Naples - Grimaldi Naples group was appointed supplier of the year 2006 for its logistics sevices by General Motors. This 15th annual prize know as the Best of the Best was presented at a ceremony held on March 31 at the Orlando Great Lakes Marriot hotel. Bo Anderson vice president global purchasing and supply chain at GM said "Grimaldi Group Naples has been awarded the prize as a result of its exceptional performance in 2006. We have appreciated its determination, hard work and dedication in the cause of GM's success. Emanuele Grimaldi joint MD of Grimaldi Naples Group said "we are very honoured to be nominated as one of GM's best suppliers for the 6th time in 7 years. Our continuing committment is to offer GM high quality logistic services based on sea transport contibuting to GM's objectives present and future offering ever better performance".
The GM supplier of the year award commenced in 1992 on a global basis. winners are
chosen by a panel of managers from purchasing, production and logistics who base their choice on quality, service, technology and cost. 39 suppliers were awarded prizes this year.
Grimaldi Group Naples has 60 years of shipping experience and operates as a mutimodular operator offering door to door logistics services. Grimaldi Naples is know for its dedicated logistic services to a number of car manufacturers. Grimaldi Naples Group currently operates a fleet of 120 state of the art ships of which 75 are owned. Their programme of expansion and modernisation will see 19 new builds at a cost of euros 1,400 million delivered between 2007 and 2011.
Grimaldi Naples Group operates with 7 shipping companies including Atlantic Container Line (ACL), Malta Motorways of the Sea (MMS) and Finnlines. Through associated companies the Group mamages more than 20 terminals covering and 5 million sqare metres in the Mediterranean, Baltic and in West Africa. The Group also runs road transport companies.
In 2006 the Group carried 1,4 million cars, 700,000 other wheeled vehicles, 400,000 teu and 320,000 passengers to 120 ports in 40 countries covering the Mediterranean, Northern Europe, West Africa and North and South America. These numbers do not include Finnlines which recently became part of the Group. Finnlines is quoted on the Helsinki stock exchange and operates 40 ro-ro and ro-pax vessels.

La SNAV ordina quattro nuovi traghetti, un'investimento pari a 560 milioni di euro

Nella foto: il Commissario A.P. Civitavecchia Lo Sardo, l'armatore Gianluigi Aponte, il Comandante Raffaele Aiello Ceo della Snav ed il comandante della nave ''Snav Sardegna'', Basile.

CIVITAVECCHIA - Annunciate direttamente dall'armatore Gianluigi Aponte l'acquisto di quattro nuovi cruise ferries per la SNAV e commissionati ai cantieri spagnoli "Astilleros de Sivilla".
Aponte, a bordo dell'ammiraglia del gruppo, la ''Snav Sardegna"  e nel corso di una conferenza stampa tenutasi il 19 aprile ha poi ripercorso le tappe della vita della SNAV, oggi intraprendente compagnia, inserita in un gruppo, quello della Msc, che conta una flotta di oltre 400 navi. "Una compagnia - racconta ancora l'armatore - che ho rilevato in situazioni disastrose e che in questi anni ha compiuto enormi passi avanti sia dal punto vista tecnologico che professionale. Una società che mette sempre al primo posto la morale e l'etica, sulla quale investiremo ancora per renderla una grande realtà".
Sull'eccezionalità dell'evento punta invece il comandante Raffaele Aiello, direttore generale e CEO della SNAV, che spiega come le 4 nuove unità ordinate (al costo di circa 140 milioni di euro l'una), con consegna a partire dall'inizio del 2009, andranno a potenziare la flotta dei ferries con i loro 3.100 metri lineari di carico e la capacità di circa 1.500 passeggeri ciascuna, per una velocità di circa 22 nodi. Due di questi saranno peraltro utilizzati sulla tratta Napoli-Palermo. Il tutto in un contesto di costante crescita del gruppo, nato nel 1956 e rilevato da Aponte nel 1996, passato da 19 amministrativi a 100 e da 120 marittimi a oltre 1.000. "Già quest'anno inoltre - ha proseguito Aiello - sono previste alcun novità come quelle riguardanti la linea per Olbia, inaugurata per tutto l'anno".

