Grimaldi-Napoli fa rotta anche sulla
Sardegna
NAPOLI -Si
moltiplicano le iniziative armatoriali della Grimaldi-Napoli: a partire dal 19
giugno prossimo, Grimaldi & Louis Dreyfus Lines (GLD),una joint-venture tra
i Gruppi amatoriali Grimaldi-Napoli e Louis Dreyfus Armateurs, introdurrà la
nuova linea Civitavecchia-Cagliari-Civitavecchia. La linea sarà servita
con frequenza settimanale dall'"EUROSTAR VALENCIA", una moderna nave pax-ferry
che copre la tratta tra le due città in sole 11 ore ad una velocità di crociera
di 22,5 nodi. La partenza dal porto di Civitavecchia avverrà di domenica mattina
alle ore 10:30 con arrivo a Cagliari alle 21:30 dello stesso giorno. Dopo due
ore la nave ripartirà alla volta del porto di Civitavecchia dove approderà il
lunedì mattina alle ore 10:30. Costruita nel 2003, l'"EUROSTAR VALENCIA" dispone
di 93 cabine doppie, due suite, due cabine per disabili, 62 poltrone sleeper ed
è dotata di ristorante, salone/bar, cinema, boutique, angolo videogiochi e di un
ponte sole. Può trasportare fino 820 passeggeri e 2.230 metri lineari di carico
rotabile (autocarri e trailer) oltre a 160 autovetture.
La linea
Civitavecchia - Cagliari contribuirà a rendere più agevole la interconnessione
tra l'Italia continentale e la Sardegna consentendo, inoltre, il collegamento
con Tolone (Costa Azzurra) senza necessità di effettuare operazioni di
trasbordo. Infatti la GLD (Grimaldi-Luois Dreyfus) offre, dall'inizio dell'anno
anche un collegamento trisettimanale tra Civitavecchia e Tolone per il trasporto
di trailer, automobili e passeggeri (con auto al seguito). A partire dal 13
Giugno le partenze da Civitavecchia per Tolone avverranno ogni lunedi',
mercoledì e venerdì alle ore 21:30 con arrivo a Tolone il giorno dopo alle ore
11:00.
Grimaldi-Group Naples to start services to
Sardinia
Naples ?
Grimaldi-Naples is to increase its services. Starting on June 19 a joint venture
between Grimaldi-Naples and Louis Dreyfus Armateurs to be called Grimaldi &
Louis Dreyfus Lines (GLD) will start a new line from Civitavecchia to
Cagliari.
The line will offer a
weekly service using Eurostar Valencia, a modern ro-pax which will do the
crossing in 11 hours at a cruising speed of 22,5 knots. Departure from
Civitavecchia will be at 10,30 am on Sunday mornings arriving in Cagiari at 9,30
pm. The vessel will leave Cagliari two hours later to arrive at Civitavecchia at
10,30 am on Monday morning.
Eurostar
Valencia was built in 2003 and is fitted with 83 double cabins, 2 suites, 2
cabins for disabled people, lounge, bar, cinema, boutique, video games and a sun
deck. Capacity is for 820 passengers and 2,230 lane metres for wheeled cargo and
space for 160 cars. The line from Civitavecchia to Cagliari will help to bring
continental Italy closer to Sardinia and permit connection with Toulon without
transbording. In fact since the beginning of the year GLD (Grimaldi-Louis
Dreyfus) operates a thrice weekly service from Civitavecchia to Toulon for
passengers, cars and trailers with the same vessel. As of June 13 departure from
Civitavecchia for Toulon will be at 9,30 pm on Monday, Wednesday and
Friday arriving in Toulon at 11,00 am the next day.
