Navi Estere in Vendita

WILLIAM MITCHELL – boxed/ single – costr. 1998 Olanda – BV 4.2008 – 2600 gt – 3.500 dwt/4.88m – 4.162 mcb g/b – 300 teu – 1 ho/2 ha 25.20x 13.20m – gearless – Wartsila 4.460 hp – 14.5 nodi/13.8 ts ifo 180 – Prezzo:  tentare ?5.000.000 – altre 3 gemelle disponibili
ICDAS – boxed/single – costr. 2007 Turchia – BV – 2321 gt – 3.700 dwt/6.16m – 4.814/4.526 mcb g/b – 2 ho/ha 19.20x 10.10m – gearless – Man/BW 2.000 hp – 12 nodi/6.5 ts ifo – Prezzo:  Usd 9.500.000
KEMAL KURU – boxed/single – costr 2007 Cina  – CCS – 2.544 gt – 3.900 dwt/6.0m – 5.134 mcb grano – 2 ho/ha – gearless – Guangzhou 2.40 hp – 12 nodi/5 ts gasoil – Prezzo:  Invitano offerte
PAASCHBURG – boxed/mpp – costr. 1980 Germania – GL 6.2005 – 3228 gt – 4.060 dwt/ 5.80m – 6.152/5.830 mcb g/b – 2 ho/ha 25.10x12.60m – gearless – Deutz 3.600 hp – 12 nodi/8.5 ts ifo 80 – Prezzo: tentare eccesso ?1.100.000 per consegna come sta in Germania
MEHMET DADAYLI – boxed/ single – costr. 2006 Turchia – BV – 2980 gt – 4.400 dwt/ 5.80m – 198.000/196.000 g/b – 2 ho/ha 26.60x12.60m – gearless – Mak 2.480 hp – 12.5 nodi/7 ts ifo 180 – Prezzo: tentare ?10.000.000
HALSINGLAND – boxed/single – costr. 1990 Germania – GL 6.2005 – 3850 gt – 4.423 dwt/5.98m – 230.000 g/b – 320 teu – 1 ho/ha 65.0x12.80m – gru 2x25 ts – Mak 4.000 hp – 13 nodi/13 ts ifo 180 – Prezzo: ?5.500.000
OZCAN ATASOY – boxed/single – costr.2.2008 Turchia – BV – 2979 gt – 4.591 dwt/5.60m – 210.000 g/b – 236 teu – 1 ho/ha 63.50x12.65m – gearless – Mak 2.448 hp – 12 nodi/ 7 ts ifo 180 – Prezzo: Invitano offerte
YILMAZ AYANOGLU – singledeck – costr. 1999 Turchia – BV 7.2004 – 3140 gt – 4.650 dwt/6.0m – 230.000/222.000 g/b – 2 ho/ha 18.6/25.2x 10.40m – bighi 4x5-10 ts – Mak 3.920 hp – 12 nodi/8 ts gasoil – Prezzo: Invitano offerte
MEHMET ALI KOYMEN – boxed/single – costr. 3.2008 Turchia – Rina – 3480 gt – 5.400 dwt/6.60m – 6.742/6.700 mcb g/b – 2 ho/ha – gearless – Mak 2.325 hp – 12 nodi/7 ts ifo 180 – Prezzo: tentare ?11.000.000
MACAU – boxed/single – costr. 1991 Germania – GL 6.2006 – 3815 gt – 4.660 dwt/6.0m – 6.780 mcb g/b – 374 teu – 2 ho/3 ha 12.4x10.3 25.10-25.10x12.80m – gearless – Mak 4.424 hp – 15 nodi/13.5 ts ifo 180 – Prezzo: Invitano offerte
HAMBURG EXPRESS – boxed/single – costr. 1991 Turchia – GL 10.2006 – 3466 gt – 4.610 dwt/6.0m – 6.315 mcb g/b – 353 teu -  1 ho/ha 55.80x 12.90m – gearless – Mak 4.000 hp – 14 nodi/12 ts ifo 180 – Prezzo: Invitano offerte incluso residuo t/c fino 11.2008
UTE JOHANNA – boxed/single – costr. 1995 Germania – GL 6.2005 – 2984 gt – 4.850 dwt/5.93m – 4.450/4.165 mcb g/b – 366 teu – 1 ho/3 ha – gearless – Alpha/BW 4.000 hp – 14.5 nodi/13 ts ifo 180 – Prezzo: tentare ?5.500.000
SEREN AYANOGLU – singledeck – costr. 1987 Turchia – ABS 6.2007 – 3523 gt – 5.512 dwt/6.70m – 8.326/7.504 mcb g/b – 3 ho/ha 13.0x7.6 19.5-19.5x10.75m – bighi 5x5 ts – Sulzer 4.350 hp – 11 nodi/7 ts ifo 100 – Prezzo: Invitano offerte
