Grimaldi - Napoli ordina 5 nuovi traghetti
Salgono a 19 il carnet di nuove navi pari ad un investimento di 1miliardo e 300milioni di euro.
Napoli - La
Grimaldi Group di Napoli ha siglato un contratto con i cantieri coreani della
Hyundai Mipo Dockyard di Ulsan per la costruzione di 5 nuove multipurpose car
carrier per rafforzare i servizi che la società napoletana gestisce tra il Nord
Europa e il West Africa, Sud America e l'East Cost degli Stati Uniti. La
commessa ha un valore di 430 milioni di dollari. Una tipologia di navi identiche
a quelle ordinate (cinque unità) ai cantieri Uljanik in Croazia e che saranno
consegnate tra il 2008 ed il 2009.
Le cinque navi avranno una stazza di 25
mila tonnellate, velocità di 21 nodi, capacità di carico di 2mila metri lineari
di trailer, 2.000 auto e 800 contenitori da 20 piedi. Le nuove navi saranno
dotate di una gru capace di sollevare 40 tonnellate di carico ed una rampa di
accesso a bordo che consentono di imbarcare pesi fino a 250 tonnellate.
Le
nuove 5 navi saranno tutte consegnate a partire dalla primavera del 2010 fino
alla primavera del 2011, con una cadenza di una nave ogni tre
mesi.
Attualmente il Gruppo amatoriale Grimaldi-Napoli ha in portafoglio la
costruzione di 19 navi così suddivise: 5 al cantiere Hyundai, 5+1 ai cantieri
croati di Uljanik, ancora 2 (per conto Finnlines) dalla Fincantieri dopo averne
ricevute le prime tre e 6 sempre alla Fincantieri: quest'ultima commessa
annovera 2 cruise-ferry tra i più grandi al mondo (55mila tonnellate) e 4 ro-ro
pax.
Gianluca Grimaldi, co-manager del gruppo amatoriale insieme al fratello
Manuel e al cognato Diego Pacella evidenzia che "con tale nuova commessa,
intendiamo rafforzare i servizi ai massimi livelli qualitativi, facendo scendere
l'età media della nostra flotta al di sotto degli 8 anni. Ciò consentirà al
nostro gruppo di continuare ad avere una posizione di leadership nel settore
delle navi ro-ro''.
Il servizio della Grimaldi Group per l'Atlantico,
garantisce collegamenti regolari tra il Nord Europa ed il West Africa, il Nord
Europa con il Sud America, le coste atlantiche degli Stati Uniti con il Wets
Africa ed il Sud America con il West Africa.
GRIMALDI GROUP ORDERS
FIVE RO/RO MULTIPURPOSE CAR CARRIER SHIPS
The new order takes to 19 the number of vessels to be delivered by 2011
NAPLES - The
Grimaldi Group today announced that it has ordered five Ro-Ro Multipurpose Car
Carriers for its Atlantic Services. The order was placed with Hyundai Mipo
Dockyard of Ulsan, South Korea, and its value is at around US$430
million.
The first ship is scheduled to enter service in spring 2010, with
the others following at a few months interval one from each other, between
2010 and 2011.
They are almost identical sisters of another 5 ships
contracted with Uljanik Yard of Croatia, which are slated for delivery in
2008 and 2009. In line with the Grimaldi Group strategy, these new ships will be
highly flexible in terms of cargo mix.
At 25,000-dwt and with a service
speed of 21 knots, each of the new vessels will be able to take on board
up to 2,000 linear metres of Ro/Ro cargo, 2,000 cars and up to 800 TEU of
containers. Ships will be fitted with a pair of own 40-ton cranes to handle
containers, project and oversized cargo, while the stern ramp has been designed
to allow the loading of piece of cargo of up to 250-ton of weight.
Commented
Gianluca Grimaldi, Group Co-managing director: "This order confirms the Group
commitment to invest heavily to keep at the maximum level the overall quality of
services and the costumer satisfaction -. With 10 new large, state-of-the-art
ships set to enter in service, we will be able to strengthen our leadership
position on the Atlantic Ro/Ro marketplace by improving the frequency offered on
all the routes part of the network. These new ships further improve the average
age of its fleet, which is currently under 8 years", he said.
The Grimaldi
Group Atlantic Network of services, comprises a set of regular line connections
between North Europe/West Africa; North Europe / South America; East Coast of
United States of America / West Africa; as well as South America / West Africa.
In all of these Ro/Ro routes the Group is the undisputed market leader.
Atlantic Container Line (ACL), one of the Group's companies, is the leading
Ro/Ro operator on the Atlantic routes between Europe and North America.
In
addition to the 10 ships mentioned, the Group's order book includes six amongst
Cruise Ferries and Ro/Ro-Passenger ships ordered with Italy's Fincantieri and
one Pure Car Truck Carrier (PCTC) to be delivered by Uljanik. The Group's
Finnish subsidiary Finnlines has two large Ro/Ro-Passenger ships under
construction at Fincantieri.
FINNLINES, nuovo
board
NAPOLI - Il Gruppo
Grimaldi Napoli che detiene il 50,7 della compagnia finlandese, in occasione
dell'ultima assemblea, ha formalizzato la composizione della nuova struttura
manageriale.
Entrano a far parte del consiglio direttivo, accanto ad Emanuele
Grimaldi (già in carica di consigliere), il fratello Gianluca Grimaldi
(amministratore delegato della Grimaldi Compagnia di Navigazione spa) ed il
cognato Diego Pacella (amministratore delegato di Inarme).
Gli altri nuovi
consiglieri sono: Heikki Laine, Antti Pankakoski, Olav K.Rakkenes e Jon-Aksel
Torgersen che rivestirà la carica di presidente. A vicepresidente è stato
designato Diego Pacella.
Costa
Crociere punta su Napoli con 90 approdi nel 2007
Napoli - è
approdata il 28 marzo scoroso nel porto di Napoli, la nave da crociera "Costa
Fortuna'': è il primo approdo, per la stagione crocieristica del 2007, di questo
gigante del mare di 104mila tonnellate e con una capacità di ospitare 3.470
passeggeri e con un equipaggio composto da 1.027 uomini.Costa Crociere, la più
grande società crocieristica con il vessillo tricolore a poppa, punta anche per
quest'anno su Napoli.
Lo ha annunciato il
direttore commerciale Gianni Onorato (torrese di nascita ma trapiantato a Genova
da una ventina d'anni) nel corso di una conferenza stampa tenutosi a bordo della
"Costa Fortuna'' con la partecipazione del Segretario Generale dell'Autorità
Portuale di Napoli, Pietro Capogreco.