Crociere Carnival Corporation punta su Napoli
NAPOLI - La compagnia
Carnival Cruise Lines della Carnival Corporation, il potente gruppo
crocieristico statunitense a cui fanno capo la Costa Crociere, la Holland
America Line, la Cunard Line, la Seabourn Cruise Line, la Windstar Cruises e la
Princess Cruises, farà approdare per la prima volta nel porto di Napoli una sua
nave: infatti per il prossimo 21 luglio la nave da crociera "Carnival Liberty"
della compagnia, 101mila tonnellate di stazza e una capacità di 3.400
passeggeri, effettuerà la prima di sette toccate previste per quest'anno allo
scalo partenopeo. Dal 2006 gli approdi saliranno a 18. Lo hanno concordato il 17
maggio scorso, presso l'Autorità Portuale di Napoli, nel corso di un incontro al
quale hanno partecipato il presidente e il segretario generale dell'ente
portuale, Francesco Nerli e Pietro Capogreco, il capitano Domenico Rognoni e
Domenico Tringale, rispettivamente vice presidente Sicurezza e qualità e
responsabile Piano porti della Carnival, e gli agenti marittimi Erick
Klingenberg di Napoli e Sergio Senesi della Cemar di Genova. La nave ha una
stazza di circa 100mila tonnellate e può trasportare 3.000
passeggeri.
Carnival
Corporation to increase it's presence in Naples
Naples ? Carnival
Cruise Lines a company of the powerful US cruise group Carnival Corporation
company which includes Costa Crociere, Holland America Line, Cunard Line,
Seabourn Cruise Line, Windstar Cruises and Princess Cruises will berth one of
its ships in Naples for the first time. On July 21 Carnival Liberty a 3,400
passenger ship of 110,000 tons will make the first of seven calls planned for
Naples this year. In 2006 the number will increase to 18 calls. Agreement for
these calls took place at a meeting held on May 17 at the Naples Port Authority
in the presence of Francesco Nerli Port Authority president, Pietro Capogreco
port general secretary and Domenico Rognoni Carnival vice president for security
and quality and Domenico Tringale responsible for Carnival's port planning as
well as shipping agents Erik Klingenberg from Naples and Sergio Senesi of Cemar,
Genoa.
Nuovo
organigramma "Riparatori Navali"
Napoli - Il 23 maggio
scorso, presso la sede dell'Unione degli Industriale di Napoli, si è svolto la
riunione dei vertici della categoria. Al termine delle votazioni, il nuovo
direttivo della sezione riparatori navali, risulta così composto: presidente,
Antonio Palombo (Cantieri Navali Palombo spa); vice presidente Luigi Minieri
(Tefin); consiglieri Biagio Cozzolino (Navalservice), Filippo Fenelli (Oni spa)
e Nicola Pirozzi (Guido Pirozzi srl). L;assemblea ha anche eletto Biagio
Cozzolino come rappresentante dei riparatori navali in seno alla Giunta
dell'Unione degli Industriali.
Varato il catamarano
"Naria Sole Lauro"
Pietra Ligure ? Si è tenuto il 12
maggio scorso, presso i Cantieri Navali Rodriquez di Pietra Ligure, il varo del
catamarano "Maria Sole Lauro" destinato alla Lauro Shipping, alla presenza
dell'armatore, il Senatore Salvatore Lauro, della figlia Maria Sole, madrina
dell'imbarcazione, del neo Amministratore Delegato di Rodriquez Cantieri Navali,
l'Ing. Marco Ragazzini, e delle maestranze del cantiere.
Il varo si è felicemente concluso:
il "Maria Sole Lauro" è entrato in acqua per la prima volta grazie ad un
cosiddetto "varo ritenuto", in quando la nave posizionata sullo scivolo e
trattenuta da delle funi, è stata fatta scivolare lentamente in mare. Il
"Maria Sole Lauro" è la seconda unità commissionata ai cantieri Rodriquez (la
prima è entrata in servizio lo scorso dicembre), che sostituisce i vecchi
battelli Kolkida, e verrà consegnata entro la fine di questo mese; in estate
effettuerà la rotta tra Napoli e le Isole Eolie, in inverno invece collegherà le
isole del Golfo di Napoli a Napoli e Salerno.
Il catamarano "Maria Sole Lauro",
modello City Cat 40 interamente costruito nei cantieri Rodriquez di Pietra
Ligure, è un vero e proprio gioiello di alta tecnologia realizzato secondo la
rinomata tradizione navale italiana che da sempre caratterizza
Rodriquez.
