Grimaldi-Napoli sale al 30,5% in FINNLINES
La FINNLINES ha una flotta di oltre 70 navi

NAPOLI - Il gruppo armatoriale Grimaldi di Napoli (60 navi di proprietà) ha acquistato ulteriori azioni della società di navigazione finlandese Finnlines Plc, quotata alla borsa di Helsinki, portando la quota azionaria al 30,50 per cento. La scalata, al potente gruppo scandinavo, è avvenuta in tre fasi: lo scorso mese di giugno comprando azioni per 4.680.000 pari all'11,61 per cento del capitale azionario; all'inizio di quest'anno con ulteriore quota che lo hanno portato al 17,64 per cento e successivamente al 20,74 per cento e, con l'acquisizione di azioni di tre azionisti Veikko Laine Oy, Pertti Lane e Heli-Maija Laine che ha permesso di raggiungere quota 30,50. Attualmente le azioni in possesso del gruppo armatoriale napoletano sono 12.411.274 e così suddivise: Grimaldi Compagnia di navigazione con 9.255.574 azioni pari al 22,75 per cento; Inarme spa con 2.992.000 azioni pari al 7,35 per cento ed infine la ACL line con 163.700 azioni pari allo 0,40 per cento. La società Finnlines è attiva nei servizi ro-ro in Nord Europa ed opera con una flotta di circa 50 navi traghetti e 20 portacontainer: età media del naviglio si aggira intorno agli 11 anni.
La Finnlines, ha incostruzione presso la Fincantieri 5 navi traghetto per un valore complessivo di 500 milioni di euro (due sono già state varate) mentre il gruppo Grimaldi ha fissato un ordine, sempre con Fincantieri, per la costruzione di 4 navi (due ro-ro e 2 cruise Ferry) con opzione perv altre due. Le due cruise ferri saranno le piu' grandi del genere al mondo.
Lo scorso anno le attività marittime della Finnlines hanno prodotto ricavi per 627,6 milioni di euro, mentre le attività portuali della Finnlines (svolte da una divisione che appartiene alla stessa società) hanno prodotto ricavi per 70,5 milioni di euro.


GRIMALDI-NAPLES TAKES 30,5% OF FINNLINES

Naples - Grimaldi-Naples a ship-owner with a fleet of 60 vessels has increased its stake in the Helsinki quoted company Finnlines to 30,5%. The purchase of shares in this powerful Scandinavian group took place in 3 phases. In June 2005 Grimaldi-Naples purchased 4,680,000 shares corresponding to 11, 61% of the share capital. At the beginning of this year the holding was increased to 17, 64% and subsequently to 20, 74%. The holding increased to 30,5% through the purchase of shares from three holders, Veikko Laine Oy, Pertti Lane and Heli-Maija Laine. Grimaldi-Naples now holds 12,411,274 shares which are divided between Group companies as follows; Grimaldi Compagnia di Navigazione 9,255,574 (22, 75%), Inarme Spa 2,992,000 (7, 35%) and ACL 163,700 (0, 40%).
Finnlines operates ro-ro services in Northern Europe with a fleet of 50 ferries and 20 container ships. Their fleet has an average age of 11 years and is currently building 5 ferries of which 2 are launched with a value of 500 million euros at Fincantieri.
Grimaldi-Naples is building a further 2 ro ro's and 2 cruise ferries at Fincantieri with options on a further 2 cruise ferries. The 2 cruise ferries will be the largest of their type in the world.
Finnlines reported turnover of 627, 6 million euros in 2005 and its port business subsidiary reported a further 70, 5 million euros.