REGINA – boxed/single – costr. 1997 Turchia – Lloyds 3.2007 – 4015 gt – 5.967 dwt/6.36m – 7.079 mcb g/b – 482 teu – 1 ho/ha 64.80x13.20m – gearless – Man/BW 6.650 hp – 13 nodi/12 ts ifo 380 – Prezzo: ?7.000.000 – anche altra gemella disponibile
IZZET REIS – singledeck – costr. 1985 Giappone – NK 6.2004 – 4285 gt – 6.600 dwt/6.41m – 9.366/8.693 mcb g/b – 2 ho/ha 16.8-33.6x11.20m – bighi 3x25 ts – Hanshin 2.800 hp 10 nodi/7 ts ifo 180 – Prezzo: Invitano offerte
SEA MASTER ONE – boxed/single – costr. 1983 Belgio –INSB 5.2008 – 5450 gt – 6.680 dwt/6.55m – 317.550/309.430 g/b – 444 teu – 2 ho/ha 25.20/37.80x15.30m – gru – 2x35 ts – Mak 5.400 hp – 12 nodi/16 ts ifo 180 – Prezzo: Invitano offerte
KALLIOPE – boxed/single – costr. 1994 Russia – GL 5.2004 – 5624 gt – 6.930 dwt/7.22m – 7.750 mcb g/b – 342 teu – 3 ho1ha 64.80x12.50m – gearless – B&W 4.570 hp – 12 nodi/13.5 ts ifo 180 – Prezzo: Invitano offerte
BRIGHT MORNING – tweendeck – costr. 1991 Giappone – KR 10.2005 – 5552 gt – 7.053 dwt/7.43m – 13.798/12.611 mcb g/b – 2 ho/ha 2030x12.70m – bighi 4x25.30 ts – Hanshin 3.300 hp – 12 nodi – Prezzo: Invitano offerte x consegna E.Oriente
WELL STAR – boxed/single  - costr. 1995 Cina – CCS 12.2004 – 5719 gt – 7.400 dwt/6.16m – 9.535 mcb grano – 597 teu – 3 ho/ha – gearless – Mak 4.490 hp – 13 nodi/14 ts ifo 180 – Prezzo: Invitano offerte x consegna E.Oriente – altra gemella disponibile
BURHAN DIZMAN 1 – boxed/single – costr. 2007 Turchia – BV – 5816 gt – 7.723 dwt/6.85m – 9.760/9.750 mcb g/b – 602 teu – 3 ho/ha 25.90x13.0-15.80m – gearless – Man/BW 7.044 hp – 16 nodi/18 ts ifo 380 – Prezzo: tentare eccesso Usd 22.000.000
EL GRECO – singledeck – costr. 1987 Brasile – Rina 6.2007 – 4842 gt – 7.900 dwt/7.55m – 350.000/340.000 g/b – 3 ho/ha 14.3x8.0 15.6-15.6x10.50m – bighi 6x5 ts – Pielstick 3.000 hp – 10.5 nodi/6.5 ts ifo 30 – Prezzo: Invitano offerte
MIRA J – boxed/single – costr. 1997 Germania – GL 12.2007 – 6393 gt – 8.500 dwt/7.33m – 10.450 mcb grano – 698 teu – 3 ho/ha 25.6x13.2 25.6-25.6x15.80m – gru 2x40 ts – Sotrk Wartsila 8.024 hp – 16 nodi/25 ts ifo 180 – Prezzo: ?10.700.000 incluso t/c ?7.050 giorno fino a Ottobre 2008
QING MU – boxed/single – costr. 5.2008 Cina – BV – 9.750 dwt/7.0m – 12.639 mcb grano – 3 ho/ha – bighi 3x20 ts – Yanmar 4.500 hp – 12.5 nodi – Prezzo: Usd 17.000.000 x pronta consegna ex cantiere
SIAM IVORY – boxed/single – costr. 1999 Giappone – NK 1.2004 – 6079 gt – 10.122 dwt/8.0m – 11.061/10.701 mcb g/b – 3 ho/ha 14.6x10.60m 20.0-20.0x15.40m – gru 2x30 – bighi 1x25 ts – B&W 5.280 hp – 13 nodi/13.5 ts ifo 180 – Prezzo: tentare Usd 17.500.000 x consegna E.Oriente
WESTERN STAR – single/containers – costr. 1997 Turchia – GL 7.2007 – 8944 gt – 12.567 dwt/8.64m – 14.731 mcb grano – 860 teu – 4 ho/ha 25.20x17.60m – gru 3x40 ts – Man/BW 9.380 hp – 15 nodi/28 ts ifo 180 – Prezzo: ?12.000.000 x consegna E.Oriente