Il City Cat 40 è un'imbarcazione
che ha ottenuto un grande successo a livello internazionale grazie alla sua
affidabilità e stabilità ed è, ad esempio, lo stesso modello utilizzato dalla
municipalità di Rio de Janeiro per i collegamenti all'interno della grande
baia.
L'unità è dotata di pinne
stabilizzatrici in grado di sostenere con facilità anche il mare grosso. La
propulsione è affidata a due motori Caterpillar 3561 B di 2000 Kw di potenza
ciascuno di assoluta affidabilità. Il "Maria Sole Lauro" è dunque un mezzo
dotato di impianti e sistemi di bordo di ultima concezione e di apparecchiature
sofisticate per la navigazione in sicurezza e può ospitare fino a 320 passeggeri
ad una velocità di crociera di 32 nodi.
Procede così il processo di
potenziamento della Flotta Lauro, che, insieme a Volaviamare, è oggi leader nei
collegamenti veloci con le isole minori italiane. Il "Maria Sole Lauro", è il
secondo dei due esemplari commissionati dall'armatore partenopeo alla Rodriquez:
il primo, il "Maria Celeste Lauro", è stato consegnato lo scorso dicembre ed è
oggi impegnato sulla rotta Fiumicino ? Ponza.
La terza barca che Rodriquez
consegnerà all'Alilauro il prossimo Dicembre, sarà un Monocarena TMV da 42 m
Classe Aquastrada e si chiamerà Agostino Lauro.
"Siamo orgogliosi" ? ha dichiarato
L'Ing. Marco Ragazzini, nuovo Amministratore Delegato di Rodriquez Cantieri
Navali, ? "di aver stipulato con la Lauro Shipping un contratto che prevede la
costruzione di ben tre imbarcazioni. In risposta alle esigenze di un mercato in
continua evoluzione il "Maria Sole Lauro" è un'imbarcazione veloce costruita
secondo i più alti standard qualitativi internazionali che Rodriquez garantisce
da sempre, offrendo un mezzo veloce, sicuro, capiente, competitivo, frutto di
una costante ricerca tecnologica che da sempre ci distingue e ci caratterizza."
"Il Gruppo Lauro Shipping - ha
dichiarato il Senatore Lauro - "punta ancora sull'alta velocità rinnovando e
potenziando le proprie flotte, anche al fine di accogliere la domanda di nuovi
servizi e collegamenti che viene dalle comunità isolane e dai tour operators.
Noi intendiamo così migliorare qualitativamente e quantitativamente il nostro
contributo alla vita economica e allo sviluppo turistico delle isole."
Il Senatore Lauro ha poi aggiunto
"La Lauro Shipping non si limita a rafforzare il discorso dell'alta velocità, ma
tende a ruoli di premiership e di partnership nei collegamenti a medio raggio e
nel sistema delle Autostrade del Mare e tornerà ad operare nel settore delle
Navi Traghetto. Ecco perché prossimamente lanceremo nuove linee per collegare le
coste del Lazio con gli altri paesi mediterranei. Siamo inoltre orgogliosi del
fatto che la nostra azienda rimane di proprietà familiare con un controllo del
100% della famiglia Lauro."
Catamaran Maria Sole Lauro
launched for Lauro Shipping
Pietro Ligure ? The catamaran
"Maria Sole Lauro" was launched for Lauro Shipping at the Cantieri Navali
Rodriquez in Pietra Ligure on May 12 in the presence of the owner senator
Salvatore Lauro, his daughter Maria Sole godmother of the vessel and Marco
Ragazzini the new managing director of Rodriquez Cantieri Navali.
The launching was a success using
the technique with hawsers to control the entry speed of the
vessel.
The Maria Sole Lauro is the second
catamaran commissioned by Lauro from Rodriquez and follows a December delivery.
The catamarans will replace aging Kolkida hydrofoils. Maria Sole Lauro will be
delivered at the end of May to enter service on the summer line from Naples to
the Eolie islands followed by lines to the islands in the Gulf of Naples and on
the line from Naples to Salerno in the winter.
Maria Sole Lauro is a City Cat 40
built entirely by Rodriquez and is a high technology jewel following the Italian
naval traditions which have always characterised Rodriquez.
