Napoli: forte ripresa settore traffico container
Il 2006 si chiude con
risultati molto positivi per il porto di Napoli. Mei settori container e
croceristi e nel tottale del tonnellaggio merci si sono, infatti, registrate le
migliori performance della storia dello scalo partenoepo. I container (in teu)
movimentati da gennaio a dicembre 2006 sono stati 444.982, +19,1% rispetto allo
stesso periodo del 2005 in cui erano stati 373.706.
"Lo prevedevamo -
commenta a caldo il Presidente dell'Autorità Portuale Francesco Nerli - in
quanto per tutto il corso del 2006 ogni mese il confornto con l'anno precedente
vedeva in media un incremento di circa il 20%. Ciò conferma l'importanza del
settore e la necessità di avviare entro l'estate il primo lotto di lavori
per la realizzazione del nuovo Terminal di levante. Per parte nostra faremo di
tutto perché vogliamo completare l' ammodernamento e il potenziamento dello
scalo, e il nuovo Terminale di Levante ne è l'opera principale."
Per quanto
riguarda il traffico croceristico, come già annunciato nel corso dell'evento
internazionale Seatrade MED 2006 svoltosi ad ottobre presso la Stazione
Marittima del porto di Napoli, siamo vicini al milione di croceristi.
Nel 2006 difatti sono
stati 971.874, + 17,1% rispetto agli 830.158 del 2005. Sempre nel 2006 sono
state 602 le navi che hanno scalato Napoli contro le 580 dell'anno precedente,
dato che fa segnare un + 3,8%.
"Di questo successo - ha ancora osservato
Nerli - parleremo al prossimo importante appuntamento, la BIT in programma a
fine febbraio a Milano. Ma parleremo anche del nuovo Terminal croceristico, dei
nuovi progetti e delle sinergie con il Comuni Napoli e di Castellammare di
Stabia e con gli altri Enti locali. Perché anche questo è un lavoro che da tempo
stiamo portando avanti e che sta dando i suoi frutti perché il porto è un'area
fondamentale per lo sviluppo di una città turistica."
Per quanto infine
riguarda il movimento commerciala totale i dati del 2006, anche se ancora non
consolidati, attestano un traffico di 22.100.000 ton di merci, + 5,2%
rispetto al 2005 in cui le merci movimentate erano state 21.009.231 in
tonnellate.
NAPLES PORT TRAFFIC INCREASING
Naples. Naples port has the wind in its
sails with 2006 closing with record quantities of containers, cruises and total
tonnage handled.
441,982 containers were handled in the year registering a
19,1% increase over 2005's 373,706 teu.
Port Authority president Francesco
Nerli commented "it was expected because every month showed an increase of
approximately 20,0 5 over the equiuvalent month in 2005. This emphasises the
importance of the port and the to start work by the summer on the new Levante
terminal. We shall do what we can because we want to complete the modernisation
and expansion of the port where the Levante terminal is the most important work
to be completed ".
As was previously announced at the international Seatrade
convention held in Naplesin October 971,874 cruise passengers passed through
NMaples compared with 830,158
Nerli continued " we shall speak of this success at the next important trade fair, BIT in Milan in February. Now we shall speak of the new Cruise terminal (Terminal Napoli ),of new projects and of synergies with Naples City,
Castellammare di Stabia and other local authorities. This is another project we have been working on and which is begining to show results because a port is fundamental in the development of a tourist city ".
ommercial trafic in 2006 was 5,2 % higher than in 2005 recording a volume of 22,100,000 tons compared with 21,009,231 tons in 2005.
Pasquale Legora de Feo MD of Conateco the ports principal container terminal was not satisfied " we should not be complacent about these numbers because we have simply recovered traffic lost in past years. We suffer from inadequate institutions and lack of businessmen to accelerate the completion of the project we presented 8 years ago which would bring the number of containers handled over the million mark ".
Nuovo Commissario ad Autorità Portuale di Civitavecchia
Civitavecchia. E' stata
ufficializzata nel primo pomeriggio del 21 febbraio scorso dal ministro dei
Trasporti, Alessandro Bianchi, la nomina del contrammiraglio Francesco Lo Sardo
a commissario straordinario dell'Autorità portuale di Civitavecchia e dei porti
del Lazio (Fiumicino e Gaeta) in sostituzione dell'ex presidente ed attuale
commissario Giovanni Moscherini. Il contrammiraglio Lo Sardo, comandante del
porto di Civitavecchia fino al 2000, ha rivestito successivamente importanti
incarichi alla direzione marittima di Roma e, più di recente, al comando delle
capitanerie di porto presso il ministero dei Trasporti.