FINCANTIERI: approvato il bilancio 2005 e rinnovo CdA

TRIESTE - L'Assemblea degli azionisti di Fincantieri, svoltasi il 20 giugno a Trieste, ha approvato il bilancio per l'esercizio chiuso il 31 dicembre 2005, che ha evidenziato un utile netto di 48,5 mln. di euro (l'utile ante imposte è di 99,8 mln. di euro contro i 149,1 dell'anno precedente), che si confronta con quello eccezionale di 99,5 mln del 2004. L'utile è stato destinato quanto a 10,1 milioni di euro (3% del capitale sociale) a dividendi, quanto a 2,4 mln. di euro, pari al 5%, alla riserva legale e quanto a 36 mln. di euro alla riserva straordinaria. Alla flessione del risultato ha contribuito soprattutto l'incremento di costo di alcuni prodotti e servizi, tra i quali l'acciaio, l'energia e le coperture assicurative sulle navi in costruzione. Inoltre il permanere della debolezza del dollaro nei confronti dell'euro determina una situazione competitiva particolarmente delicata, il cui effetto viene fronteggiato dalla società attraverso un'efficace gestione operativa e i notevoli investimenti nelle attività di ricerca e innovazione - quasi 50 mln. di euro - che continuano a costituire una leva di primaria importanza per Fincantieri, azienda posizionata in segmenti di mercato ad elevato contenuto tecnologico e qualitativo. Queste azioni consentono alla società di confermare risultati economici positivi, permettendole di guardare con rinnovato ottimismo ai prossimi anni. Anche a livello di Gruppo i risultati sono soddisfacenti. In virtù dell'elevato numero di ordini acquisiti negli scorsi anni, che hanno alimentato con continuità l'attività produttiva in tutti i comparti, il valore della produzione, che si attesta a 2.268,8 mln. di euro, presenta un incremento del 4,3% rispetto al precedente esercizio (2.176,5).
Il risultato operativo è di 111,4 mln. di euro (135,7 nel 2004); l'utile netto raggiunge i 51,1 mln. di euro contro i 101,1 del 2004 (l'utile ante imposte è di 104,7 mln. di euro contro i 152,0 del 2004). Le disponibilità e i crediti finanziari netti, pari a 126,7 mln. di euro (278,3 nell'esercizio precedente), confermano la generazione di flussi di cassa positivi; la flessione è dovuta al fatto che, come da programma, consegnando nel 2005 due navi da crociera rispetto alle quattro del 2004, sono stati realizzati incassi minori (che contrattualmente si concentrano alla consegna) Nel corso dell'anno sono state consegnate sei unità (due da crociera, tre traghetti e un pattugliatore) e sono stati acquisiti ordini che insieme a quelli perfezionati nel primo semestre del 2006, in gran parte destinati all'export - tra cui quelli relativi a 8 navi passeggeri per il Gruppo Carnival (tre in opzione), quello per le prime 2 fregate del programma FREMM e quello per un mega-yacht - portano il valore complessivo delle commesse in portafoglio a oltre 10.000 mln. di euro. Anche nel 2005 è stata confermata l'efficacia della strategia finalizzata a rafforzare il posizionamento di Fincantieri nei core business. Infatti la società ha consolidato la propria leadership mondiale nella costruzione di navi da crociera e di grandi ferry - con quote di mercato che oggi nei due comparti si aggirano rispettivamente intorno al 50% e al 37% e ha proseguito la costruzione per la Marina Militare italiana di unità particolarmente impegnative: portaerei, cacciatorpedinieri e sommergibili. Tutto ciò assicura a Fincantieri e al Paese una posizione di assoluta preminenza nel panorama internazionale dell'industria cantieristica. Nell'anno la società, avvalendosi delle competenze maturate nel tempo, ha avviato una serie di iniziative per intensificare la crescita aziendale, promuovendo lo sviluppo di attività in settori contigui a quelli in cui già opera con successo: riparazione e trasformazione di navi passeggeri, sistemi e componenti navali, mega-yacht. Questi ultimi verranno realizzati nel cantiere di Muggiano (La Spezia), principalmente dedicato alle costruzioni militari, a dimostrazione dell'ormai avvenuta integrazione tra tutti gli stabilimenti del gruppo e tra gli uffici di progettazione, elementi questi che rappresentano i fattori fondamentali per l'integrità e la capacità operativa di Fincantieri. L'Assemblea ha altresì provveduto al rinnovo del Consiglio di Amministrazione della società per il triennio 2006 - 2008, riducendo il numero dei Consiglieri da 11 a 7 e nominando Corrado Antonini, Giuseppe Bono, Giorgio Giorgi, Massimo Ostilio, Francesco Parlato, Maurizio Prato e Luciano Rebulla.
L'Assemblea inoltre ha nominato Presidente Corrado Antonini e ha indicato Giuseppe Bono quale Amministratore Delegato.