Varata la “Grande Angola” per il Gruppo Grimaldi

Pola (Croazia) – Il 31 maggio scorso si è svolta a Pola, presso i cantieri Uljanik, la cerimonia di varo della m/v Grande Angola. Madrina della nave la Signora Maria Carmo, consorte di Mr Helder Malaguerra, responsabile del  Gruppo Grimaldi per il Sud America.
La Grande Angola è la dodicesima di una maxi-commessa di 18 navi ordinate dal Gruppo Grimaldi  alla Uljanik che negli ultimi 6 anni ha già consegnato al Gruppo 11 navi  PCTC.
Con una lunghezza di 214 metri, una larghezza di 32,25 metri ed una velocità di crociera di 20 nodi, la “Grande Angola” è una nave multipurpose da 50000 tonnellate di stazza lorda, il cui cargo-mix ideale è di 2000 cars-vans, più di 2000 metri lineari di rolling-cargo e 800 Teus.
L’altezza dei suoi ponti principali permette di caricare materiale rotabile pesante e fuori misura come camion, trattori, autobus a 2 piani, scavatrici ecc.  Il suo sofisticato sistema di rampe interne, fisse e mobili, rende la Grande Angola un nave estremamente flessibile, in grado di ottimizzare il carico/scarico di qualsiasi tipo di merce. Dalla rampa di poppa è possibile caricare merci del peso superiore a 250 tonnellate  mentre le sue 2 gru riescono a sollevare, sul ponte di coperta, unità (containers e merci d’ogni genere) con un peso superiore alle 40 tonnellate.
La Grande Angola sarà consegnata a Settembre e per quella data sarà inserita sulla linea Southern Express che collega il Nord Europa con il West-Africa servendo i porti di Amsterdam, Amburgo, Tilbury, Anversa, Le Havre, Lisbona, Dakar, Luanda, Douala, Takoradi ed Abidjan. La frequenza del servizio migliorerà così da a 8 a 12 giorni grazie alla consegna di altre 4 navi gemelle della Grande Angola programmata nei prossimi 2 anni.
 

THE GRIMALDI GROUP LAUNCHES THE GRANDE ANGOLA

PULA (Croatia) – Last 31th May the launch ceremony of the m/v “Grande Angola” took place at the Uljanik shipyards in Pula. Godmother of the ship was Mrs Maria Carmo Malaguerra, wife of Helder Malaguerra, Grimaldi Group Director for South America. The “Grande Angola” is the 12th ship of a maxi-order of 18 units to be built by Uljanik for the Grimaldi Group. In the last six years Uljanik has delivered to the Group eleven ro/ro-multipurpose and PCTC vessels. With a length of 214 metres, a width of 32.25 metres, and a service speed of 20 knots, the 50,000-GT “Grande Angola” is a multipurpose vessel with an ideal cargo mix of 2000  cars-vans, plus 2000 linear metres of rolling cargo plus 800 teus. The height of its main decks allows the loading of heavy and out of gauge rolling equipment such as trucks, tractors, double-deck buses, big earthmoving equipment, etc. Its sophisticated system of internal ramps, fixed and hoistable, makes it a very flexible vessel, optimising the loading and unloading of any type of cargo. Its quarter stern ramp allows the loading of cargo units with a weight up to 250 tonnes while its two cranes on the weather deck are able to lift cargo units (containers and general cargo) with a weight of up to 40 tonnes. The “Grande Angola” will be delivered in September and is due to be deployed on the Southern Express service within the North-Europe-West Africa range, serving the ports of Amsterdam, Hamburg, Tilbury, Antwerp, Le Havre, Lisbon, Dakar, Luanda, Douala, Takoradi and Abidjan. The frequency of this service will be upgraded from twelve to eight days as the four newbuildings, sisters of the Grande Angola, are delivered in the next two years.