Nel 2007,
un mare di crocieristi nel golfo di Napoli
NAPOLI. Quest'anno approderanno nel porto di Napoli 655 navi da crociera con incremento dell'8,8 per cento rispetto allo scorso anno che ha registrato un movimento di 602 arrivi: la differenza quindi sarà di 53 navi in più. Sono questi i dati più significativi diramati da una indagine del mensile di settore "L'Informatore Navale''. Il numero dei croceristi dovrebbe salire a circa 1.300.000 rispetto ai 971.874 della passata stagione e a quelli del 2005 con 830.158 e 580 navi.Rispetto agli anni passati il traffico crocieristico copre quasi tutto l'arco dell'anno con due soli mesi che registrano punte bassissime (3 navi a gennaio e 2 navi a febbraio). La stagione crocieristica si risveglierà a partire dal prossimo mese di marzo con 23 navi e con aprile con 54 navi. I mesi con maggiore afflusso di navi da crociera sono 6: 96 navi a novembre, 84 navi ad agosto e 84 a luglio,81 navi a giugno, 79 navi a maggio. Anche novembre e dicembre avranno una inversione di tendenza rispetto agli scorsi anni con, rispettivamente, 55 navi e 11 navi.
I giorni più
affollati saranno venerdì 10 agosto e venerdì 5 ottobre con sette navi
ciascuno. Seguono, in questa speciale classifica, otto giornate con arrivi
di 6 navi al giorno: il primo di giugno ed il 21 e 29 dello stesso mese,
il 13 luglio, il 21 settembre, il 13-19 e 26 ottobre. Due i giganti del
mare che sosteranno a Napoli: il 13 maggio, la Quenn Mary 2
della Cunard (gruppo Carnival) di 151mila tonnellate di stazza e il 23
maggio la Voyager of the Seas della Royal Caribbean di 142mila tonnellate
di stazza.
Tra le curiosità, si potrà ammirare a Napoli per la prima volta
una nave della Disney Cruise, la Disney Magic di 83mila tonnellate e
che approderà il 29 maggio,9 giugno ed il 19 giugno.
Un incremento di
traffico che, nel corso di un recente Convegno tenutosi a Bari dalla
locale Port Authority, unitamente all'assessore comunale al turismo cui ha
partecipato anche il segretario generale dell'Autorità Portuale di Napoli,
Pietro Capogreco, à stato segnalato positivamente: "l modello Napoli è
stato preso quale esempio di ottimizzazione per i risultati conseguiti, dovuti
anche alla formula di gestione del terminal crocieristico affidato non ad
un solo operatore ma alle maggiori societa' crocieristiche oggi
esistenti al mondo''.
Oltre Napoli, il Golfo offrirà ospitalità ad altre 215
navi da crociera e così ripartite: 65 a Capri (stazionaria rispetto agli
anni passati) e Sorrento che vede aumentare il numero delle navi in rada
da 130 dello scorso anno a 150 di quest'anno.
Complessivamente il
numero delle navi da crociera che approderanno a Napoli, e getteranno le ancore
al largo di Capri e di Sorrento saranno pari a 870. Il numero complessivo
dei croceristi sara' invece di poco inferiore ai due milioni.
Naples
Cruise arrival increase again
Naples. 655 cruise ships are expected to birth in
Naples this year, an 8,8% increase of 53 over the 602 cruise ships in 2006
Research carried out by specialised newspaper "Informatore Navale" estimates
cruise passenger arrivals for 2007 at 1,3 million compared with 971,874 in 2006
and 830.158 in 2005. Compared with previous yesrs arrivals cover almost the
whole year with low points in January and February with 3 ships and 2
ships respectively.
The season starts in March with 23 arrivals and April
with 54. Most of the arrivals are in a 6 month period with November 96,
July 84, June 81 and May 79.
November and December will reverse the trend of
past years with respectively 55 and 11 arrivals.
Busiest days of the
year are friday August 10 and friday October 5 with 7 ships each followed by 8
days with 6 arrivals per day, June 1, 21 and 29, July 13, September 21 and
October 13, 19 and 26. Two of the seas giants will berth the 151,000 ton
Queen Mary 2 on June 13 and on May 23 Royal Caribbean's 142,000 ton Voyager of
the Seas.