SNAV orders 4 ferry new builds for euros 560 million

Civitavecchia - Gianluigi Aponte personally announced the purchase of 4 new cruise ferries from the Spanish yard Astilleros de Sivilla during a press conference held on April 19 when he traced the development of SNAV, now a go ahead company in the MSC group with its 400 ships. He recalled that SNAV was in a disasterous state when he took it over and over the last few years has made gigantic steps forward both professionally and technologically. SNAV is a company which always puts moral and ethical values to the fore and further investments will be made to make it great. Commander Rafaele Aiello SNAV CEO explained that thiis order of 4 ferries at euro 140 million each is a really exceptional event. Deliveries will start in 2009. These ferries carry 1,500 passengers with 3,100 linear metres of garage. Two of the ferries will operate on the Naples/Palermo route. SNAV started up in 1956 and was taken over by MSC in August 1996. Staff numbers have increased from 19 office and 100 sea to over 1,000. A number of new  initiatives are starting with the Olbia  and Palermo lines which will run all year round.

Costa Crociere inaugura il "Palacruceros", il nuovo Terminal crociere di Barcellona

Il nuovo terminalè stato costruito con un investimento pari a 12 milioni di euro e sarà gestito direttamente dalla Compagnia italiana. Ha una superficie totale di 10,000 m2

Barcellona - Costa Crociere, compagnia italiana leader in Europa, ha inaugurato il 24 aprile scorso a Barcellona il Palacruceros, il nuovo terminal crociere della città catalana. La cerimonia inaugurale si è svolta alla presenza dei rappresentati delle autorità nazionali e locali, di Jordi Valls, Presidente del Porto di Barcellona e per Costa Crociere di Pier Luigi Foschi, Presidente e Amministratore Delegato, Gianni Onorato Direttore Generale e Luis Grau, Direttore Generale di Costa Crociere in Spagna. In serata, dopo la cerimonia, il Palacruceros è stato festeggiato con un concerto della cantante Soraya e con uno spettacolo di fuochi d'artificio per tutti gli ospiti invitati all'evento.
"èuna grande soddisfazione poter celebrare l'inaugurazione del Palacruceros a Barcellona, il più importante porto crocieristico del Mediterraneo, insieme alle più importanti autorità nazionali e locali" - ha dichiarato - Pier Luigi Foschi, Presidente e Amministratore Delegato di Costa Crociere. L'obiettivo che ci prefiggiamo con il nuovo terminal è quello di confermare la nostra leadership nel porto di Barcellona e in Spagna, garantendo servizi di eccellenza a tutti gli Ospiti che faranno scalo a Barcellona. Come già avvenuto a Savona, la filosofia che guida la concezione del "Palacruceros" è quella di garantire il massimo dell'efficienza e del comfort agli Ospiti delle navi da crociera: vogliamo che si sentano già in vacanza nel momento in cui entreranno nel nuovo terminal." 
Il "Palacruceros" di Barcellona sorge su un'area di circa 5.500 metri quadri della banchina "Adosado", che il Porto di Barcellona ha dato in concessione per 25 anni a Costa Crociere. La cifra investita per la costruzione, interamente sostenuta dalla compagnia italiana, è di circa 12 milioni di euro Il terminal avrà un utilizzo preferenziale da parte di Costa Crociere e delle altre compagnie del gruppo Carnival Corporation & plc, e potrà accogliere navi da crociera di qualsiasi stazza, lunghezza e capacità, sino alle più grandi attualmente in servizio (oltre 140.000 tonnellate di stazza). La progettazione del "Palacruceros" è stata realizzata dagli architetti Luigi Vicini e Andrea Piazza dello "Studio Vicini" di Genova, che ha già lavorato alla progettazione degli interni del Palacrociere, il terminal di Savona gestito dalla Compagnia. Lo Studio Vicini è stato coadiuvato per la progettazione esecutiva dalla studio di ingegneria "Sener" di Barcellona e per la costruzione dalla ditta spagnola "Sacyr". Con l'inaugurazione del "Palacruceros" Costa Crociere si conferma come prima compagnia in Europa ad aver intrapreso una politica di sviluppo di gestione diretta dei terminal crociere, come dimostrano gli investimenti e la gestione diretta realizzati, oltre che a Barcellona, nei terminal di Savona e La Romana (Repubblica Dominicana), e gli accordi raggiunti con le Autorità Portuali di Napoli e Civitavecchia. Il nuovo Palacruceros si sviluppa su quattro livelli, per un'area totale di circa 10.000 mq, dei quali oltre la metà coperti. La banchina sarà lunga 300 metri e larga 20. Proprio come il "Palacrociere" di Savona, il nuovo "Palacruceros" di Barcellona è stato studiato e disegnato appositamente per l'accoglienza degli Ospiti delle navi da crociera. Grazie alla sua particolare architettura, fatta di luce e trasparenze, e ad una estrema funzionalità nella distribuzione degli spazi interni garantisce ai crocieristi servizi di alta qualità. Dispone, ad esempio, di un Club per bambini e ragazzi, di un Internet Cafè, spazi commerciali, di una sala VIP ed un caffè con terrazza panoramica. I tempi di attesa per l'imbarco e lo sbarco dei croceristi sono ridotti al minimo, arrivando persino ad eliminare le classiche operazioni di check in. Grande attenzione è inoltre riservata anche alla sicurezza dei crocieristi e alla salvaguardia dell'ambiente nel quale la nuova struttura opera. Inoltre il Palacruceros ospita anche gli uffici Costa a Barcellona, dove lavorano circa 20 addetti.