City Cat 40 has enjoyed much
international success because of its reliability and stability and examples are
in service in Rio De Janeiro.
Stabilisers enable the catamaran
to ride heavy seas and it is powered by two Caterpiller 3561, 2,000 KW engines
which give a cruising speed of 32 knots. Maria Sole Lauro is therefore a state
of the art vessel fitted with the latest equipment and on-board systems for
safety and navigation
This new delivery forms part of
the process of building up the Lauro fleet which together with Volaviamare is
the leader in services to the "minor" Italian islands. Maria Sole Lauro is the
second catamaran to be commissioned by Lauro at Rodriquez. The first, Maria
Celeste Lauro, was delivered last December and is in service on the
Fiumicino/Ponza line.
A third vessel to be delivered in
December will be a 42 metre monohull Acquastrada TMV to be named Agostino
Lauro.
Marco Ragazzini the new managing
director of Rodriquez Cantieri Navali said "we are proud to have signed a
contract with Lauro Shipping for the construction of three vessels. In answer to
market demand Maria Sole Lauro is a high speed vessel built to the highest
international standards which Rodriquez has always maintained and is a vessel
which is safe, with good capacity, competitive and the result of continuing
technological research which has always been a Rodriquez distinguishing
characteristic.
Senator Lauro in his declaration
said "the Lauro Shipping Group is still convinced of high speed vessels and is
renewing and increasing its fleet capacity in order to open new lines in answer
to the demand from the islands and from tour operators. In this way we intend to
contribute to improving both the quantity and quality of the island economies
and the development of their tourism. Lauro Shipping does not intend to limit
itself to high speed vessels but seeks a leadership role also through
partnerships in medium distance lines, in Seaways and through a return to
traditional ferries. That is why we are about to launch new lines from the Lazio
coast to other Mediterranean countries. I am also proud of the fact that our
company is a 100 % family owned company.
Olbia: Piro presidente
A.P. Golfo Aranci
OLBIA - L'Autorità portuale
Olbia-Golfo Aranci finisce la sua fase di commissariamento durata oltre 4 anni
con la nomina del primo presidente: è Paolo Piro, imprenditore olbiese di 57
anni, presentato ufficialmente dai sindaci dei due Comuni, Settimo Nizzi e
Sergio Memoli, e dal commissario uscente Felice D'Aniello. Piro 'entrato in
carica da mercoledì 18 maggio scorso, quando la sua nomina è stata notificata al
ministero dei Trasporti, e vi resterà per un quadriennio. Il neopresidente ha
ringraziato tutti gli Enti che hanno dato il via libera al suo incarico -
Ministero, Regione e Comuni - e ha annunciato di voler lavorare nel solco della
continuità, sulla strada già tracciata dal commissario D'Aniello. Tra i progetti
immediati, la presentazione della candidatura del segretario generale al
Comitato portuale, elemento cardine del sistema dell'Autorità, e la nomina dello
stesso Comitato che sarà formato da imprenditori e rappresentanti del commercio.
Costituito l'apparato della Port Authority, tutti gli sforzi saranno tesi
all'adeguamento dei due porti alle norme internazionali della security, in
vigore dal 1 Luglio. D'Aniello, rimasto alla guida dell'Autorità portuale ben
oltre il tempo limite di sei mesi, ha fatto gli auguri a Piro non sottacendo
però le difficoltà del momento: "il Governo - ha ricordato - eroga risorse che
non consentono di assumere impegni finanziari di un certo tipo. Il futuro sarà
quindi quello di continuare a chiedere finanziamenti al ministero dell'Economia
e delle Finanze affinchè i porti di Olbia e Golfo Aranci si possano svilupare".
I sindaci Nizzi e Memoli si sono detti soddisfatti della scelta per la guida
della Port Authority, tagliando corto sulle polemiche che hanno preceduto la
nomina, caldeggiata da Nizzi, ma senza una rosa di candidati, e poi accolta dal
ministro Lunardi e dal Governatore Soru. "Se Piro è o meno capace - hanno
osservato i primi cittadini - lo vedremo nel tempo".