Novanta approdi lo
scorso anno e novanta approdi anche per quest'anno pari ad un flusso di
passeggeri di 210mila unita' (il 20% dell'intero traffico crocieristico di
Napoli stimato in circa 1.300mila croceristi). "Napoli rappresenta'' ha
dichiarato Onorati, un punto di forza della leadership di Costa Crociere nel
sud-Italia. L'indotto stimato per il 2007 per la città partenopea à pari a
20milioni di euro e che comprendono 13 milioni di euro di spesa media prevista
dagli ospiti della Costa durante i 90 scali e 7 milioni di euro circa per
acquisti e spese portuali che la compagnia italiana sosterrà nel corso di questo
2007''.
Costa Crociere, in
Italia, toccherà una decina di porti quali Civitavecchia, Napoli, Messina,
Catania, Palermo, Bari ed Ancona nel centro-sud mentre al nord
approderà' a Savona, Venezia e Trieste: in tutto 600 scali equivalenti a
2milioni di passeggeri imbarcati. Costa Crociere è presente a Napoli con una
compartecipazione, pari al 20%, nella società Terminal Napoli spa che ha in
concessione dall'Autorità Portuale l'edificio della Stazione Marittima. Oltre a
Napoli, la società crocieristica Costa gestisce direttamente il Palacrociere a
Savona, Palacruceros a Barcellona, a Civitavecchia (unitamente ad altre società
crocieristiche) e nella Repubblica Domenicana (La Romana).
Costa Crociere punta
quest'anno al superamento del milione di croceristi, in virtù del fatto che lo
scorso anno ne ha trasportato 880mila: dato ampiamente supportato dalle
prenotazioni per il 2007. Particolarmente soddisfatto anche Capogreco che ha
evidenziato come: "negli ultimi 6 anni abbiamo registrato un aumento del flusso
crocieristico pari al 146 per cento. Oltre ai dati, che sono più che
lusinghieri, dobbiamo constatare l'accresciuta sicurezza del terminal che offre
una rosa di servizi all'avanguardia dell'intero bacino del
Mediterraneo''.
MSC Crociere
ordina una nuova nave nel 2010 avrà una flotta di 12 unità
NAPOLI - MSC Crociere
continua il suo programma di sviluppo straordinario. La compagnia ha, infatti,
confermato l'opzione presso i Cantieri Aker France per la costruzione di una
nuova nave da 90.000 tonnellate, quarta unità della classe "Musica", che si
aggiungerà alla flotta nel 2010. Dal 2003 ad oggi, il piano industriale di MSC
Crociere prevede la consegna di almeno una nave nuova all'anno portando la
compagnia al primo posto al mondo per modernità della flotta e percentuale di
cabine esterne con balcone privato.
"Dall'inizio del piano di sviluppo - ha dichiarato Pierfrancesco Vago, CEO MSC Crociere - MSC Crociere è diventata la compagnia con il tasso di crescita più alto del mercato e l'annuncio dell'arrivo di MSC Magnifica è un ulteriore conferma della nostra realistica ambizione di rappresentare una forza dominante in questo settore. Il meglio del design italiano che solo le nostre navi hanno, la tecnologia e l'ingegneria all'avanguardia utilizzate per la costruzione delle nostre unità, rendono unico il prodotto MSC Crociere. In soli tre anni - ha proseguito Vago - MSC Crociere ha realizzato presso i cantieri Aker France ben tre prototipi di nave differenti: un progetto esclusivo che denota la professionalità di MSC Crociere".
Il Direttore Generale MSC Crociere Domenico Pellegrino ha annunciato la conferma dell'opzione nel corso della conferenza stampa che si è tenuta il 29 marzo scorso presso la sede della compagnia in Napoli: "A partire dal 2003 MSC Crociere ha dato il via ad uno sviluppo esponenziale senza precedenti. L'arrivo di MSC Magnifica rappresenta un altro importante passo verso la leadership europea nel settore, con il raggiungimento di 12 unità entro il 2010".
Quarta nave di classe "Musica", MSC Magnifica, con le sue 89.600 tonnellate di stazza, si unirà alle navi gemelle MSC Musica, MSC Orchestra (al suo debutto nel maggio 2007) e MSC Poesia (prevista per il 2008). La compagnia ha anche ordinato le due navi post-panamax più grandi mai costruite per un armatore europeo, MSC Fantasia e MSC Serenata, che toccheranno le 135.000 tonnellate e saranno consegnate rispettivamente nel 2008 e nel 2009. MSC Magnifica, come le sue gemelle, potrà contare su design e tecnologie innovative, ospiterà 2500 persone con i suoi 22.000 mq di aree pubbliche; sul totale delle cabine l'85% saranno esterne e il 65% dotate di balcone.
Con la conferma dell'opzione per la costruzione di MSC Magnifica, MSC Crociere consolida il suo rapporto con i cantieri Aker France, già produttori di ben cinque unità della flotta della compagnia: MSC Lirica, MSC Armonia, MSC Sinfonia, MSC Opera e l'attuale ammiraglia MSC Musica. I cantieri, inoltre, si apprestano a consegnare a breve MSC Orchestra, che verrà inaugurata a Civitavecchia il prossimo 14 maggio, nel 2008 sarà la volta di MSC Poesia e MSC Fantasia e nel 2009 di MSC Serenata.
"Dall'inizio del piano di sviluppo - ha dichiarato Pierfrancesco Vago, CEO MSC Crociere - MSC Crociere è diventata la compagnia con il tasso di crescita più alto del mercato e l'annuncio dell'arrivo di MSC Magnifica è un ulteriore conferma della nostra realistica ambizione di rappresentare una forza dominante in questo settore. Il meglio del design italiano che solo le nostre navi hanno, la tecnologia e l'ingegneria all'avanguardia utilizzate per la costruzione delle nostre unità, rendono unico il prodotto MSC Crociere. In soli tre anni - ha proseguito Vago - MSC Crociere ha realizzato presso i cantieri Aker France ben tre prototipi di nave differenti: un progetto esclusivo che denota la professionalità di MSC Crociere".