A Napoli  il primo Lloyd’s List Italian Shipping Awards Con un premio ‘Oscar’ annuale l’Italia è nel gotha dei Paesi leader nello shipping

Londra – Il Lloyd’s List, il quotidiano londinese dello shipping mondiale, ha istituito il Lloyd’s List Itaian Shipping Awards, un premio annuale che intende premiare l’eccellenza raggiunta dal settore marittimo italiano a livello globale.
I Lloyd’s List Italian shipping Awards 2008 saranno assegnati il prossimo 30 ottobre nel corso di una serata di gala che avrà luogo a Napoli, presso la Stazione Marittima.
I vincitori saranno scelti da una giuria di levatura internazionale che selezionerà le nomination pervenute via internet o per posta. Le nomination possono essere personali o per società e possono essere inviate da chiuque clickando su www.lloydslist.com e poi sul bottone ‘Awards’.
Nell’annunciare l’istituzione degli awards per l’Italia, il direttore del Lloyd’s List, Julian Bray, ha sottolineato come il Lloyd’s List Award è una realtà già consolidata a Londra, in Grecia, India, Turchia, Australia, Medio Oriente e Asia.
“Abbiamo voluto lanciare gli awards anche in Italia per premiare il dinamismo dei suoi operatori che ha portato il Paese ai vertici mondiali in molti campi del settore marittimo - ha sottolineato Bray.
“Gli Awards – ha aggiunto Bray - risconoscono infatti il ruolo di eccellenza raggiunto da un Paese in uno dei settori più importanti per lo sviluppo dell’economia mondiale e in cui la competitività è globale: lo shipping. Sono certo che l’Italian awards refletta l’importanda dell’industria marittima italiana a livello internazionale e le sue ricadute sull’economia italiana”
Il Lloyd’s List Italian Awards 2008 è patrocinato da Confitarma, Federagenti, Assoporti, Federazione del Mare e Assorimorchiatori.
Il Presidente Confitarma, Nicola Coccia, ha espresso soddisfazione all’annuncio degli Awards: “E’ un riconoscimento al ruolo globale giocato dalle aziende italiane – ha detto Coccia – e credo che il lancio del Lloyd’s List Italian Shipping Awards possa anche essere un passo importante per diffondere in Italia il ruolo che il settore gioca nel supportare lo sviluppo dell’economia”.
“Sono certo – ha aggiunto Coccia – che gli Awards avranno un effetto positivo e contribuiranno a sviluppare ulteriormente un settore in cui gli operatori stanno investendo in modo importante senza che questo ruolo sia riconosciuto appieno dalla politica e dall’economia italiana”.
L’attenzione per gli Italian Shipping Awards è sottolineata dalla presenza di sponsor, nazionali e internazionali, che hanno scelto di supportare l’evento in anticipo sull’annuncio dello stesso. Tra le aziende che hanno già confermato il proprio supporto sponsorizzando ognuna un premio, figurano Rina, Royal Bank of Scotland, Fincantieri, SpecTec e il Lloyd’s Register mentre la società armatoriale napoletana Giuseppe Bottiglieri di Navigazione ospiterà i partecipanti alla cermonia per il cocktail che precederà gli Awards.
La gestione dei Lloyd’s List Italian Shipping awards fa capo a Giovanni Paci, giornalista del settore marittimo ed economico e già corrispondente del Lloyd’s List fino al 2001.
“Ci fa piacere che Giovanni Paci sia entrato a far parte della nostra squadra, perchè la sua conoscenza approfondita dei mercati marittimi italiano e internazionale è cruciale per il successo dell’evento – ha sottolineato Peter Attwater, responsabile dei Lloyd’s List global awards -. Sono sicuro che assieme saremo in grado di produrre un magnifico evento annuale per il settore marittimo italiano” ha concluso Attwater.
Il Lloyd’s List Italian Awards 2008 prevede 15 categorie per garantire la copertura dell’intero settore marittimo, con premi sia per i singoli operatori che per le società.
 
Le categorie sono:
•Dry Cargo Operator of the Year
•Tanker Operator of the Year
•Passenger/RoRo Operator of the Year (sponsor: Fincantieri)
•Yacht Builder of the Year
•Marine Broker of the Year
•Ship Agent of the Year
•Shipping Financier of the Year
•Achievement in Safety or Environmental Protection (sponsor Lloyd’s Register)
•Maritime Services Award
•Port or Terminal of the Year
•Maritime Training and Education Award
•Italian Shipping Newsmaker of the Year 
•New Generation Award (sponsor: SpecTec)
•Italian Shipping Personality of the Year (sponsor: Royal Bank of Scotland)
•Cristoforo Colombo Award (sponsor: Rina)
 