A first for Naples will be the arrival on May 29, June 9 and 19 of
Disney Cruises 83,000 ton Disney Magic This positive result was announced at a
convention held by Bari Port Authority with present the city Tourism
Assessor and Naples Port Authority secretary general Pietro Capogreco who
commented: "The model Naples is taken as an example of maximisation of results
aided by the management formula of the cruise passenger terminal which has not
one operator but groups the principal world cruise companies".
In addition to
Naples, a further 215,000 cruise passengers will arrive in the Gulf of Naples
divided between Capri with 65,000 passengers the same number as in 2006,
and Sorrento with 150 ships in the roads compared with 130 in 2006. Alltogether
870 cruise ships will berth in Naples or anchor off Capri and Sorrento carrying
a total of just under 2 million passengers
Controlli
lumaca, 450 container bloccano il porto.
Gli
spedizionieri protestano contro l'autorità doganale. E dalla Cina sono in
arrivo altre 12 navi con 17 mila "pezzi".
Conateco: rischiamo il
caos.
NAPOLI. Si stagliano sotto il cielo
grigio di Napoli e quasi impediscono di vedere il mare. Almeno 450 container
stazionano nel terminal gestito dalla Conateco, surplus accumulato negli ultimi
dieci giorni che sta paralizzando l'attività di carico e scarico delle merci nel
porto. Non ci stanno gli operatori marittimi, spedizionieri in testa con le
sigle Acsea e Assospena, che questa mattina hanno manifestato la loro rabbia
nella sede dell'Autorità doganale e hanno messo sotto accusa i controlli: lenti
al limite dell'esasperazione e incapaci di reggere il ritmo ormai vertiginoso
dell'import-export commerciale che lega Napoli alle rotte internazionali. Su
tutte, quella privilegiata ormai con lo Stato cinese che controlla Conateco al
50 per cento attraverso la Cosco, terza flotta mondiale. Il numero dei container
d'importazione parcheggiati a terra e in attesa di essere smistati sta per
superare quota 500. Una sosta forzata che per altro costa 60 euro al giorno per
ogni container. In queste condizioni, appare evidente che ad altre navi cargo
sarà impedito di scaricare beni di ogni genere nei prossimi giorni. E un
problema in più a questo punto è rappresentato dall'arrivo, annunciato nelle
prossime due settimane (effetto anche del Capodanno cinese), di almeno dodici
navi dai Paesi dell'Estremo Oriente, in particolare dalla Cina: si affacceranno
nel porto di Napoli con un carico che oscilla tra i 15 mila e i 18 mila
container. "Così rischiamo di spezzare tutta la catena logistica - afferma
l'amministratore delegato di Conateco Pasquale Legora De Feo. E quando nelle
prossime settimane arriveranno altre navi, soprattutto dalla Cina, che cosa
succederà? Il presidente dell'Autorità portuale Nerli mi ha assicurato che
domani giungerà da Roma una task force per l'emergenza, ma il problema sarà
destinato a ripresentarsi se non si decide di risolverlo alla radice, aumentando
il personale doganale ai controlli. Controlli che noi vogliamo sempre più sicuri
ma con tempi certi e rapidi per l'intero ciclo di lavoro. Conateco dà
occupazione a 600 persone su 5900 nel porto di Napoli ed è programmata anche per
turni di lavoro notturni. E' sempre pronta a fare in pieno la sua parte. E gli
altri?".
Gennaro Murolo presidente dell'Acsea, associazione delle case di
spedizione lamenta: "A Napoli siamo al 45 per cento dei controlli, una cosa
esasperante, negli altri porti come Genova e La Spezia, si controlla il 7 per
cento delle merce. In 18 mesi ci sono stati innumerevoli incontri con la guardia
di finanza e la direzione doganale, sono stati fatti protocolli ma la
situazione non si sblocca. Il risultato è che ora 450 container sono fermi a
terra e bloccano il lavoro. I doganieri sono solo quindici e tra malattie e
altro diventano meno di dieci, questa è la realtà e non si può andare
avanti così".