Il Direttore Generale MSC Crociere Domenico Pellegrino ha annunciato la conferma dell'opzione nel corso della conferenza stampa che si è tenuta il 29 marzo scorso presso la sede della compagnia in Napoli: "A partire dal 2003 MSC Crociere ha dato il via ad uno sviluppo esponenziale senza precedenti. L'arrivo di MSC Magnifica rappresenta un altro importante passo verso la leadership europea nel settore, con il raggiungimento di 12 unità entro il 2010".
Quarta nave di classe "Musica", MSC Magnifica, con le sue 89.600 tonnellate di stazza, si unirà alle navi gemelle MSC Musica, MSC Orchestra (al suo debutto nel maggio 2007) e MSC Poesia (prevista per il 2008). La compagnia ha anche ordinato le due navi post-panamax più grandi mai costruite per un armatore europeo, MSC Fantasia e MSC Serenata, che toccheranno le 135.000 tonnellate e saranno consegnate rispettivamente nel 2008 e nel 2009. MSC Magnifica, come le sue gemelle, potrà contare su design e tecnologie innovative, ospiterà 2500 persone con i suoi 22.000 mq di aree pubbliche; sul totale delle cabine l'85% saranno esterne e il 65% dotate di balcone.
Con la conferma dell'opzione per la costruzione di MSC Magnifica, MSC Crociere consolida il suo rapporto con i cantieri Aker France, già produttori di ben cinque unità della flotta della compagnia: MSC Lirica, MSC Armonia, MSC Sinfonia, MSC Opera e l'attuale ammiraglia MSC Musica. I cantieri, inoltre, si apprestano a consegnare a breve MSC Orchestra, che verrà inaugurata a Civitavecchia il prossimo 14 maggio, nel 2008 sarà la volta di MSC Poesia e MSC Fantasia e nel 2009 di MSC Serenata.
MSC CROCIERE
ORDERS NEW BUILD BRINGING FLEET TO 12 BY 2010
Naples - MSC Crociere has officially taken up its option with Cantiere Aker France for a 90,000 ton new build and 4th sister ship in the Musica class for delivery in 2010. The order is worth 410 million euros and brings MSC's order book to 4,500 million euros. Since 2003 MSC's business plan has included the delivery of at least one ship a year placing the company in the number one position world wide for moderness of fleet and number of external cabins with private balconies.
Domenico Pellegrino MSC Crociere general manager announced taking up the option during a press conference held at the MSC Naples office on March 29. He commented, "since 2003 MSC Crociere has grown at a phenomenal rate. The arrival of MSC Magnifica represents another important step towards achieving European leadership with a fleet of 12 cruise ships by 2010".
89,600 ton MSC Magnifica will be the fourth sister ship to MSC Musica, MSC Orchestra, delivery 2007, MSC Poesia, delivery 2008. MSC has also ordered the two largest post-panamax vessels ever ordered by a European owner. Called MSC Fantasia and MSC Serenata, they are 135,000 ton vessels for delivery in 2008 and 2009. By taking up its option MSC Crociere consolidates its relationship with the Aker France and Chantier dell'Atlantique yards which has already built 5 of MSC's fleet, MSC Lirica, MSC Armonia, MSC Sinfonia, MSC Opera and admiral of the fleet MSC Musica. The yards are also about to deliver MSC Orchestra which will make its first voyage on May 14 from Civitavecchia and will be followed by MSC Poesia and MSC Fantasia in 2008 and MSC Serenata in 2009.
RCCL: Napoli
al centro della programmazione futura.
Napoli - Mercato
italiano sempre più strategico per Royal Caribbean e Napoli al centro della
programmazione della Compagnia dei record assoluti dell'industria crocieristica,
flotta di riferimento per innovazione, tecnologia, esclusività, primati,
investimenti e crescita a livello mondiale.
La Compagnia ha visto il 2006 come particolarmente strategico e punta nel 2007 a sviluppare in maniera sempre più significativa il mercato europeo e italiano: si prevede una crescita indicativa del numero totale di passeggeri movimentati da Royal Caribbean e Celebrity Cruises in Italia di circa il 30%. Napoli si riconferma scalo fondamentale della Compagnia sia a livello di destinazione (come porto e per l'offerta di attività a terra), sia di bacino di utenza: nel 2007 saranno 88 gli scali (e oltre 200.000 passeggeri movimentati) contro i 75 scali del 2006 (e i ca. 176.000 passeggeri movimentati).
Delle 8 navi Royal Caribbean International e Celebrity Cruises che faranno scalo in Italia nel 2007, 5 faranno scalo a Napoli: Voyager of the Seas, Legend of the Seas, Brilliance of the Seas per Royal Caribbean International, Galaxy, Millennium per Celebrity Cruises.
Ha sottolineato Lina Mazzucco, Direttore Generale RCCL Italia: "Napoli rappresenta da sempre per Royal Caribbean un porto assolutamente strategico e che ogni anno conta sempre più scali nella programmazione di entrambi i marchi con i quali operiamo, Royal Caribbean e Celebrity Cruises. La nostra presenza in Mediterraneo è sempre più significativa e iniziamo ad essere riconosciuti sempre più come leader, oltre che a livello mondiale - dove siamo la seconda compagnia in assoluto - , anche in Europa. Quest'anno ad esempio contiamo su Napoli ben 88 scaliper un totale di oltre 200.000 passeggeri movimentati: di questi, 26 scali e oltre 80.000 passeggeri sono di Voyager of the Seas, che si riconferma regina del Mediterraneo anche nel 2007. Una evidente testimonianza del crescente ruolo di Royal Caribbean come protagonista del mercato crocieristico mediterraneo e italiano e la volontà della Compagnia di continuare ad investire in Italia. Non solo: vantiamo anche una partnership consolidata nella Terminal Napoli, segno della comune volontà di collaborazione sinergica e costruttiva con le istituzioni locali e i principali operatori del settore. E' stata proprio Napoli ad avviare questa felice politica di gestione terminalistica e siamo onorati di avere per primi condiviso questa filosofia di gestione che riteniamo di grande successo. Con la nostra presenza contribuiamo indubbiamente a sviluppare il business crocieristico in Italia: affinché il nostro Paese possa dimostrare di possedere non solo indubbie valenze paesaggistiche e culturali, ma anche strutture ricettive turistiche e logistiche adeguate e soprattutto la capacità di gestione di un prodotto turistico tanto ricco e complesso - in senso positivo! - quanto la crociera. Solo così infatti l'Italia potrà continuare ad attrarre sempre maggiori traffici e solo così potremo continuare ad incrementare la presenza di navi Royal Caribbean nei porti Italiani, per soddisfare la sempre crescente domanda di un prodotto crociera diverso e offrire una sempre maggiore possibilità di scelta anche ai vacanzieri italiani." Saranno 5 le principali protagoniste dell'estate napoletana e mediterranea 2007: Legend of the Seas - L"leggenda dei mari" salpa per la sua prima stagione italiana e propone un nuovo esclusivo itinerario di 12 notti tra storia e mito, verso Grecia & Mediterraneo Orientale: farà scalo a Mykonos, Efeso, Rodi, Limassol, Alessandria, Atene e Napoli (con 16 scali). Per festeggiare il primo arrivo della nave in Italia a maggio verranno organizzati i "Legend's Awards": consistono nel conferimento del premio "leggenda di.." a primari personaggi e istituzioni che si siano distinte per impegno e risultati raggiunti nello svolgere attività connesse al mondo globale e multiforme, che ruota intorno alle navi Royal Caribbean: ambiente, sport, gastronomia, cultura, ecc.