GIURIA
A decidere l’assegnazione degli Award sarà una giuria composta da personaggi di spicco dello shipping italiano e internazionale.
I giudici sono, in ordine alfabetico:
Corrado Antonini (Presidente, Fincantieri e Federazione del Mare)
Lorenzo Banchero (Presidente, Banchero Costa)
Cecilia Eckerman-Battistello (Amministratore delegato di Eurokai e Presidente della Federation of European Private Port Operators)
Giuseppe Bottiglieri, Vice Presidente di Intercargo e Presidente della Giuseppe Bottiglieri di Navigazione)
Nicola Coccia, (Presidente, Confitarma)
Michael Grey (Editorialista del Lloyd’s List)
Roberto Martinoli (Advisor, Apollo Management)
Umberto Masucci (Presidente, Federagenti)
Francesco Nerli (Presidente Assoporti & Autorità portuale di Napoli)
Ugo Salerno (Amministratore delegato del Gruppo RINA)

Napoli: Comitato Portuale approva bilancio consuntivo e relazione annuale 2007

ROMA - Da sabato 7 giugno fino a sabato 6 dicembre alle 14 circa, torna su Rai Uno il tradizionale appuntamento con “Lineablu”, il programma firmato da Marco Zavattini, Donatella Bianchi e Sergio Nuti, con la collaborazione di Ferruccio De Vincenti.
La 15 edizione si è aperto sabato 7 giugno con una puntata dedicata alla Sardegna meno conosciuta della costa orientale: Posada, La Caletta, Porto Cuao con le straordinarie spiagge di Capo Comino e Berchida sono solo alcune delle località proposte nel primo appuntamento con il mare di Raiuno.
La seconda puntata, invece, è stata dedicata alla bonifica dell’Haven, la famosa petroliera naufragata nel 1991 trasformata dal mare in una straordinaria oasi biologica sommersa.  
La filosofia di Lineablu, dal 1994, è raccontare il mare partendo dai fondali e arrivando al cielo, passando attraverso la gente di mare. In questa ottica, viene confermata la chiave di lettura “sopra, sotto, intorno al mare”: l’osservazione dall’alto con un elicottero garantisce al programma le immagini che accompagnano  l’esplorazione degli ottomila chilometri di coste, il racconto e il percorso di ogni puntata. La subacquea offre spettacolari immagini da  0 a 100 metri di profondità,  grazie al team di  giornalisti e documentaristi subacquei formato da alcune delle migliori firme  del settore come Roberto Rinaldi, Alessandro Beltrame e Luca Coltri. Prezioso contributo al programma viene dato come di consueto dagli esperti Egidio Trainito,  Riccardo Fiorina e dagli immancabili scienziati Giorgio Calabrese e Corrado Piccinetti. La regia del programma è affidata anche quest’anno ad un collaudato gruppo di registi. Confermato anche Fabrizio Gatta per le curiosità, le novità e gli avvenimenti di attualità. Il produttore esecutivo del programma è Maria Rossella Arcidiacono.
In collaborazione con il Ministero delle Politiche Agricole, si confermano gli appuntamenti   tradizionali del programma: Donatella Bianchi e il prof. Corrado Piccinetti, presenteranno in ogni porto gli aspetti dell’evoluzione della pesca, con un’indagine informale sullo stato delle risorse ittiche lungo le coste italiane. Nei banchi dei mercati ittici del nostro Paese, verrà proposta ogni settimana una specie ittica e verrà fornito un “borsino” con i prezzi minimi e massimi, al dettaglio e all’ingrosso, del pesce fresco e congelato, di allevamento e di cattura, al fine di rendere i consumatori sempre piu’ consapevoli ed informati. Un ulteriore approfondimento sulle specie ittiche trattate in ogni puntata sarà dato dal popolare nutrizionista prof. Giorgio Calabrese, che ne evidenzierà le caratteristiche, proponendo  una ricetta locale, con l’aiuto di uno chef.
Indispensabile per la realizzazione del programma la collaborazione dell’Arma dei Carabinieri, della Guardia di Finanza, dell’Aeronautica e della Marina Militare, della Polizia di Stato, delle Capitanerie di Porto, del Corpo Forestale, della Protezione Civile e dei Vigili del Fuoco.
NAPOLI - Approvato, il 22 maggio scorso, in Comitato Portuale il bilancio consuntivo 2007. L’anno si è chiuso con un avanzo economico di euro 7.388.609,00. Un bilancio positivo che conferma la vitalità dell’Autorità Portuale e il grande impegno tuttora in corso per completare l’ammodernamento e il potenziamento infrastruttruale dello scalo. Il capitolo degli investimenti in opere e attrezzature portuali segnala finanziamenti per euro 32.267.606,00; mentre il valore degli investimenti in corso ammonta a euro 156.283.418,00
“Il bilancio che viene sottoposto alla vostra approvazione - ha tenuto a precisare il Presidente Francesco Nerli - evidenzia l’ottima gestione dell’Ente grazie soprattutto al contenimento delle spese e al miglioramento dell’attività legata alle entrate. L’incremento dell’avanzo economico è stato dovuto in particolare all’avvio di una parziale autonomia finanziaria delle Autorità Portuali (limitata alla riscossione di alcune tasse portuali) e al proseguimento dell’azione del recupero crediti.”
Il Comitato Portuale ha, poi, discusso e approvato la relazione annuale del Segretario Generale Pietro Capogreco. Una relazione che conferma la vitalità e la capacità di programmazione e di intervento dell’Autorità Portuale di Napoli.
“L’Autorità Portuale- ha affermato il Segretario Generale aprendo la relazione – ha portato avanti nel 2007 una serie di scelte organizzative e operative finalizzate all’adeguamento dello scalo al costante incremento e sviluppo dei traffici e al miglioramento dell’organizzazione interna per essere all’altezza delle evoluzioni in corso.” Dopo aver quindi precisato la politica aziendale dell’Ente sul piano della riorganizzazione interna e del potenziamento di alcuni uffici, il Segretario Generale è passato ad esaminare l’attività compiuta nell’anno 2007 partendo dai due strumenti di pianificazione dell’Ente: il nuovo piano regolatore portuale e il piano operativo triennale.
“Si è concluso con il D.M. del Ministero dei Trasporti del 18-9-2006, l’iter di ampliamento delle competenze dell’Autorità Portuale al porto di Castellammare di Stabia- ha ricordato il Segretario Generale - in coerenza con gli impegni assunti dal gruppo di lavoro congiunto costituito da tecnici dell’Amministrazione Comunale e dall’Autorità Portuale ha redatto il progetto di riqualificazione dell’area portuale. Scopo del piano è recuperare, attraverso una serie di interventi l’area portuale, per attività legate al traffico commerciale e a quello turistico”.