"MSC Musica": nuova ammiraglia per Aponte
L'icona dell'eleganza, Sophia Loren, madrina d'eccezione.
L'ultimo gioiello della flotta MSC Crociere

VENEZIA - E' stato inaugurata alle ore 19,00 del 29 giugno scorso a Venezia la "MSC Musica'', la nuova ammiraglia MSC Crociere: alla presenza delle massime autorità cittadine e di numerosi VIP, Sophia Loren, madrina della nave, il comandante Ferdinando Ponti e l'armatore Gianluigi Aponte inaugurato ufficialmente l'ottava meraviglia della flotta MSC Crociere nella splendida cornice di Riva Sette Martiri. MSC Musica ha già salutato Venezia nella mattinata del 28 giugno arrivando alla stazione marittima e raggiungendo Riva Sette Martiri dopo aver attraversato il Canal Grande sfilando davanti a San Marco.
"L'arrivo di MSC Musica segna una tappa fondamentale nello sviluppo di MSC Crociere - ha commentato Pierfrancesco Vago, Amministratore Delegato della compagnia - portando a otto il numero delle unità della nostra flotta. La nuova ammiraglia non è destinata a restare sola a lungo: l'anno prossimo sarà la volta di MSC Orchestra, nel 2008 di MSC Poesia e poi di MSC Fantasia e MSC Serenata, le due più grandi navi commissionate da un armatore europeo, per un'offerta totale di oltre un milione di posti". 90.000 tonnellate di stazza, una lunghezza di oltre 293 metri e una larghezza di 33: MSC Musica può ospitare fino a 2550 ospiti in 1275 cabine, di cui l'80% esterne, la maggior parte delle quali con balcone. 13 i ponti passeggeri e ben 22.000 i mq di aree comuni che includono ben quattro ristoranti dal caratteristico Il Giardino all'orientale Kaito Sushi Bar con tanto di Giardino Zen. Una caffetteria da circa 600 posti, l'accogliente Wine Tasting Bar dove si potrà degustare una vasta scelta di vini italiani e internazionali, 10 bar con saloni disposti su 3 ponti, 2 bar esterni, sale congressi e il magnifico Teatro La Scala disposto su 3 piani e in grado di accogliere ben 1249 ospiti. E per il divertimento e il tempo libero sono a disposizione degli ospiti discoteca, videogames, un simulatore di golf, un'area gioco per bambini interna e esterna, una SPA, l'Aloha Beauty Farm, di oltre 1250 mq dove ci si potrà prendere cura del proprio corpo grazie a massaggi balinesi, sedute di cromoterapia, aromaterapia, yoga e bagno turco. E poi ancora il minigolf, il percorso jogging e il campo da tennis, un'area shopping, il casinò, una sala da gioco e una sala lettura per accontentare l'esigenze di ogni ospite. "La nuova ammiraglia contribuirà a consolidare l'immagine della compagnia - ha dichiarato Domenico Pellegrino, Direttore Generale MSC Crociere - MSC Musica, con il suo stile, il suo design e l'inconfondibile servizio a bordo, porta con sé tutti i valori che da sempre caratterizzano la nostra compagnia come l'eccellenza e la qualità del servizio e l'estrema attenzione per l'ospite: caratteristiche che ci rendono la compagnia portabandiera dell'italianità nel mondo". Numerosi i VIP giunti a Venezia per partecipare all'evento, oltre ai direttori delle maggiori testate e giornalisti di fama internazionale, erano presenti Marco Columbro, Teddy Reno, Michael Altieri, Jessica Polsky, Edoardo Costa, Emanuela Folliero, Giancarlo Magalli, Fabio Testi, Edelfa Masciotta (Miss Italia 2006) e Karina Miquelin, Miss Italia nel Mondo 2006, Gino Paoli e Orietta Berti. MSC Musica dal 1° luglio al 21 ottobre salperà ogni domenica da Venezia e ogni lunedì da Bari per crociere di 7 notti nel Mediterraneo Orientale, toccando i porti di Katakolon, Izmir, Istanbul, Dubrovnik.