Voyager of the Seas - la "nave dei primati" è alla sua seconda stagione assoluta nel Mare Nostrum e nel 2007 aumenta il numero totale degli scali a Napoli a 26, contro i 24 del 2006. Dal 16 luglio al 27 agosto la nave effettuerà un itinerario di 7 notti con partenza ogni lunedì da Civitavecchia nel Mediterraneo Occidentale: Napoli, La Valletta (Malta), navigazione, Palma di Maiorca, Barcellona, Villefranche/Marsiglia (Costa Azzurra), Civitavecchia. Brilliance of the Seas, - la "nave preziosa", offrirà a viaggiatori itinerari di 10 o 12 notti che permettono di esplorare le città di Firenze/Pisa (Livorno), Roma (Civitavecchia) e Napoli/ Capri, Italia Sui viaggi da Venezia, gli ospiti, inoltre, visiteranno Cannes/Monte Carlo, Francia; Napoli, Italia; Split, Croazia; e Tunisi, Tunisia. Gli scali su Napoli saranno 16.
Galaxy di Celebrity Cruises, per chi ama il lusso, il servizio più esclusivo e per chi in vacanza vuole sentirsi "una celebrità" - Galaxy è ancora una volta la regina delle crociere più esclusive in Mediterraneo: classificata nella top 10 delle navi più belle al mondo, da maggio a ottobre 2007 effettuerà due itinerari fra le isole e le destinazioni più affascinanti - culturalmente e paesaggisticamente - del Mediterraneo: "Il meglio del Mediterraneo" e "Mediterraneo Orientale". A ottobre Galaxy effettuerà due itinerari di 14 notti tra "Mediterraneo e Mar Nero". Galaxy effettuerà a Napoli 14 scali.
Millenium, per chi ama essere circondato dalla bellezza e dall'arte, con statue di Botero in piscina, e pranzare nell'atmosfera di uno storico transatlantico, fra arredi e stoviglie originali dell'Olympic, gemella del Titanic. Con crociere di 12 e 14 notti, da maggio a novembre, tra Italia, Francia, Spagna, Isole Greche e Turchia, Millennium sarà a Napoli 16 volte.
La Compagnia ha visto il 2006 come particolarmente strategico e punta nel 2007 a sviluppare in maniera sempre più significativa il mercato europeo e italiano: si prevede una crescita indicativa del numero totale di passeggeri movimentati da Royal Caribbean e Celebrity Cruises in Italia di circa il 30%. Napoli si riconferma scalo fondamentale della Compagnia sia a livello di destinazione (come porto e per l'offerta di attività a terra), sia di bacino di utenza: nel 2007 saranno 88 gli scali (e oltre 200.000 passeggeri movimentati) contro i 75 scali del 2006 (e i ca. 176.000 passeggeri movimentati).
Delle 8 navi Royal Caribbean International e Celebrity Cruises che faranno scalo in Italia nel 2007, 5 faranno scalo a Napoli: Voyager of the Seas, Legend of the Seas, Brilliance of the Seas per Royal Caribbean International, Galaxy, Millennium per Celebrity Cruises.
Ha sottolineato Lina Mazzucco, Direttore Generale RCCL Italia: "Napoli rappresenta da sempre per Royal Caribbean un porto assolutamente strategico e che ogni anno conta sempre più scali nella programmazione di entrambi i marchi con i quali operiamo, Royal Caribbean e Celebrity Cruises. La nostra presenza in Mediterraneo è sempre più significativa e iniziamo ad essere riconosciuti sempre più come leader, oltre che a livello mondiale - dove siamo la seconda compagnia in assoluto - , anche in Europa. Quest'anno ad esempio contiamo su Napoli ben 88 scaliper un totale di oltre 200.000 passeggeri movimentati: di questi, 26 scali e oltre 80.000 passeggeri sono di Voyager of the Seas, che si riconferma regina del Mediterraneo anche nel 2007. Una evidente testimonianza del crescente ruolo di Royal Caribbean come protagonista del mercato crocieristico mediterraneo e italiano e la volontà della Compagnia di continuare ad investire in Italia. Non solo: vantiamo anche una partnership consolidata nella Terminal Napoli, segno della comune volontà di collaborazione sinergica e costruttiva con le istituzioni locali e i principali operatori del settore. E' stata proprio Napoli ad avviare questa felice politica di gestione terminalistica e siamo onorati di avere per primi condiviso questa filosofia di gestione che riteniamo di grande successo. Con la nostra presenza contribuiamo indubbiamente a sviluppare il business crocieristico in Italia: affinché il nostro Paese possa dimostrare di possedere non solo indubbie valenze paesaggistiche e culturali, ma anche strutture ricettive turistiche e logistiche adeguate e soprattutto la capacità di gestione di un prodotto turistico tanto ricco e complesso - in senso positivo! - quanto la crociera. Solo così infatti l'Italia potrà continuare ad attrarre sempre maggiori traffici e solo così potremo continuare ad incrementare la presenza di navi Royal Caribbean nei porti Italiani, per soddisfare la sempre crescente domanda di un prodotto crociera diverso e offrire una sempre maggiore possibilità di scelta anche ai vacanzieri italiani." Saranno 5 le principali protagoniste dell'estate napoletana e mediterranea 2007: Legend of the Seas - L"leggenda dei mari" salpa per la sua prima stagione italiana e propone un nuovo esclusivo itinerario di 12 notti tra storia e mito, verso Grecia & Mediterraneo Orientale: farà scalo a Mykonos, Efeso, Rodi, Limassol, Alessandria, Atene e Napoli (con 16 scali). Per festeggiare il primo arrivo della nave in Italia a maggio verranno organizzati i "Legend's Awards": consistono nel conferimento del premio "leggenda di.." a primari personaggi e istituzioni che si siano distinte per impegno e risultati raggiunti nello svolgere attività connesse al mondo globale e multiforme, che ruota intorno alle navi Royal Caribbean: ambiente, sport, gastronomia, cultura, ecc.