Napoli:
nasce in Campania l'Associazione cabotaggio degli Armatori
Partenopei
NAPOLI. E' nata l'ACAP, l'Associazione Cabotaggio
Armatori Partenopei. L'organismo raggruppa tutte le compagnie di navigazione che
operano nel settore del trasporto passeggeri, merci e autoveicoli da e per la
Regione Campania. Il consiglio d'amministrazione presieduto da Nicola D'Abundo,
raggruppa i big dell'armatoria privata e vede la presenza di Gianluigi
Aponte, Salvatore Lauro, Raffaele Aiello, Salvatore Di Leva, Aniello Aponte,
Bruno Aponte e Emanuele D'Abundo.
Il ruolo di Direttore Generale è stata
affidato all'avvocato marittimista Salvatore Ravenna.
L'Acap si affaccia oggi
in maniera unitaria sul panorama delle società armatrici associate, forte
di una flotta che conta 82 unità navali, tra mezzi veloci, navi
tradizionali, navi traghetto oltre a catamarani monocarena adibiti a trasporto
passeggeri ed autoveicoli. 1600 addetti tra personale navigante e amministrativo
prestano servizio in questo delicato settore che riesce a movimentare milioni di
passeggeri l'anno, non solo nel golfo di Napoli e Salerno ma anche verso
importanti rotte sia italiane che straniere.
Lunedi 19 febbraio è stata
ufficialmente al mondo dell'imprenditoria, agli esperti del settore, ai mass
media e ai rappresentanti delle istituzioni.
Sono stati infatti invitati a
partecipare all'evento le principali autorità interessate al comparto marittimo:
il Presidente dell' Autorità portuale Francesco Nerli e l'assessore
regionale al Bilancio Nicola Marrazzo. Nelle sue finalità l'associazione si
propone concreti obiettivi come quello di promuovere lo sviluppo delle vie del
mare ed in particolare quello del sistema dei trasporti marittimi di passeggeri,
auto e merci da e per i porti della nostra regione concorrendo in particolare al
miglioramento dei servizi e delle strutture portuali, ma anche di costituire una
sinergia importante nella categoria delle aziende amatoriali private che
effettuano i servizi di collegamenti e trasporti non solo tra i porti e le
località della nostra regione come Capri, Sorrento, Ischia Procida nel golfo di
Napoli o Salerno Positano e Amalfi nel Golfo di Salerno, ma anche in altri
luoghi fascinosi come le isole minori, Pontine, Eolie e Tremiti oppure porti più
lontani come quelli della Sardegna, della Corsica e della Sicilia, e addirittura
la flotta ACAP raggiunge località straniere sia con trasporto passeggeri che con
auto, come la Tunisia o Spalato tanto per citarne alcune.
Lo scopo più
importante dell'Acap però è quello di tutelare gli interessi delle aziende e
delle singole imprese che esercitano cabotaggio, per quanto riguarda i problemi
di carattere generale.
Infatti in un periodo in cui la crisi dei trasporti è
riuscita a toccare persino i grandi colossi delle compagnie nazionali, come
Alitalia e Ferrovie dello Stato, diventa sempre più necessario fare sistema e
associarsi per stipulare accordi e contratti di lavoro ed anche
rappresentare i soci nelle questioni che toccano gli interessi generali, in
particolare: la partecipazione ad associazioni o enti nazionali ed
internazionali, a convegni in Italia e all'estero, unitamente e sotto una sola
sigla per meglio rappresentare in quelle sedi sia la tutela che gli interessi
delle aziende associate.
è partita quindi da queste esigenze l'idea
sinergica che si è concretizzata poi nella costituzione dell'associazione
ACAP, che è riuscita riunire sotto una sola sigla i nomi più importanti
che hanno fatto la storia dell'armatoria campana e non solo, e che oggi, forti
di una esperienza consolidata e maturata in decenni di attività, sono diventati
sicuramente capisaldi dello sviluppo turistico della Campania che anche
attraverso questo comparto che genera economia e indotto, può oggi collocarsi ai
vertici delle località più visitate d'Italia.