RAI: va in onda “Linea Blu 2008”

MSC Crociere per un turismo solidale nel territorio di Salerno
Nasce un nuovo protocollo d’intesa tra la Compagnia ed il Comune

SALERNO - è stato presentato il 26 maggio scorso, a bordo di MSC Rhapsody, il protocollo d’intesa tra MSC Crociere ed il Comune di Salerno per la promozione del turismo internazionale e solidale nell’ intera provincia. Il protocollo è stato sottoscritto da Domenico Pellegrino, Direttore Generale MSC Crociere, il Sindaco Vincenzo De Luca e l’On.le Fulvio Bonavitacola, Presidente dell’Autorità Portuale.L’accordo attiva una serie di sinergie qualificanti per l’incremento e la promozione turistica di tutto il territorio proponendo l’acquisto di crociere a tariffe agevolate per specifiche categorie sociali. Il protocollo prevede, inoltre, che a bordo della flotta MSC Crociere si divulghi agli ospiti internazionali il materiale promozionale dedicato all’inestimabile patrimonio artistico e naturale di Salerno e del suo territorio. Presente quest’anno con MSC Rhapsody, il futuro della Compagnia del Made in Italy a Salerno è già tracciato. Nel 2009, infatti, arriverà un’unità più grande che si tradurrà in un incremento del 43% dell’intera offerta settimanale: MSC Melody sarà presente a Salerno ben 23 volte dal 13 maggio al 14 ottobre 2009 con itinerari di 7 notti verso le destinazioni più affascinanti del Mar Mediterraneo: da Salerno verso Ajaccio, Genova, Portofino, Tolone, Olbia, Tunisi e Catania per un totale previsto di 40.000 passeggeri movimentati.
L’offerta di escursioni a Salerno comprende tutte le perle del territorio: dai siti archeologici di Pompei e Paestum al classico e richiestissimo giro città, dai panorami mozzafiato della Costiera Amalfitana all’antica Certosa di Padula.
“L'intesa odierna riconferma - dichiara il Sindaco di Salerno Vincenzo De Luca - la proficua collaborazione tra il Comune di Salerno ed MSC Crociere. La scelta di una delle più importanti compagnie di navigazione del mondo di fissare a Salerno una tappa settimanale di una magnifica crociera mediterranea è diventata per la nostra città una prestigiosa vetrina internazionale. Siamo grati a tutto il management della Compagnia di aver investito su Salerno e sulla sua efficienza amministrativa. Siamo impegnati con il completamento della stazione marittima di Zaha Hadid e con il potenziamento dei servizi per incrementare ulteriormente le prospettive turistiche del territorio con riguardo sia per il tradizionale mercato nazionale ed internazionale, sia per le nuove forme del turismo sociale e solidale'.“Il percorso iniziato qualche anno fa con le istituzioni di Salerno ci ha portato al raggiungimento di importanti risultati - ha dichiarato Domenico Pellegrino, Direttore Generale MSC Crociere – Siamo certi che il futuro ci presenti nuovi traguardi dai quali ci aspettiamo nuovi successi. La firma di questo protocollo oggi testimonia la volontà di tutte le parti coinvolte ad attivare un valido piano di valorizzazione dell’ inestimabile patrimonio artistico e paesaggistico di questa provincia in un’ottica internazionale.”