Voyager of the Seas - la "nave dei primati" è alla sua seconda stagione assoluta nel Mare Nostrum e nel 2007 aumenta il numero totale degli scali a Napoli a 26, contro i 24 del 2006. Dal 16 luglio al 27 agosto la nave effettuerà un itinerario di 7 notti con partenza ogni lunedì da Civitavecchia nel Mediterraneo Occidentale: Napoli, La Valletta (Malta), navigazione, Palma di Maiorca, Barcellona, Villefranche/Marsiglia (Costa Azzurra), Civitavecchia. Brilliance of the Seas, - la "nave preziosa", offrirà a viaggiatori itinerari di 10 o 12 notti che permettono di esplorare le città di Firenze/Pisa (Livorno), Roma (Civitavecchia) e Napoli/ Capri, Italia Sui viaggi da Venezia, gli ospiti, inoltre, visiteranno Cannes/Monte Carlo, Francia; Napoli, Italia; Split, Croazia; e Tunisi, Tunisia. Gli scali su Napoli saranno 16.
Galaxy di Celebrity Cruises, per chi ama il lusso, il servizio più esclusivo e per chi in vacanza vuole sentirsi "una celebrità" - Galaxy è ancora una volta la regina delle crociere più esclusive in Mediterraneo: classificata nella top 10 delle navi più belle al mondo, da maggio a ottobre 2007 effettuerà due itinerari fra le isole e le destinazioni più affascinanti - culturalmente e paesaggisticamente - del Mediterraneo: "Il meglio del Mediterraneo" e "Mediterraneo Orientale". A ottobre Galaxy effettuerà due itinerari di 14 notti tra "Mediterraneo e Mar Nero". Galaxy effettuerà a Napoli 14 scali.
Millenium, per chi ama essere circondato dalla bellezza e dall'arte, con statue di Botero in piscina, e pranzare nell'atmosfera di uno storico transatlantico, fra arredi e stoviglie originali dell'Olympic, gemella del Titanic. Con crociere di 12 e 14 notti, da maggio a novembre, tra Italia, Francia, Spagna, Isole Greche e Turchia, Millennium sarà a Napoli 16 volte.
RCCL opziona una seconda nave della classe "Progetto Genesis"
MIAMI - Royal
Caribbean ha esercitato il 2 aprile scorso la sua opzione a costruire una
seconda nave della categoria "Progetto Genesis". Destinata a diventare la
ventiquattresima nave della flotta, con una capacità di ospitare 5.400
passeggeri, una stazza lorda registrata di 220.000 tonnellate, la nave sarebbe
costruita presso i cantieri Aker Yards in Finlandia, con consegna prevista per
l'Agosto 2010. Come il prototipo della nave, la cui consegna è prevista
nell'Autunno 2009, la seconda "Progetto Genesis" sarà pioniera nell'innovazione
delle navi da crociera e delle vacanze. Nuove caratteristiche distintive e nuove
attrazioni continueranno a cambiare e aumentare le aspettative degli ospiti
delle crociere, e le ultime innovazioni in termini di tecnologie e design
continueranno ad aumentare le potenzialità e l'efficienza delle
navi.
La compagnia stima che il costo totale della nave si aggirerà approssimativamente intorno ai 260,000$ per letto. Il contratto dipende dal completamento dei consueti step finanziari.
La compagnia stima che il costo totale della nave si aggirerà approssimativamente intorno ai 260,000$ per letto. Il contratto dipende dal completamento dei consueti step finanziari.
Nasce "Costa
Luminosa" per Costa Crociere
Un nuovo record: per
la prima volta 3 navi in costruzione contemporaneamente in Italia
Nello stabilimento
Fincantieri di Marghera è stata tagliata la prima lamiera di Costa Luminosa,
nuova nave da 92.700 tonnellate di stazza dalle caratteristiche innovative in
consegna nella primavera 2009.
Oltre a Costa Luminosa altre due navi Costa si trovano attualmente in costruzione nello stabilimento di Genova Sestri Ponente:
Costa Serena, 112.000 tonnellate di stazza, sarà pronta il 15 maggio 2007, e una nave gemella che entrerà anch'essa in servizio nella primavera 2009.
Dal 2000 al 2010 Costa Crociere ha investito 4,5 miliardi di euro per ordinare 11 nuove navi: 7 sono state ordinate in Italia a Fincantieri per un investimento di 3,5 miliardi di euro.
Oltre a Costa Luminosa altre due navi Costa si trovano attualmente in costruzione nello stabilimento di Genova Sestri Ponente:
Costa Serena, 112.000 tonnellate di stazza, sarà pronta il 15 maggio 2007, e una nave gemella che entrerà anch'essa in servizio nella primavera 2009.
Dal 2000 al 2010 Costa Crociere ha investito 4,5 miliardi di euro per ordinare 11 nuove navi: 7 sono state ordinate in Italia a Fincantieri per un investimento di 3,5 miliardi di euro.
Genova - Nuovo record di Costa Crociere, la compagnia crocieristica italiana leader in Europa e Sud America: per la prima volta ben 3 navi della Compagnia sono in costruzione contemporaneamente in Italia.
Il record è stato stabilito oggi con il taglio della prima lamiera di una nuova nave da 92.700 tonnellate di stazza presso lo stabilimento Fincantieri di Marghera (VE). Con l'occasione è stato annunciato anche il nome delle nave, che si chiamerà Costa Luminosa.
Le altre 2 navi Costa attualmente in costruzione in Italia, entrambe a Genova - Sestri Ponente, sono Costa Serena (112.000 tonnellate di stazza e 3.780 Ospiti di capacità massima), che è nelle fasi finali di allestimento e sarà consegnata il 15 maggio 2007, e una sua gemella pronta nella primavera 2009.
Costa Luminosa avrà 92.700 tonnellate di stazza, 292 metri di lunghezza, e potrà ospitare 2.260 passeggeri in cabine a doppia occupazione. L'entrata in servizio è prevista nella primavera del 2009.