Il Metro' del Mare approda in Cilento
Dal primo luglio al via otto nuove linee.

Boom di affluenza: superati i 45 mila passeggeri nei primi 3 mesi di attività.

Napoli - Metrò del Mare: inizia l'estate, raddoppia l'offerta. Dal 1° luglio 8 nuove linee che collegheranno le località più belle della Costiera Cilentana con Napoli, Capri e con la costiera Amalfitana. Il servizio marittimo veloce, voluto dall'assessorato ai Trasporti della Regione Campania, guidato da Ennio Cascetta, moltiplica le possibilità per i passeggeri col varo delle linee MM4, MM5 e MM6 che anche quest'anno saranno affiancate da altre linee superveloci, capaci di offrire viaggi diretti da Napoli, Salerno o Amalfi verso il Cilento, senza fermate intermedie. Tariffe invariate rispetto all'anno scorso e una costante attenzione alle esigenze di orario degli utenti: per venire incontro agli utenti, MetròMare ha infatti modificato le tabelle di marcia di alcune linee, in particolare della MM6 che garantisce la partenza in mattinata da Napoli per tutti i porti del Cilento con ritorno pomeridiano nella stessa giornata. Anche quest'anno, inoltre, il Metrò del Mare, attraverso apposite convenzioni con le aziende di trasporto locali, assicurerà il rientro via terra dal Cilento dei passeggeri in possesso di biglietto di andata e ritorno che non potranno usufruire del servizio via mare nel caso di improvvise condizioni meteomarine avverse.

Ecco i percorsi delle nuove linee:

* MM4
(Sapri, Camerota, Palinuro, Casal Velino*, Acciaroli, Capri, Napoli Beverello)
attiva dal 1° luglio al 3 settembre, con esclusione dei weekend nel mese di luglio;

* MM4W
(Sapri, Palinuro, Acciaroli, Agropoli, Capri, Napoli Beverello)
attiva da 1° luglio al 31 luglio nei weekend;

* MM5
(Salerno molo Manfredi, San Marco, Agropoli)
attiva dal 1° luglio al 3 settembre, dal lunedì al venerdì;

* MM5A
(San Marco, Agropoli, Amalfi)
attiva dal 1° luglio al 3 settembre, dal lunedì al venerdì

* MM5W
(Salerno molo Manfredi, Agropoli, San Marco, Acciaroli, Palinuro, Camerota*, Sapri)
attiva dal 1° luglio al 3 settembre nei weekend;

* MM6
(Napoli Beverello, Agropoli, Acciaroli, Casal Velino*, Palinuro, Camerota*, Sapri)
attiva dal 1° luglio al 3 settembre, dal lunedì al venerdì;

* MM6W
(Napoli Beverello, Acciaroli, Agropoli)
attiva dal 1° luglio al 3 settembre nei weekend;

* MM6WA
(Acciaroli, Agropoli, Amalfi)
attiva dal 1° luglio al 3 settembre nei weekend.
* N.B.: a causa di lavori in corso, sono attualmente sospesi gli scali di Casal Velino e Marina di Camerota.

I vettori per il Cilento si aggiungono alle altre tre linee attive dal mese di aprile, ovvero MM1, (Bacoli, Pozzuoli, Napoli-Mergellina, Napoli-Beverello, Portici, Ercolano "La Favorita", Torre del Greco, Torre Annunziata-Pompei, Castellammare di Stabia, Seiano-Vico Equense, Sorrento); MM2 (Bacoli, Pozzuoli, Napoli-Beverello, Torre A.-Pompei, Seiano-Vico Equense, Sorrento, Positano, Amalfi ,Salerno) e MM3 (Bacoli, Pozzuoli, Napoli-Beverello, Seiano-Vico Equense, Sorrento, Positano, Amalfi, Salerno).