A.P. di Napoli: il porto suddiviso in tre zone

Novità in vista per l'accesso in porto. Approvata la relazione annuale

Nella foto (da sinistra): Pietro Capogreco segretario generale e il presidente A.P. Napoli, Francesco Nerli.
 
NAPOLI - Diversi i punti all'ordine del giorno della riunione del Comitato Portuale, tenutosi il 13 aprile scorso. L'assise si è aperta con una comunicazione del presidente Francesco Nerli sullo stato della colmata di Bagnoli che doveva servire al riempimento della nuova Darsena di Levante: "In gioco, infatti, c'è un'opera di interesse nazionale del costo di 400 milioni di euro, di cui 226 a carico dei privati."
Successivamente si è passati ai nuovi provvedimenti per la disciplina dell'accesso, della sosta e della circolazione di veicoli e pedoni nelle aree del porto. Il Comitato Portuale ha dato, così, mandato al Presidente Francesco Nerli di predisporre un'ordinanza che conterrà le regole per l'accesso e la sosta in porto che completerà il piano di security portuale integrato.
Due saranno le novità che l'ordinanza dovrà prevedere: la divisione del porto in tre zone (Beverello, Angioino-Carmine, Carmine-Bausan) e la creazione di tesserini personali per l'accesso e la sosta nel porto.
Tra le pratiche demaniali esaminate nel corso dell'odierna riunione, una ha riguardato il rinnovo della concessione alla società Nuova Meccanica Navale. La delibera approvata prevede che, oltre ad ottenere il rinnovo pluriennale della concessione, la società avrà, a partire dall'autunno di quest'anno, per svolgere la propria attività la disponibilità delle aree di banchina del molo Carmine lato ponente. "Continua il processo di riorganizzazione della cantieristica - ha tenuto a sottolineare il Presidente Nerli - nel prossimo Comitato porteremo la delocalizzazione della società Palumbo. è importante non solo per l'attuazione del nostro piano ma anche per dare certezza agli operatori che devono investire."
Il Comitato ha inoltre approvato in favore della società Naval Interiors srl e Yacht del Mediterraneo srl, la concessione dell'area su cui insiste un capannone denominato "ex Navale" per attività industriali legate allo shipping, per la movimentazione di merci e manufatti nonché di accesso a idonee banchine.
Il Comitato Portuale ha, infine, discusso e approvato la relazione annuale del Segretario Generale. Una relazione che conferma la vitalità e la capacità di programmazione e di intervento dell'Autorità Portuale di Napoli. "l'Autorità Portuale - ha affermato il Segretario Generale aprendo la relazione -ha portato avanti nel 2006 una serie di scelte organizzative e operative finalizzate all'adeguamento dello scalo al costante incremento e sviluppo dei traffici e al miglioramento dell'organizzazione interna per essere all'altezza delle evoluzioni in corso." Dopo aver quindi precisato la politica aziendale dell'Ente sul piano della riorganizzazione interna e del potenziamento di alcuni uffici, il Segretario Generale è passato ad esaminare l'attività compiuta nell'anno 2006 partendo dai due strumenti di pianificazione dell'Ente: il nuovo piano regolatore portuale e il piano operativo triennale.
"Si è concluso con il D.M. del Ministero dei Trasporti del 18-9-2006, l'iter di ampliamento delle competenze dell'Autorità portuale al porto di Castellammare di Stabia - ha ricordato il Segretario Generale - e si è costituita la nuova società Ferport, impresa ferroviaria, con l'ingresso dell'Interporto di Nola. Ma  il 2006 è stato anche l'anno del Seatrade Med, la principale fiera delle crociere che per la prima volta si è svolta nel porto di Napoli."
La relazione  ampia e articolata, in tutto 60 pagine, si compone di 9 capitoli: 1) Aspetti organizzativi, 2) attività operativa, pianificazione e sviluppo del porto, 3) attività promozionale, 4) servizi di interesse generale, 5) manutenzione ordinaria e straordinaria delle opere portuali, opere di grande infrastrutturazione, 6) gestione demanio marittimo, 7) tasse portuali, 8) operazione e servizi portuali, 9) iniziative in materia ambientale.