"Con l'arrivo di Costa Luminosa - ha commentato Pier Luigi Foschi, Presidente ed Amministratore Delegato di Costa Crociere - e delle altre navi in cantiere potremmo disporre di una flotta che, oltre a essere la più grande d'Europa, sarà composta da navi differenti per dimensione, caratteristiche, stile. In questo modo potremmo diversificare ulteriormente la nostra offerta e continuare a proporre ogni anno nuove destinazioni. Costa Luminosa e la sua gemella saranno il frutto di un progetto totalmente nuovo, per il quale più che alle dimensioni abbiamo pensato a riunire il meglio degli elementi vincenti della nostra offerta, come benessere, itinerari esclusivi, arte, gastronomia di alta qualità, che sono particolarmente apprezzati da una parte sempre più ampia della nostra clientela."
Costa Luminosa offrirà 772 cabine con balcone privato su un totale di 1.130 cabine, ovvero la più alta percentuale di cabine con balcone privato della flotta Costa (68%). Sarà quindi particolarmente adatta a crociere con itinerari spettacolari e suggestivi.
A bordo si potrà trovare il meglio delle ultime novità proposte dalle navi Costa: la "Samsara Spa", tra le più grandi aree benessere mai costruite a bordo di una nave da crociera, un'area piscine centrale su due ponti, con copertura semovente di cristallo, dotata di un maxi schermo cinematografico, e un simulatore di auto da Gran Premio. Inoltre alcune novità esclusive, mai proposte sinora sulla flotta Costa, tra cui un simulatore di golf. Gli interni, disegnati del geniale architetto Joe Farcus, saranno progettati per offrire il massimo del comfort e della fruibilità, con tutti i ponti passeggeri interamente percorribili da prua a poppa.
Il programma di espansione della flotta Costa, la più grande e moderna d'Europa (12 navi inclusa Costa Serena, per un totale di oltre 23.000 posti letto disponili, tutte battenti bandiera italiana), non si ferma alle 3 navi attualmente in costruzione. Nel marzo 2010 è prevista la consegna di una gemella di Costa Luminosa, la cui costruzione deve ancora cominciare, sempre a Marghera.
In totale sono 3,5 i miliardi di euro investiti da Costa Crociere in Italia per la costruzione di 7 nuove navi, tutte ordinate a Fincantieri, che fanno parte di un programma di espansione del valore di 4,5 miliardi di euro previsti per l'inserimento di 11 nuove navi dal 2000 al 2010.
A fine 2010, quando sarà consegnata l'ultima delle quattro navi attualmente in ordine, la flotta Costa sarà composta da 15 navi per un totale di oltre 30.000 posti letto, consolidando ulteriormente il suo primato di flotta più grande e moderna d'Europa.
Confitarma: giovani armatori fanno il punto sulla missione in Cina.
ROMA - La missione in Cina al centro degli argomenti
all'ordine del giorno dell'Assemblea del Gruppo Giovani Armatori di Confitarma,
svoltasi il 2 Aprile scorso a Roma.
La delegazione dei Giovani Armatori, sbarcati a Hong Kong il 25 febbraio e rientrati da Pechino il 9 marzo, dopo una tappa a Shanghai, ha incontrato rappresentanti di banche, cantieri, armatori, associazioni di armatori, registri di classifica, noleggiatori brokers, istituzioni cinesi, istituzioni italiane in Cina e autorità portuali.
"Il dato rilevante sta nel fatto - secondo Giuseppe Mauro Rizzo, Presidente dei Giovani Armatori - che la presenza delle nuove generazioni rappresenti per i cinesi sinonimo di affidabilità e solida continuità dell'interlocutore commerciale.
Il Gruppo Giovani Armatori ha dimostrato con la Missione in Cina di essere un importante punto di forza della Confitarma, attraverso il quale divulgare nel mondo l'immagine di forte dinamismo dell'industria armatoriale italiana".
"Sono molto soddisfatto - prosegue il Presidente Rizzo - nel sottolineare che oggi abbiamo raggiunto un importante risultato nella realizzazione del programma annunciato insieme ai Consiglieri al momento del mio insediamento. La missione in Cina ci ha fatto comprendere quali sono le opportunità che si generano per le imprese del nostro settore attraverso iniziative che come in questo caso ci consentono di comunicare in maniera forte all'esterno la consistenza del nostro comparto. Per questo motivo abbiamo deciso all'interno del Gruppo di proseguire sul sentiero tracciato con l'esperienza cinese attraverso l'organizzazione di nuovi missioni a partire dall'India".
Dagli importanti colloqui con rappresentanti delle istituzioni e del mondo imprenditoriale cinese sono emerse interessanti prospettive di sviluppo economico per i membri del Gruppo sia per quanto riguarda la possibilità di commissionare costruzioni navali alla cantieristica cinese sia per quanto riguarda la possibilità di instaurare iniziative di carattere commerciale con importanti gruppi armatoriali e industriali cinesi.
"Per quanto riguarda la cantieristica - ha affermato Franco Nappi, Vice Presidente del GGA - particolarmente interessante è la capacità della Cina di offrire costruzioni tecnologicamente avanzate, mentre dal punto di vista delle opportunità commerciali, sono emerse notevoli prospettive di investimento nel settore terminalista oltre alla possibilità di collaborare su alcune rotte con imprese di navigazione locali ed alla possibilità per le imprese italiane di inserirsi nei traffici di approvvigionamento di materie prime verso la Cina".
"In due settimane - afferma Gabriele Rosati d'Amico, Consigliere del GGA - abbiamo incontrato un notevole numero di interlocutori ed abbiamo avuto l'opportunità di confrontarci tra noi sulle varie realtà incontrate per meglio mettere a fuoco le opportunità presenti in Cina" "I contatti stabiliti durante il lungo viaggio - afferma Alberto Banchero, membro del Gruppo Giovani Armatori -saranno un ottimo punto di partenza per collaborazioni future. Sicuramente la Cina è un paese in cui investire".
La missione ha anche rappresentato un'occasione di studio ed analisi della crescita economica e sociale della Cina da cui è emerso l'interessante scenario che si profila per le imprese di trasporto marittimo nei prossimi anni.
La delegazione dei Giovani Armatori, sbarcati a Hong Kong il 25 febbraio e rientrati da Pechino il 9 marzo, dopo una tappa a Shanghai, ha incontrato rappresentanti di banche, cantieri, armatori, associazioni di armatori, registri di classifica, noleggiatori brokers, istituzioni cinesi, istituzioni italiane in Cina e autorità portuali.