Una varietà di percorsi premiata dagli utenti che nei primi tre mesi di attività di MetròMare hanno già consentito il superamento dell'affluenza del 2005: ad oggi oltre 45mila persone hanno usufruito del servizio marittimo veloce della Campania. Nel solo mese di giugno l'affluenza ha sfondato il tetto delle 23mila presenze, mentre nello stesso periodo dell'anno scorso le presenze erano state 16mila.

Con Metrò del Mare è inoltre possibile viaggiare usufruendo di interessanti promozioni: l'ultima nata è "un mercoledì da leoni": ogni martedì, mercoledì e giovedì ogni coppia di passeggeri avrà un biglietto gratis. La promozione è valida su tutti i mezzi (escluso lo scalo di Sorrento). All'iniziativa è dedicato il 50 per cento dei posti disponibili. L'altro sconto disponibile è quello dedicato alle famiglie, con le classiche formule 3x1 e 4x2: fino al 31 agosto sull'acquisto di 3 biglietti andata e ritorno sul Metrò del Mare, un biglietto di ritorno è gratis; sull'acquisto di 4 biglietti a/r sono invece gratuiti 2 ticket di ritorno.


Cooperazione fra gli scali di Napoli e Miami

NAPOLI - Napoli e Miami fra integrazione portuale e collaborazione economica. Si è chiuso con un incontro sulle nuove linee marittime il ciclo di seminari previsti dal progetto di partenariato per la cooperazione integrata fra gli scali di Napoli e di Miami, promosso dalla Regione Campania. Dagli incontri è emerso che le attività del settore marittimo, dal diportismo, al traffico commerciale, a quello dei passeggeri, alle autostrade del mare, sono in attivo se non in forte crescita non solo in Campania ma in tutta l'Italia. "Il bilancio di questi due anni di dibattiti - ha detto al termine dei lavori il segretario generale dell'Autorità portuale di Napoli Pietro Capogreco - è più che positivo. Dalla metà di maggio è infatti operativa una nuova linea cargo diretta Napoli-Miami. Il nostro intento è ora di continuare sulla strada intrapresa per creare nuove opportunità di traffico e di lavoro per le nostre imprese a favore dello scalo e del territorio campano''. Volontà che è stata confermata dal presidente della Camera di Commercio italiana a Miami Giampiero Di Persia. "Dobbiamo incrementare il business tra la Campania e la Florida - ha sottolineato Di Persia - a partire dal comparto turistico, direttamente correlato al traffico crocieristico, e dalle possibilità di export per settori di eccellenza dell'aerea campana come l'aereospaziale".
E Fulvio Luise del Gruppo Luise & Sons, azienda napoletana nel campo della nautica da diporto e dei servizi collegati, ha annunciato l'apertura di una filiale a Fort Lauderdale (Miami) per fornire assitenza ai grandi yacht. "Le potenzialità di quest'attività - ha detto Luise - sono enormi. A Napoli nel 2005 abbiamo ricevuto in 4 mesi 500 grandi yacht, che hanno effettuato 900 scali per 1.800 giorni di permanenza. Un'attività che ha fruttato solo nell'indotto diretto 18 milioni di euro. Noi puntiamo ad avere le infrastrutture necessarie per poter svolgere quest'attivita', non per 4 mesi ma per tutto l'anno". Ottimista sul futuro delle imprese italiane nel settore della nautica da diporto si è mostrato anche Gary Schumann, direttore dello sviluppo economico e del commercio internazionale di "Enterprise Florida".
"Le imprese campane - ha precisato Schumann - hanno grandi opportunità di affermarsi sul mercato della Florida e del Sud America. Anzi, la Florida può essere usata come porta di accesso verso i mercati latino americani e dei Caraibi, che contano oltre 800 milioni di consumatori''.