PIRO PRESIDENT OF
OLBIA-GOLFO ARANCI PORT AUTHORITY
Olbia ? After four years the
judicial commission of Olbia-Golfo Aranci Port Authority has closed and Paolo
Piro a 57 year old Olbia businessman has been appointed president. Piro who took
up office on May 18 for the four year period, when his nomination was officially
announced by the Ministry of Transport, was presented by the mayors of the two
towns Settimo Nizzi and Sergio Memoli and the outgoing commissioner Felice
S'Aniello. The new president thanked all the institutions, ministry, region and
town councils, which had approved his appointment and announced that he would
continue the work already planned by the outgoing commissioner. Projects
requiring immediate attention include the presentation of the candidates for
general secretary, an essential figure, for the port committee and the
nomination of the businessmen and others who will form the port committee. As
soon as the Port Authority is in being all efforts will be aimed at bringing the
two ports up to the international safety standards which come into force on July
1. D'Aniello who stayed on at the Authority long past the normal commission
period of six months wished Piro well but warned him not to undervalue the
current difficulties. He pointed out that "the government makes available
resources which prevent incurring certain types of financial liability. The
future will therefore continue to require finance from the Economic and Finance
ministries until such time as the ports of Olbia and Golfo Aranci are further
developed". The two mayors Nizzi and Memoli expressed their satisfaction with
the choice of Piro to run the Authority and played down the disagreements over
Nizza's nomination of Piro without presentation of a short list of candidates, a
nomination however accepted by the Minister Lunardi and Soru the governor of
Sardinia. The mayors noted that "only time will tell if Piro is able or
not".
Gruppo Grimaldi premiato
da Lloyd's Loading List
Napoli ? Al Lloyd's Loading List
Star Performer Awards tenutosi recentemente all' Hotel Millennium di Mayfair,
Londra, il Gruppo Grimaldi Napoli è stato premiato per il settimo anno
consecutivo per la qualità dei suoi servizi marittimi. In particolar modo, il
Gruppo è stato premiato con il "CUSTOMER SERVICE STAR PERFORMER" per i suoi
servizi nel Mediterraneo e per la prima volta con il "TRANSIT TIMES STAR
PERFORMER" per i collegamenti con il West Africa.
Per la prima volta il premio
"TRANSIT TIMES STAR PERFORMER" è stato assegnato anche alla ACL (Atlantic
Container Lines) società del gruppo Grimaldi impegnata nelle linee del Nord
Atlantico. Per ogni categoria specifica sono state selezionate tre società, ed i
vincitori sono stati scelti attraverso i voti espressi dai lettori dalla
pubblicazione Lloyd's Loading List. I premi di Lloyd's Loading List sono
considerati gli "Oscar" nel settore britannico dei trasporti dalla maggior parte
dei fornitori, dagli spedizionieri e dalle compagnie di navigazione e sono il
risultato di una valutazione indipendente ed oggettiva delle performance delle
compagnie di navigazione sulle rispettive rotte commerciali. Quest'ulteriore
riconoscimento mostra ancora una volta la qualità dei servizi di trasporto
marittimo offerti dal Gruppo Grimaldi Napoli alla sua clientela internazionale.
Oggi, il Gruppo offre servizi regolari di linea per il trasporto di carico
rotabile (automobili, camion, trailer, scavatori, ecc.), di container e carico
generale unitizzato ad oltre 100 porti in Nord Europa, il Mediterraneo, Nord e
Sud America, Africa Centrale ed Occidentale con una moderna flotta di navi ro/ro
multipurpose tecnologicamente all'avanguardia la cui età media è inferiore ai 4
anni.