"Il dato rilevante sta nel fatto - secondo Giuseppe Mauro Rizzo, Presidente dei Giovani Armatori - che la presenza delle nuove generazioni rappresenti per i cinesi sinonimo di affidabilità e solida continuità dell'interlocutore commerciale.
Il Gruppo Giovani Armatori ha dimostrato con la Missione in Cina di essere un importante punto di forza della Confitarma, attraverso il quale divulgare nel mondo l'immagine di forte dinamismo dell'industria armatoriale italiana".
"Sono molto soddisfatto - prosegue il Presidente Rizzo - nel sottolineare che oggi abbiamo raggiunto un importante risultato nella realizzazione del programma annunciato insieme ai Consiglieri al momento del mio insediamento. La missione in Cina ci ha fatto comprendere quali sono le opportunità che si generano per le imprese del nostro settore attraverso iniziative che come in questo caso ci consentono di comunicare in maniera forte all'esterno la consistenza del nostro comparto. Per questo motivo abbiamo deciso all'interno del Gruppo di proseguire sul sentiero tracciato con l'esperienza cinese attraverso l'organizzazione di nuovi missioni a partire dall'India".
Dagli importanti colloqui con rappresentanti delle istituzioni e del mondo imprenditoriale cinese sono emerse interessanti prospettive di sviluppo economico per i membri del Gruppo sia per quanto riguarda la possibilità di commissionare costruzioni navali alla cantieristica cinese sia per quanto riguarda la possibilità di instaurare iniziative di carattere commerciale con importanti gruppi armatoriali e industriali cinesi.
"Per quanto riguarda la cantieristica - ha affermato Franco Nappi, Vice Presidente del GGA - particolarmente interessante è la capacità della Cina di offrire costruzioni tecnologicamente avanzate, mentre dal punto di vista delle opportunità commerciali, sono emerse notevoli prospettive di investimento nel settore terminalista oltre alla possibilità di collaborare su alcune rotte con imprese di navigazione locali ed alla possibilità per le imprese italiane di inserirsi nei traffici di approvvigionamento di materie prime verso la Cina".
"In due settimane - afferma Gabriele Rosati d'Amico, Consigliere del GGA - abbiamo incontrato un notevole numero di interlocutori ed abbiamo avuto l'opportunità di confrontarci tra noi sulle varie realtà incontrate per meglio mettere a fuoco le opportunità presenti in Cina" "I contatti stabiliti durante il lungo viaggio - afferma Alberto Banchero, membro del Gruppo Giovani Armatori -saranno un ottimo punto di partenza per collaborazioni future. Sicuramente la Cina è un paese in cui investire".
La missione ha anche rappresentato un'occasione di studio ed analisi della crescita economica e sociale della Cina da cui è emerso l'interessante scenario che si profila per le imprese di trasporto marittimo nei prossimi anni.
Commessa di rimorchiatori napoletani per tre nuove unità.
NAPOLI - 21milioni di euro è il valore dell'ordine di
tre rimorchiatori commissionato dalla Rimorchiatori Napoletani Srl al Cantiere
San Marco di La Spezia. Le unità, che saranno consegnate due nel 2008 e una nel
2009, saranno impiegate dalla società di rimorchiatori per potenziare le unità
in esercizio nel porto di Taranto, dotandolo di mezzi "su misura" progettati dal
prestigioso studio Robert Allan Ltd. di Vancouver in Canada, sulla base delle
specifiche tecniche indicate dalla Rimorchiatori Napoletani SrL, operante da più
cento anni di questo settore. Oltre a potenza, semplicità di utilizzo e massima
manovrabilità di spiccata vocazione per il servizio di rimorchio portuale,
queste modernissime unità hanno caratteristiche escort, fire-fighting e rec-oil
e si contraddistinguono per la loro versatilità di impiego e di navigazione. Un
accordo made Federimorchiatori, perchè sia la Rimorchiatori Napoletani diretta
da Gianandrea De Domenico che il Cantiere San Marco di proprietà della famiglia
Calderan a loro volta proprietari della Rimorchiatori Riuniti Panfido & C.
Srl che ha in concessione i servizi di rimorchio portuale di Venezia e Chioggia,
sono associati a Federimorchiatori, che in questo modo contribuisce ancora una
volta alla crescita professionale del settore, incoraggiando sinergie tutte
italiane specialistiche e specializzate dedicate a questo delicato comparto, che
per garantire la messa in sicurezza di navi e porti, investe cospicuamente anche
in tecnologia e ricerca. Le 3 unità avranno la massima classe RINA con
notazione C X Escort Tug - Salvage Tug - Fire-Fighting Ship
1 - Water Spraying - Oil Recovery Ship - additional Class notation:
Aut UMS
Caratteristiche principali:
Caratteristiche principali:
| - Length overall (incl. fendering) | < 28.00 metres |
| - Length DWL, approx. | = 24.90 metres |
| - Breadth, moulded | = 13.25 metres |
| - Depth, moulded | = 5.00 metres |
| - Maximum operating draft | = 4.85 metres |
| - GRT | < 500 (international) maximum |
| - Main engines | = 2 x diesel engines Wartsila 6L26 (2040 kW @ 1000 each) |
| - Propulsion | = 2 x stern steerable thrusters Lips CS250-S/WN-K |
| - Auxiliary | = 3 x gen sets Volvo Penta - Stamford (200kVA-380V-50Hz) |
| - Bollard pull, ahead | = 70 tonnes (minimum) |
| - Bollard pull, astern | = 65 tonnes (minimum) |
| - Free running speed | = 12.0 knots |
Autorità Portuale Napoli al Seatrade di Miami:
bilancio positivo.
MIAMI - Si è conclusa con successo per l'Autorità Portuale di
Napoli la partecipazione al Seatrdae di Miami. La principale fiera del settore
crocieristico ha segnato, infatti, quest'anno un +20% di presenze rispetto al
2006 con oltre 10.000 visitatori, 1.000 espositori, 100 paesi rappresentati e
260 giornalisti accreditati. "Un successo - commenta il Segretario Generale,
dott. Pietro Capogreco - che ha riguardato anche la nostra partecipazione e le
iniziative che abbiamo messo in campo nel corso della manifestazione. Prima tra
tutte la riunione con i vertici della compagnia Disney Cruise Line che è servita
per definire tra l'altro la cerimonia del primo approdo della Disney Magic
previsto a Napoli per la fine di maggio." L'incontro tra il Segretario Generale
e il Vice Presidente della compagnia, Tom Wolber, Frank de Heer e Rena Langley,
Direttrice Pubbliche Relazioni ha riguardato in particolare l'organizzazione di
una visita dei personaggi della Walt Dinsey ai bambini ricoverati nell'Ospedale
Santobono. "Abbiamo concordato - ha spiegato Pietro Capogreco - che i personaggi
della Walt Diseny sfileranno per il porto per poi recarsi nell'ospedale
pediatrico della nostra città."