FINCANTIERI consegna a Costa Crociere la nuova ammiraglia "Costa Concordia"

Genova - Costa Concordia, la nuova ammiraglia di Costa Crociere, è stata consegnata il 30 giugno scorso da Fincantieri presso lo stabilimento di Sestri Ponente (Genova). Con 112.000 tonnellate di stazza e 3.780 ospiti di capacità massima Costa Concordia è la più grande nave passeggeri battente bandiera italiana e la più grande nave passeggeri europea in termini di capacità.
"La consegna di Costa Concordia - ha dichiarato Gianni Onorato, Direttore Generale di Costa Crociere - ci rende particolarmente soddisfatti ed orgogliosi. Non solo perché è la più grande nave italiana ed europea, che ci consentirà di consolidare la nostra leadership in un mercato in forte crescita come quello europeo. Ma anche perché questa nave e' un vero e proprio contenitore di innovazione e tecnologia, che contribuirà ulteriormente a differenziare la crociera Costa nel panorama delle vacanze."
"A testimonianza del rapporto intenso e organico costruito nel tempo con Costa, - ha dichiarato Enrico Buschi, Direttore Generale navi mercantili di Fincantieri - abbiamo destinato allo sviluppo del programma di potenziamento della flotta di Costa Crociere la produzione dello stabilimento di Sestri, cinque navi, a partire dal 2002. Si è costituito, così, un forte legame tra cantiere e committente, che sottolinea il solido radicamento nel territorio di Costa e Fincantieri. Al fine di supportare ulteriormente, nei tempi richiesti, le esigenze di sviluppo del cliente, abbiamo poi assegnato allo stabilimento di Marghera la realizzazione di una nave di nuova generazione per la Società. E' un programma rilevante per valore e impegno, che ha compreso anche l'esecuzione di estesi lavori di manutenzione e ammodernamento su tre navi, che ci consentirà di costruire anche in futuro unità che riflettono lo stato dell'arte nel comparto e che testimoniano le capacità realizzative dell'industria italiana."
Costa Concordia, per la cui costruzione Costa Crociere ha investito circa 450 milioni di euro, propone alcune innovazioni uniche nel panorama mondiale delle crociere. A cominciare dalla Samsara Spa, la più grande area benessere mai costruita a bordo di una nave da crociera (2.104 metri quadri); 55 cabine e 12 suite hanno accesso diretto al Centro Benessere, per offrire veri e propri pacchetti crociera dedicati al benessere. Costa Concordia è inoltre la prima nave con ben due piscine dotate di copertura semovente di cristallo, una a poppa e una al centro della nave, sullo stesso ponte. Si tratta della più grande area esterna interamente copribile a bordo di una nave (3.500 mq), che consentirà di usufruire delle piscine anche nel corso delle crociere invernali nel Mediterraneo, area dove la nave opererà sino alla fine del 2007. In particolare l'area piscina centrale è dotata di un maxi schermo cinematografico di 18 mq, che grazie alla sua luminosità offre video e intrattenimento anche in pieno giorno. Altra novità esclusiva della nave è rappresentata dal simulatore di auto da Gran Premio, che riproduce la corsa di una vera monoposto da gara.
Costa Concordia rappresenterà inoltre un altro dei simboli del "made in Italy" nel mondo. Costruita negli storici stabilimenti di Sestri Ponente (Genova) da Fincantieri, azienda italiana leader mondiale nella costruzione di navi da crociera e di grandi traghetti, per Costa Crociere, compagnia italiana leader in Europa, i suoi interni sono arredati da accreditate firme italiane e sono arricchiti da opere d'arte di artisti italiani. Il ristorante "Club Concordia", uno dei cinque ristoranti della nave, offre inoltre menù a cura dell'italiano Ettore Bocchia, executive chef del Grand Hotel Villa Serbelloni di Bellagio e stella Michelin.
Con la consegna di Costa Concordia la flotta Costa, la più grande e moderna d'Europa, sale ad un totale di 11 navi, per un'offerta complessiva di circa 20.500 posti letto in cabine a doppia occupazione. Costa Crociere ha in ordine altre quattro nuove navi, di cui una in opzione, che saranno costruite tutte da Fincantieri. Nello stabilimento di Sestri Ponente saranno costruite altre due gemelle di Costa Concordia: Costa Serena, in servizio nel maggio 2007, e una seconda, ancora senza nome, pronta nell'estate 2009. Nello stabilimento di Marghera sarà invece costruita una nave da 92.700 tonnellate di stazza, con un'opzione per una ulteriore gemella, la cui entrata in servizio è prevista rispettivamente nella primavera 2009 e nell'autunno 2010 per la seconda. Il totale di questi 4 nuovi ordini equivale a quasi 2 miliardi di euro investiti Costa Crociere, che fanno parte di un progetto totale da quasi 4,5 miliardi di euro intrapreso nel 2000 dalla compagnia italiana per l'espansione e l'ammodernamento della sua flotta. Nel 2010, con la consegna dell'ultima nave in ordine, se l'opzione verrà esercitata, la flotta di Costa Crociere sarà composta da 15 navi con una capacità totale di oltre 30.700 passeggeri (in cabine a doppia occupazione). Il battesimo della nave è invece avvenuto il 7 luglio scorso nel porto di Roma (Civitavecchia), con Eva Herzigova come madrina della nave e Antonella Clerici come Maestro di Cerimonia.
La crociera di vernissage di Costa Concordia (5 giorni) ha avuto inizio il 9 luglio scorso da Civitavecchia. A seguire una crociera inaugurale di 9 giorni, che partita sempre da Civitavecchia il 14 di Luglio ha toccato anche Savona (15 luglio). Durante la stagione estiva 2006 Costa Concordia offrirà crociere di 7 giorni nel Mediterraneo con scali a Savona, Barcellona, Palma, Tunisi, Malta, Palermo, Civitavecchia.