Lloyd's loading list
awards Grimaldi-Naples Group
Naples ? Grimaldi-Naples Group won
an award for the quality of its maritime services for the 7th consecutive year
at the Lloyds Loading List Star Performer Awards held in the Millenium Hotel in
Mayfair, London on April 15. The Group was awarded the Customer Service Star
Performer award for its services in the Mediterranean and the Transit Times Star
Performer award for its West Africa services. The Transit Times Star Performer
award was also won for the first time by ACL, Atlantic Container Line a
Grimaldi-Naples Group company which runs North Atlantic services. Three
companies were chosen in each category and the winners were voted by the Lloyds
Loading List readers. The Lloyd Loading List awards are considered to be the
Oscars of British transport by suppliers, forwarders and shipping companies and
result from an independent objective evaluation of the performance of the
shipping companies on their respective lines. This latest award is further
recognition of the quality of the maritime services offered by Grimaldi-Naples
Group to its international customer base. Today the Group offers regular liner
services for transporting wheeled traffic, cars, trucks, trailers, earth moving
equipment etc, as well as containers and general cargo using more than 100 ports
in Northern Europe, the Mediterranean, North and South America and West and
Central Africa with a modern state of the art multi purpose ro-ro fleet with an
average age of under 4 years.
Ancona: Costa Classica
inaugura il nuovo scalo crociere
ANCONA ? Il 30 maggio, è arrivata
per la prima volta nel porto di Ancona "Costa Classica". Lo scalo della nave di
Costa Crociere, compagnia italiana leader in Italia, Europa e Sudamerica con
sede a Genova, è stata l'occasione per inaugurare la nuova Stazione Marittima
destinata all'accoglienza degli ospiti di Costa Classica che Autorità Portuale,
Provincia, Comune di Ancona e Regione Marche hanno costruito alla banchina 15.
All'evento hanno partecipato le principali autorità cittadine, tra cui il
Sindaco di Ancona, Fabio Sturani, il Presidente dell'Autorità Portuale, Giovanni
Montanari, il Presidente della Provincia, Enzo Giancarli, il Presidente della
Regione Marche, Gian Mario Spacca, che successivamente saranno invitati a bordo
per una presentazione alla stampa ed un pranzo.
A partire dal 30 maggio e sino al
31 ottobre prossimo Costa Classica sarà ad Ancona ogni lunedì, dalle 8.00 alle
18.00, per un totale di 22 scali, con un traffico previsto nel capoluogo dorico
di circa 40 mila passeggeri.
Ancona farà parte di un itinerario
di crociera di sette giorni che prevede scali anche ad Atene (Grecia), Creta
(Grecia), Corfù (Grecia), Dubrovnik (Croazia) e Venezia.
L'inserimento dello scalo di
Ancona nell'itinerario di Costa Classica rappresenta una delle principali novità
proposte nel Mediterraneo per il 2005 da Costa, che è infatti la prima compagnia
crocieristica a scegliere Ancona come porto di scalo per le sue
crociere.
"Siamo molto soddisfatti -
commenta Pier Luigi Foschi, Presidente ed AD di Costa Crociere - di poter
inaugurare la stagione crocieristica di Costa Classica da Ancona. Desidero
ringraziare il Comune, l'Autorità Portuale, la Provincia di Ancona e la Regione
Marche per gli investimenti ed il supporto che hanno garantito al fine di
consentirci di fare scalo ogni settimana qui con una delle nostre navi. Siamo i
primi a credere in Ancona come porto per le crociere e lo facciamo perché
riteniamo che questo scalo abbia una posizione geografica strategica per gli
ospiti provenienti dal Centro Italia, in particolare da Marche, Molise, Abruzzo
e Umbria".
A sua volta, il Presidente
dell'Autorità Portuale di Ancona, Giovanni Montanari, nel rivolgere un caloroso
ringraziamento al Presidente Foschi, per l'opportunità che Costa Crociere offre
al porto di Ancona avendolo scelto come porto per il nuovo itinerario di Costa
Classica nell'Adriatico, tiene ad aggiungere: "Si tratta di una occasione
preziosa - sia per la città, che per la provincia di Ancona e l'intera Regione
Marche ? per far conoscere la ricchezza del nostro territorio e promuovere le
realtà che lo caratterizzano. Mi associo anche io nel ringraziare le Istituzioni
che hanno contribuito a rendere possibile questo evento, lavorando con sinergia
davvero esemplare. In particolare, il Comune, la Provincia di Ancona e la
Regione Marche che hanno concorso alla realizzazione del nuovo Terminal
Crociere; la Camera di Commercio di Ancona che ha svolto il ruolo di
coordinamento delle iniziative correlate allo scalo della Costa Classica; tutte
le Istituzioni ed anche i soggetti privati che hanno fornito il loro contributo
per il successo di questo progetto. Auspico che l'iniziativa parta con"il vento
in poppa" e che segni l'inizio di un nuovo sviluppo turistico per Ancona e per
tutto il territorio di una magnifica regione, ricca di storia, di cultura e dove
la qualità della vita è fra le migliori d'Italia''.