Da sottolineare inoltre che lo stand dell'Autorità Portuale è stato al centro dell'attenzione dei rappresentanti delle principali compagnie da crociera e dei vertici dei porti italiani e stranieri per i risultati raggiunti e per la qualità dei servizi offerti. "Il modello Napoli - ha tenuto a precisare il Segretario Generale - che si è sostanziato nella creazione di un moderno terminal crocieristico e nella creazione, per la gestione della Stazione Marittima, di una società mista costituita dalle principali compagnie da crociera del mondo, è diventato un esempio per molti. Un esempio da riprodurre o da esaminare come ha dimostrato qui a Miami la visita di tanti interessati al nostro modello."
L'area espositiva dell'Autorità Portuale posta, come ogni anno, al centro del Padiglione ICE (Istituto per il Commercio Estero) - Italia, è stato inoltre visitato dal Direttore del Terminal di Marsiglia, Jacques Massoni, e dai vertici della Port Authority di Miami gemellata con quella di Napoli, dal Console Italiano a Miami e da Gianpiero Di Persia, Presidente della Camera di Commercio Italiana a Miami.
"L'analisi che è emersa nel corso della convention - ha osservato infine Capogreco - è quantomai positiva per il porto di Napoli e per i porti del Mediterraneo in generale. Il turismo crocieristico crescerà nei prossimi anni di circa del 20%. Ora dobbiamo lavorare per potenziare a Napoli il numero degli attracchi delle navi da crociera e soprattutto per confermare la qualità dei servizi offerti dal nostro scalo sia nei confronti dei croceristi che delle navi."
Da sottolineare inoltre che lo stand dell'Autorità Portuale è stato al centro dell'attenzione dei rappresentanti delle principali compagnie da crociera e dei vertici dei porti italiani e stranieri per i risultati raggiunti e per la qualità dei servizi offerti. "Il modello Napoli - ha tenuto a precisare il Segretario Generale - che si è sostanziato nella creazione di un moderno terminal crocieristico e nella creazione, per la gestione della Stazione Marittima, di una società mista costituita dalle principali compagnie da crociera del mondo, è diventato un esempio per molti. Un esempio da riprodurre o da esaminare come ha dimostrato qui a Miami la visita di tanti interessati al nostro modello."
L'area espositiva dell'Autorità Portuale posta, come ogni anno, al centro del Padiglione ICE (Istituto per il Commercio Estero) - Italia, è stato inoltre visitato dal Direttore del Terminal di Marsiglia, Jacques Massoni, e dai vertici della Port Authority di Miami gemellata con quella di Napoli, dal Console Italiano a Miami e da Gianpiero Di Persia, Presidente della Camera di Commercio Italiana a Miami.
"L'analisi che è emersa nel corso della convention - ha osservato infine Capogreco - è quantomai positiva per il porto di Napoli e per i porti del Mediterraneo in generale. Il turismo crocieristico crescerà nei prossimi anni di circa del 20%. Ora dobbiamo lavorare per potenziare a Napoli il numero degli attracchi delle navi da crociera e soprattutto per confermare la qualità dei servizi offerti dal nostro scalo sia nei confronti dei croceristi che delle navi."
Riparte la SNAV sulla Civitavecchia-Olbia.
NAPOLI - è ripresa il 4 aprile scorso la linea
CIVITAVECCHIA - OLBIA della SNAV. Tutti i giorni partenze serali, a bordo dell'
elegante e confortevole cruise ferry SNAV SARDEGNA, dotato di ampie cabine e
suite, un elegante ristorante alla carta e sala self service per poter
assaporare ottimi pasti, ampi locali dove saranno servite degustazione di vini,
sala lettura, sala VIP dedicata a chi ama regalarsi un trattamento particolare
anche durante i brevi spostamenti, discoteca e piano bar per chi ama la musica,
mini club dedicato ai più piccoli e sala SKY dotata di maxi schermi
tecnologicamente avanzati debitamente insonorizzata, per poter regalare ai
passeggeri l'opportunità di seguire gar sportive o film di prima
visione.
Ogni sera la vacanza iniziera' gia' a bordo curati e serviti da un personale altamente qualificato, e se non bastasse, per iniziare una vera vacanza anche all'insegna della convenienza, SNAV lancia offerte promozionali molto convenienti come:
- Tariffe auto a 1?
- Tariffe per persona a partire da 17?
- Happy Family: Ogni 2 adulti un bambino fino a 12 anni viaggia GRATIS ?
- Happy Camper: Ogni 2 Adulti + 2 bambini + camper fino a otto metri a partire da 110 ?
- Happy Moto: Ogni 2 Adulti con moto al seguito che acquistano il biglietto A/R, il biglietto di ritorno è GRATIS
A tutto questo SNAV aggiunge "HAPPY PRICE", un sistema che permette di avere la migliore tariffa disponibile al momento della prenotazione.
Per prenotazioni e informazioni il call center SNAV è disponibile tutti i giorni dalle 9:00 alle 20:00 allo 081.4285555
Ogni sera la vacanza iniziera' gia' a bordo curati e serviti da un personale altamente qualificato, e se non bastasse, per iniziare una vera vacanza anche all'insegna della convenienza, SNAV lancia offerte promozionali molto convenienti come:
- Tariffe auto a 1?
- Tariffe per persona a partire da 17?
- Happy Family: Ogni 2 adulti un bambino fino a 12 anni viaggia GRATIS ?
- Happy Camper: Ogni 2 Adulti + 2 bambini + camper fino a otto metri a partire da 110 ?
- Happy Moto: Ogni 2 Adulti con moto al seguito che acquistano il biglietto A/R, il biglietto di ritorno è GRATIS
A tutto questo SNAV aggiunge "HAPPY PRICE", un sistema che permette di avere la migliore tariffa disponibile al momento della prenotazione.
Per prenotazioni e informazioni il call center SNAV è disponibile tutti i giorni dalle 9:00 alle 20:00 allo 081.4285555