Attività operativa: il Segretario Generale ha analizzato il risultato di alcuni tra i principali traffici presenti nel porto di Napoli. "Anche nel 2006- ha detto Capogreco- si è registrato un trend di crescita estremamente positivo nel settore delle crociere: 972.000 croceristi con 600 approdi per un incremento del 139% rispetto al 2000. il porto di Napoli è divenuto per i cruise operators internazionali un porto di riferimento, mentre per il 2007 si candida, grazie alle previsioni di crescita( sono previsti oltre un milioni e 300 mila croceristi) come diretto concorrente del porto di Barcellona. Nel settore del traffico commerciale, il tonnellaggio totale di merci registra un aumento con 22.100.000 tonnellate merci movimentate nel 2006 con un aumento del 5,2% rispetto al 2005, per il traffico container si registra un + 19,1%( 444.982 contenitori in teu movimentati contro i 373.706 del 2005). Il porto di Napoli, si conferma crocevia essenziale dei rapporti commerciali all'interno del Mediterraneo, a conferma della vitalità delle imprese campane.
In aumento il traffico ro-ro grazie al successo dei collegamenti con la Sicilia. Il tonnellaggio totale di questo solo traffico nel 2006 ammonta a 8.500.000 con un aumento rispetto al 2005 del 4%. inverno. Tale traffico dovrebbe crescere nel 2007 anche grazie all'avvio a fine 2006 della nuova linea solo merci con destinazione Genova e Termini Imerese Per quanto, poi, riguarda gli altri traffici non containerizzati rimane importante il traffico di cellulosa, in conseguenza della decisione delle cartiere Burgo di concentrare tutta la logistica dell'import di cellulosa destinata all'Italia nel porto di Napoli. Decisione favorita dagli investimenti effettuati dal terminalista Nuova Magazzini Generali Spa.
Attività promozionale: nel corso del 2006 il sito dell'Autorità Portuale il cui indirizzo è www.porto.napoli.it <http://www.porto.napoli.it/>., ha superato i 55 mila visitatori. Per quanto riguarda l'house organ "Porto di Napoli" in occasione del Seatrade Med 2006 ha avuto una tiratura superiore per essere distribuito alla convention internazionale. Sono stati organizzati eventi, come l'inaugurazione del bacino di carenaggio n.3, che hanno visto la partecipazione tra gli altri del Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti.
Servizi di interesse generale: si sottolinea che l'AP ha ultimato la dismissione a favore di società partecipate della gestione diretta dei servizi generali (illuminazione, idrico, ecologico, manovre ferroviarie, stazioni marittime) conservando, in maniera diversa, quote societarie per esercitare il controllo sull'efficienza del servizio stesso.
Manutenzione ordinaria e straordinaria: le spese sostenute dall'AP per la manutenzione ordinaria nell'anno 2006 ammontano a euro 1.510.100,65 e riguardano spese per la pulizia degli specchi acquei, bonifica e smaltimento rifiuti litorale cittadino, spese fornitura Enel, servizio pulizia parti comuni. Per le spese straordinarie l'AP ha impegnato per l'anno 2006 euro 6.695.705,00, mentre per le opere di grande infrastrutturazione e riguardanti il potenziamento e l'ammodernamento delle banchine la spesa ammonta a euro 39.240. 011,04, a cui vanno aggiunti euro 88.112.075,17 tramite contrazione di mutui bancari( legge n.388 del 2000) e euro 98.831.625,00 sempre tramite contrazione di mutui bancari ( legge n. 166 del 2002). è stato approvato il progetto definitivo per i lavori relativi al "Sistema tecnologico di sicurezza per il porto di Napoli" per un importo di euro 12.500.000,00 che ha come obiettivo il raggiungimento di un livello di sicurezza compatibile con le indicazioni del codice ISPSC.
Escavo dei Fondali: L'Autorità Portuale ha eseguito una serie di indagine per avviare i dragaggi nel porto Gestione del Demanio marittimo: si è proceduto alla revisione delle pratiche demaniali e ad un'intensa attività di controllo sulle concessioni in essere che ha portato a 42 provvedimenti ingiuntivi di sgombero.
Ambiente: A luglio 2006 sono terminati i lavori di redazione dell'Analisi Ambientale iniziale del porto di Napoli. L'obiettivo è sviluppare un nuovo sistema di gestione ambientale e darne attuazione.