Royal Caribbean svela il nome ufficiale del Progetto Genesis

MIAMI (Florida) - L’oasi è comunemente definita come un’area fertile in una zona arida, oppure come un rifugio, luogo di sollievo e relax, in piacevole contrasto con ciò che la circonda. Royal Caribbean International aggiunge un nuovo significato alla parola, utilizzandola come nome ufficiale per la più nuova e impressionante classe di navi, indicata fin’ora con il nome in codice Progetto Genesis.
Il nome Oasis of the Seas è stato scelto tra più di 91.000 opzioni risultate dal concorso “Name that Ship” di Royal Caribbean, che la Compagnia ha lanciato il 18 Gennaio scorso in collaborazione con il quotidiano USA Today. I partecipanti erano invitati a proporre due nomi che finissero con “of the Seas” che incorporassero al meglio l’universo di esperienze che una crociera Royal Caribbean offre ai propri ospiti. Il concorso rappresenta la prima volta in assoluto in cui il pubblico, al di fuori dell’industria crocieristica, ha l’opportunità di dare il nome ad una nave.
La combinazione vincente di nomi: Oasis of the Seas e Allure of the Seas è stata proposta da George Weiser di Livonia in Michigan, USA. I nomi scelti da Weiser hanno ottenuto il punteggio più alto della giuria, e gli garantiscono l’onore di nominare non solo la futura nave più grande e innovativa del mondo, ma un’intera classe di nuove navi, la Classe Oasis.
Weiser è affiancato da Jennifer Conley, di Robertsville, Missouri, USA che ha proposto Mystique of the Seas e Allure of the Seas. Conley è la seconda vincitrice ottenendo il secondo punteggio totale.
“I nostri clienti sono veramente appassionati di Royal Caribbean” ha dichiarato Adam Goldstein, Presidente e CEO di Royal Caribbean International “Questo concorso è stata una fantastica dimostrazione del loro interesse e impegno. Siamo emozionati di annunciare questi due nomi e grati al quotidiano USA Today per la collaborazione”.
La giuria del concorso “Name that Ship” era formata da esperti dell’industria come Lauren Teton, partner fondatore di Name One!, azienda specializzata nel trovare nomi unici per prodotti e realtà aziendali; John Maxtone-Graham storico marittimo, autore di molti libri incluso il più recente: Normandie: France's Legendary Art Deco Ocean Liner; e Albert Mehrabian, Professore Onorario di Psicologia alla UCLA University e autore di più di quattordici libri, incluso: Baby Name Report Card: Beneficial and Harmful Baby Names.
“Considerando che Oasis of the Seas sarà una nave molto particolare, il nome scelto evoca atmosfere di lussureggiante comfort e lusso” ha dichiarato John Maxtone-Graham storico marittimo. “Sono molto soddisfatto della selezione finale e orgoglioso di essere stato invitato a partecipare a questo concorso”.
Quando sarà inaugurata a fine 2009, Oasis of the Seas sarà la nave da crociera più grande e più rivoluzionaria del mondo. Una vera meraviglia tecnologica in alto mare, alta 16 ponti, 220.000 tonnellate di stazza, potrà ospitare 5.400 passeggeri in 2.700 camere. La nave salperà da Fort Lauderdale in Florida. Nel 2010 sarà affiancata da una nave gemella, Allure of the Seas.