Napoli: gli
armatori privati fondano l'ACAP, vogliamo contare di più in
Campania
NAPOLI. Prima uscita ufficiale, il 19
febbraio scorso, della neonata Associazione Armatori Cabotaggio Partenopei,
nella sala del Yacht Club Savoia: erano presenti il neo presidente Nicola
D'Abundo, il senatore Salvatore Lauro, il comandante Salvatore Aiello, Salvatore
Di Leva, Aniello Aponte,Bruno Apont ed Emanuele D'Abundo .Direttore della nuoca
associazione l'avvocato marittimista Salvatore Ravenna. Tutti nomi che si
riconducono ad una decina di società di navigazione che operano prevalentemente
tra Napoli e le località del Golfo. All'incontro di presentazione hanno
partecipato il senatore Francesco Nerli, presidente dell'Autorità Portuale di
Napoli e l'assessore al Bilancio della Regione Campania, Nicola Marrazzo.
La
nuova Associazione non vuole assolutamente contrapporsi alla Confitarma,
l'associazione Nazionale dell'Armamento Privato presieduto da Nicola Coccia
anzi, considerando che sono tutti iscritti a Confitarma, vuole essere
interlocutore privilegiato tra con le Istituzioni locali, ed in primis,con la
Regione Campania per tutte problematiche che attanagliano i collegamenti
marittimi tra Napoli e le località del golfo. "Problemi che Confitarma non può
seguire nei particolari e che ci vedono'' ha dichiarato Nicola D'Abundo
"costantemente a dialogore e con la nostra regione e con le istituzioni e con
l'unica società pubblica la Caremar. Noi potenzialmente con oltre 82 mezzi tra
navi, aliscafi, catamarani e traghetti abbiamo una capacità di trasporto di 32
milioni di passeggeri e ne trasportiamo 8 milioni. Abbiamo creato una fitta rete
di collegamenti marittimi senza percepire denaro pubblico, posssiamo suggerire
ma non chiedere nuove infrastrutture che faciliterebbero l'utenza e le
società armatorialei che rappresentiamo. Per non parlare del contratto di lavoro
nazionale dei marittimi che ci penalizza fortemente nonostante operiamo su brevi
tratte marine. Insomma, - conclude in leo presidente - noi svolgiamo un servizio
pubblico pur essendo dei privati, senza però avere voce in capitolo sulle
scelte''.
"Difficile dire se sia stato un bene o un fatto negativo fare
questa Associazione'' ha dichiarato Francesco Nerli presidente dell'Autorità
Portual di Napoli ''Premetto che sto esprimendomi in questi termini come
presidente di Assoporti. Il mio augurio è che contribuisca ad elevare la
dialettica tra la categoria e le istituzioni. Una politica del golfo non puo'
essere che una sommatoria di micropolitiche che andrebbero unificate''. ''Mi
auguro che non avvenga come in Confindustria dove proliferano fin tropple
sigle''. Nerli ha poi spiegato che la scelta dell' Autorità Portuale di Napoli
di voler delocalizzar il traffico dei traghetti (cabotaggio nazionale,
internazionale e locale) è una scelta felice. Lasceremo al Beverello solo i
mezzi veloci, considerando che presto si apriranno i cantieri per porre mano al
nuovo waterfront portuale che vanno dal Beverello all'Immacolatella Vecchia. Ma
stiamo anche pensando di aprire e destinare bella zona ad est del porto di
Napoli un second approdo per le Autostrade del Mare. Il porto di Napoli cresce
in traffici pur avendo lo stesso spazio operativo di anni addietro. Ne risente
la stessa viabiluta' interna. Chiediamo quindi un po' di sacrifici per poter
modellare l'area portuale secondo le nuove esigenze e flussi di traffico. Non
vedo perch nell'area di Bagnoli, presso il pontile non potrebbe, bel frattempo
approdare qualche nave da crociera e anche lì avviare qualche collegamento
veloce con le isole del golfo''. Favorevole l'assessore regionale al Bilancio
Marrazzo a questa nuova iniziativa degli armatori locali: ''La rcgione così avrà
un interlocutore valido. Anzi a questo tavolo dovrebbe eserre presente anche il
Ministero delle Infrastrutture, il quale è favorevole a queste
tematiche''.
Il senatore Lauro si è dichiaro entusiasta di questa iniziativa
che ''finalmente vedrà le necessità delle società che operano nel golfo, unite
sotto una sola sintesi, semplificando al massimo il dialogo con le Istituzioni
locali''.