Oltre ad essere porto di imbarco e
sbarco per il Centro Italia, Ancona rappresenterà una tappa di sicuro interesse
per tutti gli ospiti, italiani e stranieri, che arriveranno a bordo di Costa
Classica da Venezia. Sono ben 7 le escursioni proposte da Costa Crociere a
questi ospiti: ci saranno mete di grande interesse come Urbino con i suoi
tesori, la Repubblica di San Marino ai piedi del Monte Titano, Ascoli Piceno con
le sue verdi colline, le grotte di Frasassi, nonché una giornata dedicata alla
visita della città di Ancona, delle sue chiese, dei suoi monumenti, del suo
centro storico, delle Muse e della Mole Vanvitelliana.
E ancora un itinerario fra storia
e natura, alla scoperta della Riviera del Conero, con un circuito nelle cantine
per valorizzare i prodotti eno-gastronomici marchigiani.
L'arrivo di Costa Classica ad
Ancona è stato sostenuto in questi mesi da un'intensa campagna promozionale.
Oltre agli annunci pubblicitari usciti sui principali quotidiani locali, che
sottolineavano come con gli scali settimanali di Costa Classica Ancona sia
diventata "capoluogo di crociera", Costa Crociere è stata presente nelle Marche
e in Romagna con una innovativa attività nel campo del turismo: uno showroom
itinerante a bordo di un elegante truck lungo 15 metri, che dal 19 aprile al 5
maggio ha fatto tappa in 12 città. I visitatori del truck, che sono stati
diverse migliaia, hanno potuto assaporare l'atmosfera di una vacanza Costa e
ricevere informazioni su itinerari, navi e vita di bordo.
Costa Classica è una nave da
54.000 tonnellate di stazza costruita nel 1991 da Fincantieri presso il cantiere
di Marghera e disegnata dall'architetto italiano Pierluigi Cerri. ? lunga 220
metri, larga 31 metri e può ospitare sino ad un massimo di 1.680 ospiti, più
circa 600 membri d'equipaggio.
Il suo simbolo è la "sfera",
scultura di bronzo situata nella hall, opera del grande artista Arnaldo
Pomodoro. A bordo bar, teatro, sale da ballo, discoteca, casinò, ristorante,
buffet, palestra, centro benessere, piscine, vasche idromassaggio, garantiscono
tutti i servizi per una vacanza all'insegna del relax e del
divertimento.
Napoli: presentata
l'ammiraglia "Snav Orion"
NAPOLI - Presentazione ufficiale
il 25 maggio scorso al molo 11 della Stazione Marittima, del nuovo monocarena
veloce "Snav Orion'', un mezzo che trasporta 700 passeggeri alla velocità di
circa 40 nodi che è entrato in linea in linea nel primo ponte di giugno poichè è
stato sottoposto alle visite tecniche da parte del Rina e della Capitaneria di
Porto. Costruito a Singapore presso il cantiere Marintecknik è lungo 50 metri ed
ha un pescaggio di appena un metro e venti. Madrina d'eccezione per lo "Snav
Orion'' Anna Maria Carloni, consorte del governatore Antonio Bassolino. Un
mezzo, quello dello "Snav Orion'' improntato al rosa, considerando che anche il
comandante è donna, la 43 enne sorrentina Isabella Esposito, una "veterana'' dei
mezzi veloci che ha iniziato i primi passi con l'Alilauro per poi passare alla
Navigazione Libera del Golfo e approdata alla Snav. Alla cerimonia c'era
l'intero staff della Snav: l'armatore Gianluigi Aponte, Nicola Coccia
amministratore delegato e il comandante Raffaele Aiello direttore generale.Da
parte delle Istituzioni invece, il Governatore Antonio Bassolino, l'assessore ai
trasporti Ennio Cascetta, il presidente dell'Autorità Portuale Francesco Nerli
unitamente al segretario generale Pietro Capogreco e l'ammiraglio, comandante