OASIS OF  THE SEAS AND ALLURE OF THE SEAS AS THE NAMES FOR  ITS PROJECT  GENESIS SHIPS

MIAMI  – An oasis is commonly defined as a fertile area in an arid region or a place of refuge, relief, or pleasant contrast. Today, Royal Caribbean International adds another use of the term, defining it as the official name for the cruise line’s newest and most awe-inspiring class of cruise ships, until now referred to  by the code name “Project Genesis.” The name Oasis of the Seas was selected from more than 91,000 entries in Royal Caribbean’s “Name that Ship” contest, which the cruise line launched on January 18 in partnership with USA TODAY. Entrants were invited to submit two names ending in “of the Seas” that best encapsulate the universe of experiences a Royal Caribbean cruise provides guests. The contest marks the first time members of the general public, outside of the cruise industry, have been given the opportunity to name a cruise ship. The winning combination of names, Oasis of the Seas and Allure of the Seas, was submitted by George Weiser, of Livonia, Michigan. Weiser’s well-chosen names scored the highest among all contest entries considered by a panel of judges, and earned him the honor of naming not only the world’s next largest and most innovative cruise ships, but the entire class of the new ships, the Oasis-class. Weiser is joined by Jennifer Conley, of Robertsville, Missouri, who suggested Mystique of the Seas and also Allure of the Seas. Conley is also a winner in the naming contest for earning the second-highest score.
“Our customers are remarkably passionate about Royal Caribbean,” said Adam Goldstein, President and CEO, Royal Caribbean International. “This naming contest has been a fantastic expression of their  interest and commitment. We are thrilled to announce these two names and grateful to USA Today for partnering with us.”
The “Name that Ship” contest was judged by a panel of industry experts including Lauren Teton,  founding partner of Name One!, which specializes in finding unique names for products and business entities; John Maxtone-Graham, maritime historian, lecturer and author of numerous books, including the latest,  “Normandie: France's Legendary Art Deco Ocean Liner”; and Albert Mehrabian, Ph.D. Professor Emeritus of Psychology at UCLA and author of more than 14 books, including “Baby Name Report Card: Beneficial  and Harmful Baby Names.”
“Taking into account the remarkable sea-going destination Oasis of the Seas will be, the name selection evokes an appropriate feeling of verdant comfort and luxury,” said John Maxtone-Graham, maritime historian. “I was very pleased with the final selection and for being invited to take part in the contest.”
When launched in late 2009, Oasis of the Seas will be the largest and most revolutionary cruise ship in the world. An architectural marvel at sea, she will span 16 decks, encompass 220,000 gross registered tons, carry 5,400 guests, and feature 2,700 staterooms. The ship will homeport in Port Everglades in Fort Lauderdale, Florida. In 2010, she will be joined by a sister ship, Allure of the Seas.

Federica Barbaro entra nel comitato esecutivo Confitarma
Assemblea privata di Confitarma con il sottosegretario Giachino e il sen. Grillo intervengono  all’assemblea privata di Confitarma

ROMA - L’Assemblea privata della Confederazione Italiana Armatori si è riunita il 4 giugno scorso a Roma in sessione privata sotto la presidenza di Nicola Coccia.
Riforma portuale ed ecobonus: queste le principali preoccupazioni degli armatori espresse dal Presidente Nicola Coccia nel corso dell’Assemblea alla quale sono intervenuti Bartolomeo Giachino, Sottosegretario di Stato alle Infrastrutture e ai Trasporti, e Luigi Grillo, Presidente dell’8a Commissione “Lavori pubblici e comunicazione” del Senato.
Il Sen. Luigi Grillo, nel ringraziare per l’invito a partecipare all’Assemblea di Confitarma e per le parole di gratitudine espresse dal Presidente Coccia per la sua costante attenzione alle problematiche dell’armamento, nel ribadire che gli armatori sono “imprenditori di serie A” e che “porti e la logistica sono la trincea più avanzata sulla quale si scommette la futura competitività del sistema Italia”, ha affermato che la Commissione del Senato da lui presieduta presterà immediata attenzione alla riforma dei porti con una rivisitazione della Legge 84 del 1994 nell’ottica di un maggiore coinvolgimento degli operatori privati per lo sviluppo dei porti.
Il Sottosegretario Giachino, ha ribadito l’esigenza di completare la riforma portuale ed ha sottolineato l’importanza del ruolo dell’armamento nell’economia del Paese, soprattutto in questa fase in cui si è ormai presa coscienza dell’importanza strategica dei trasporti. “La qualità delle vostre proposte – ha affermato il Sottosegretario – sarà decisiva”. In merito all’ecobonus, Bartolomeo Giachino ha fatto presente che sono allo studio possibili emendamenti per recuperare i fondi necessari per tenere in vita questa misura.
Il Consiglio Confederale, riunitosi prima dell’Assemblea ha approvato all’unanimità l’ampliamento del Comitato Esecutivo con l’ingresso di Federica Barbaro .
“è la prima volta – ha affermato il Presidente Coccia – che una donna entra a far parte del Comitato Esecutivo di Confitarma e ciò può rappresentare un primo passo per una futura presidenza femminile della nostra confederazione”.