NAPOLI:
SNAV, lancia l'abbonamento unico integrale valido su SNAV, NLG e Consorzio
Neapolis
A margine della Conferenza stampa dell'ACAP, tenutasi presso lo Yacht Club Savoia, Nello Aponte, amministratore delegato della Navigazione Libera del Golfo, ha annunciato che ''a partire dalla prossima settimana le società di navigazione SNAV, Navigazione Libera del Golfo e Consorzio Neapolis avvieranno l'abbonamento integrale. Gli abbonati, cioè, potranno utilizzare un qualsiasi mezzo delle tre societ di navigazione per tutte le tratte che da Napoli e viceversa collegano le località del Golfo''.
Turismo
scolastico: accordo tra Grimaldi Tour Operator e Trenitalia
CIVITAVECCHIA. Incontro a bordo della m/n Eurostar
Barcelona, domenica 18 febbraio scorso, nel porto di Civitavecchia, per la
presentazione del programma di co-marketing tra Grimaldi Tour Operator e
Trenitalia ai dirigenti scolastici degli Istituti del Centro-Sud Italia, per
l'adozione congiunta di iniziative e promozioni commerciali tese allo sviluppo
del turismo scolastico.
Grimaldi Tour Operator e Trenitalia, insieme per un
progetto di logistica integrata che annulla barriere geografiche: non più Nord,
Centro, Sud ma solo un viaggio sicuro, comodo e conveniente dall'Italia per le
più belle ed interessanti località del Mediterraneo.
Il gruppo comincerà e
terminerà il proprio viaggio partendo dalla propria città utilizzando i servizi
Trenitalia con tariffe vantaggiose (dal treno regionale all'Eurostar Alta
Velocità), per raggiungere i porti di Civitavecchia o Salerno, imbarcare sulle
sicure, veloci, navi Grimaldi Ferries Prestige per una comoda, rilassante e
divertente traversata verso Barcellona, oppure Tolone, oppure Tunisi, oppure
Palermo, e, raggiunta la destinazione, effettuare trasferimenti, escursioni e
visite con quide qualificate, oltre che soggiornare in strutture alberghiere
accuratamente selezionate da Grimaldi Tour Operator per garantire sempre elevati
standard di qualità a prezzi adeguati.
Le navi del Gruppo Grimaldi Napoli,
tutte ro/pax, ovvero adibite per il trasporto sia delle persone che di veicoli,
sono impiegate nei seguenti collegamenti
- da Civitavecchia a Barcellona, con
un servizio giornaliero 6 giorni su 7 eccetto la domenica, tutto l'anno e 7
giorni su 7 in altissima stagione dal 29 luglio al 2 settembre. Le navi
impiegate sono la m/n Eurostar Barcelona e la m/n Eurostar Roma.
- da
Civitavecchia a Tolone (porta di ingresso per la Francia e per raggiungere
agevolmente la Provenza, la Camargue e la Costa Azzurra), con un servizio
trisettimanale tutto l'anno, effettuato dalla nave Sorrento.
- da
Civitavecchia a Tunisi, con un servizio settimanale, effettuato tutto l'anno
dalla m/n Eurostar Salerno.
- da Salerno e Palermo per Tunisi, con un
servizio bisettimanale, effettuato tutto l'anno dalla nave Eurostar Salerno
-
da Salerno a Palermo, con un servizio bisettimanale, effettuato tutto l'anno
dalla nave Eurostar Salerno.
Grimaldi Tour Operator, brand del Gruppo
Grimaldi Napoli, utilizzando le sinergie con Trenitalia ed i collegamenti e
servizi marittimi propri, ha preparato per il 2007, un manuale riservato agli
istituti scolastici, di facilissima consultazione, con programmazione base e
personalizzabile secondo le esigenze dell'Istituto, omnicomprensiva di viaggio e
servizi turistici, a prezzi di sicuro interesse per la platea studentesca:
6
proposte su Barcellona e Costa Brava, con pacchetti da 5 a 7 giorni e prezzi da
?99,00, incluso viaggio e soggiorno
5 proposte di tour delle regioni del sud
della Francia, con la Camargue, Provenza e Costa Azzurra, con pacchetti da 5 a 7
giorni e prezzi a partire da ?198,00 incluso viaggio e soggiorno ed
escursioni
4 proposte di tour della Tunisia, che vede per l'anno corrente un
maggior interesse, con pacchetti da 4 a 8 giorni e prezzi a partire da ?196
incluso viaggio e soggiorno ed escursioni
2 proposte di tour in Sicilia, 5
giorni, con prezzi a partire da 198 incluso viaggio e soggiorno ed
escursioni
2 proposte di tour in Campania, per i gruppi provenienti dalla
Sicilia, 3 o 5 giorni, con prezzi a partire da e118 incluso viaggio e soggiorno
ed escursioni.