Una donna torrese ai vertici mondiali: affermazione di Mariella Bottigilieri
L'associazione è stata fondata a Londra e offre consulenza legale e tutela agli armatori

NAPOLI - La 28enne Mariella Bottiglieri (nella foto), amministratore delegato della Giuseppe Bottiglieri di Navigazione SpA, è stata ufficialmente nominata, il 26 giugno scorso,director dello UK Defence Club, l'associazione internazionale di consulenza e tutela legale degli armatori con sede a Londra, presieduta da P.J. Vogt.
La nomina, proposta dagli armatori e direttori dello UK Defence Club Eric André (presidente della Suisse Atlantique) e Patrick Decavèle (presidente dell'Associazione Armatori di Francia e amministratore delegato della Brostrom Tankers) è stata accolta con entusiasmo dalla giovane armatrice di Torre del Greco, che diventa così l'unico direttore italiano, nonché l'unica donna, nel Consiglio Direttivo del prestigioso UK Defence Club.
Lo UK Defence Club è stato fondato a Londra nel 1869 da un gruppo di armatori con lo scopo di tutelare le proprie attività dagli alti costi legati alle dispute di natura commerciale. Oggi il successo internazionale del Club risiede nella continua assistenza ai propri soci, nel fornire consigli giuridici e nel garantire sostegno finanziario e copertura dei costi legati a dispute di natura legale, ovunque esse sorgano. Attualmente lo UK Defence Club controlla 2800 unità navali di proprietà e oltre 100 milioni di tonnellaggio in 45 nazioni.


NAPLES WOMAN HEADS UK DEFENCE CLUB

28 year old Mariella Bottiglieri (see photo) managing director of Giuseppe Bottiglieri di Navigazione Spa was officially appointed on June 2nd to be a director of the UK Defence Club, an international consultancy organisation which protects the rights of ship-owners. Her nomination was put forward by Eric André president of Suisse Atlantique and Patrick Decavèle president of the French ship-owners association and managing director of Brostrom Tankers and was enthusiastically accepted by the young ship-owner from Torre del Greco. She becomes the only Italian director and the only woman on the board of the UK Defence Club. The UK Defence Club was founded in London in 1869 by a group of ship-owners in order to protect them from the high costs of settling commercial disputes. Today the club enjoys international fame by giving assistance to its members in legal advice and financial support for legal costs which arise from disputes.
Currently the club's members come from 45 countries and own 2,800 ships totalling over 100 million tons.