Prende il mare "Liberty of the Seas" della RCCL. Numeri e curiosità
 
SOUTHAMPTON - Con Liberty of the Seas, la Classe Freedom, ad un solo anno dalla nascita, fa già un nuovo passo avanti nel segno dell'innovazione, introducendo nuovi ed esclusivi programmi di bordo, che verranno ampliati a tutta la flotta, quali:
- Programma Vitality, per una vacanza all'insegna del benessere;
- Programma Explorer Weddings, per tutti gli sposi alla ricerca di matrimonio innovativo e unico;
- Programma Fedeltà per ragazzi, che offrirà vantaggi agli ospiti più giovani, insieme ad un divertimento senza fine;
Liberty of the Seas è stata inaugurata il 24 Aprile scorso, a Southampton e  condivide il titolo di "Nave più grande del mondo" da Guinness dei Primati con la gemella Freedom of the Seas.
Tra le caratteristiche senza eguali a bordo di Liberty of the Seas un simulatore di surf da onda, una parete da freeclimbing a 11 vie, la palestra "galleggiante" più grande mai costruita al mondo, che include anche un ring regolamentare per la boxe, una Presidential Suite da 14 persone, una pista da pattinaggio sul ghiaccio, una Royal Promenade alta 4 piani e lunga più di un campo da calcio, ricca di locali e negozi, incluso un barbiere stile "C'era una volta in America"...

Liberty of the Seas in Prospettiva

Con i suoi 340 m. di lunghezza, poggiando verticalmente da poppa a prua Liberty of the Seas  supererebbe il famoso Chrysler Building di New York (318 mt.) e la Torre Eiffel di Parigi (300 mt.); misura più di due volte la lunghezza del Duomo di Milano (158 m) e oltre 6 Torri di Pisa sdraiate (56 m. di altezza).
Con 160,000 GTR, la stazza di Liberty of the Seas è uguale a quella delle prime quattro navi della flotta Royal Caribbean messe insieme; pesa più di 80.000 automobili o di 32.000 elefanti adul
Con una larghezza di 56 metri, Liberty of the Seas è più larga di quanto sia lunga la Casa Bianca (51 mt.) e supera l'altezza del Colosseo (48 m) Dal livello dell'acqua alla punta della ciminiera, Liberty of the Seas svetta con 63 metri di altezza: circa la stessa misura di due Statue della Libertà una sull'altra e più della Torre di Pisa (56 m. di altezza). Liberty of the Seas ha abbastanza camere per ospitare tutti, e quando diciamo tutti, intendiamo: i giocatori dell'NFL, MLB e NBA e i loro allenatori in ogni singola crociera.La superficie totale supera di 6 volte l'area del Colosseo e corrisponde a circa 10 volte la superficie totale della basilica di san Pietro (che si calcola possa contenere 8.000 persone).
IL Platinum Theater ha posti a sedere per 1.350 ospiti, approssimativamente lo stesso numero di passeggeri che possono trasportare tre aerei Boeing747.
Anche se il Fitness Center della nave ha solo un Ring per la Boxe, è abbasta largo da contenerne 62.
La Royal Promenade è lunga quanto un campo da calcio e percorre 135 m. lungo il centro della nave.