Il dirigente scolastico o suo delegato responsabile dei viaggi
di istruzione potrà acquistare anche soltanto uno dei servizi offerti da
Grimaldi: il solo passaggio marittimo piuttosto che i land services.
Naturalmente, affidare a Grimaldi Tour Operator la organizzazione
dell'intero pacchetto di viaggio garantisce all'Istituto, agli allievi e loro
famiglie, la tranquillità di un interlocutore valido e professionale, in grado
di soddisfare tutte le esigenze, capace di suggerire e fornire servizi sicuri e
certi.
La presentazione ufficiale della iniziativa è stata effettuata da
Fausto Di Niro (Sales & Marketing Manager Grimaldi Tour Operator) e Fabio
Clementi (Divisione Passeggeri Trenitalia).
Royal
Caribbean presenta a Bit 2007 'Liberty of the Seas', la nave da crociera più
grande del mondo
MILANO. Verrà inaugurata il 24 Aprile a Southampton e
sarà la nave dei primati 2007. In un momento in cui il settore crocieristico sta
registrando i più forti segnali di crescita nel mondo turistico italiano, Royal
Caribbean stabilisce i record delle crociere.
Liberty of the Seas condividerà
il primato di nave più grande del mondo con due gemelle, Freedom of the Seas e
Independence of the Seas (che arriverà nel 2008). Si attendono grandi novità in
merito al posizionamento di queste meganavi.
L'Italia ha già iniziato nel
2006 a essere la destinazione primaria, con Civitavechia come home-port, del
gigante dei mari Voyager of the Seas, la nave delle meraviglie, dotata di pista
da pattinaggio sul ghiaccio, parete da freeclimbing, pista da rollerbladee Royal
Promenade, una galleria interna alta 4 piani e lunga quanto l'intera nave.
Anche quest'anno Voyager si riconferma a Civitavecchia e molto interessanti
sono le prospettive di sviluppo del prossimo futuro relative a Voyager e alle
sue gemelle della Classe Voyager.
Evoluzione della Classe Voyager è la
Classe Freedom, della quale fa parte Liberty of the Seas.
Liberty of the Seas
avrà160.000 tonnellate di stazza lorda, 15 ponti passeggeri, 340 metri di
lunghezza, 1.360 membri dell'equipaggio, 56 metri di larghezza, 1.817 cabine
passeggeri, 21,6 nodi a velocità di crociera, 4.375 passeggeri in totale, 8,5
metri di pescaggio, 3.634 passeggeri in cabina doppia, 18 artisti di teatro, 10
ristorant, 10 pattinatori sul ghiaccio, 16 bar e sale, 2 attori
Una delle
più stupefacenti meraviglie dell'era moderna, Liberty of the Seas con le sue
160.000 tonnellate pesa più di 80.000 automobili o di 32.000 elefanti adulti e
poggiando verticalmente da poppa a prua con i suoi 340 m. supererebbe di molto
il altezza il famoso Chrysler Building (319 m.) e la Torre Eiffel (300m). Con
una larghezza di 56 m. la nave è più ampia della Casa Bianca (51 m.) e dalla
linea di galleggiamento alla punta della ciminiera misura oltre 63 m. circa la
stessa altezza che raggiungerebbero 2 Statue della Libertà sovrapposte.
COSTA
CROCIERE PREMIATA ALLA BIT 2007
Milano. Costa Crociere è stata premiata come miglior
compagnia di navigazione alla prima edizione del "Bit Tourism Award", il
riconoscimento promosso da Expocts - Fiera Milano in collaborazione con Panorama
Travel e con il supporto della Regione Siciliana, per premiare le eccellenze
dell'industria turistica italiana e internazionale.
Costa Crociere è stata
votata dal pubblico dei viaggiatori, interpellato per la prima volta in Italia
in un'iniziativa di questo tipo, tramite un sito web dedicato. Più di 80mila
persone si sono collegate al sito fino al 31 gennaio 2007, esprimendo un totale
di oltre 28mila voti validi. Le categorie tra cui poteva scegliere il pubblico
andavano dalla città o regione italiana preferita alla città e nazione
straniera, sino al miglior tour operator e alla miglior compagnia di
navigazione.