del porto di Napoli, Pierluigi Cacioppo. Il nuovo Direttore Generale della Snav,
Raffaele Aiello (ex numero due della Tirrenia di navigazione) ha evidenziato
come, "da quando nel 1995 Aponte rilevò la Snav dal fallimento della Rodriquez
Cantieri Navali, si è passati in poco meno di un decennio con una capacità di
offerta di trasporto dai 4mila passeggeri agli attuali 25 mila: la società conta
30 mezzi veloci e due traghetti tradionali utilizzati sulla rotta giornaliera
Napoli-Palermo''. Nel corso di quest'anno la società dovrà rilevare due altri
trahetti sul mercato dell'usato (Olau class) e utilizzarli all'inizio del
prossimo anno su una rotta non ancora ben definita anche se, com'è stato piè
volte annunciato, sarà quella con la città di Barcellona in Spagna. Per il
prossimo anno invece la Snav dovrebbe ricevere il primo traghetto nuovo,
attualmente in costruzione in Brasile presso le strutture sudamericane della
Rodriquez Cantieri Navali, recentemente passate al finanziere Colannino. Nicola
Coccia ha posto in risalto le caratteristiche tecniche del mezzo che aiuterà a
smaltire il caotico traffico che stagionalmente si verifica sulla tratta
Napoli-Capri e Napoli-Isole Eolie. L'assessore Cascetta soddisfatto del lavoro
svolto tra pubblico e privati in Campania ricorda le "molteplici iniziative, in
ambito marittimo e portuale, che sono state avviate in appena otto anni.
Registriamo nel golfo di Napoli circa 130 corse giornaliere. Capri ha un porto
insoddisfacente:abbiamo stanziato 10milioni euro per la riqualificazione
dell'approdo all'isola Azzurra''. Nerli ha evidenziato la "rivoluzione che sta
avvanendo nell'ambito dello shipping mondiale e dei notevoli flussi di traffici
da e per i paesi emergenti quali Cina ed India. Non dimenticando i Paesi
africani che si affacciano sul Mediterraneo Gli ultimi dati ci dicono che sia
per l'import che per l'export avviene con l'80 per cento via mare. Una volta i
dati erano del 70 per cento in esportazione e 50 in importazione. Noi ci stiamo
attrezzando per catturare una notevole fetta di traffico che passa per il
Mediterraneo, nonostante i notevoli problemi di spazio. Slitta a
gennaio-febbraio l'approdo dei traghetti da e per le isole del golfo al molo
Porta Massa. La crescita del traffico cabotiero richiede un'area post Shengen.
Per fine anno inizieremo i lavori per il pennello al Piliero, la banchina
antistante l'edificio della Magazzini Generali Silos e Frigoriferi, che
consentirà il raddoppio (di punta) degli attracchi dei traghetti''. Parole di
elogio del Governatore della Campania Antonio Bassolino, nei confronti
dell'armatore Gianluigi Aponte: "esprimo apprezzamento per un imprenditore che a
me piace perchè parla poco e fa molto''. "Il gruppo Aponte è uno dei motori del
porto di Napoli, la cui crescita è stata molto forte in tutti i settori. Il
Mediterraneo ha riconquistato dopo secoli di marginalità, per fattori storici,
la sua centralità. Le opportunità che si presentano sono la vera sfida del
futuro. Dobbiamo dialogare anche con i privati per mettere in piedi nuove
iniziative. E non è poco se pensiamo che paesi come Algeria,Tunisia e Libia sono
nostri dirimpettai. Dobbiamo inoltre "catturare le merci dirette nel centro
Europa attraverso i nostri porti. Porti come quelli della Campania, della
Calabria e della Puglia devono agire sinergicamente''. Aponte, come sue prassi,
è stato di poche parole: ha ringraziato gli intervenuti ed ha invitato i
presenti a visitare lo "Snav Orion''.